А вы все еще глушите двигатель своей машины сразу после поездки?

[Вячеславович]

От нее только польза, она степень сжатия повышает

При установке после ремонта в цилиндр надо обязательно покрывать толстым слоем битума, хватит на весь срок. 

[Shtainer34]

Невидел тему ранее.

Но всегда даю поработать сек 30 перед тем как глушить,еще пару раз газону или придержу на оборотах,чтобы помпа жидкость прокачала чуток.
Незнаю почему,привык так,на моей хонде двигатель сам по себе очень горячий хотя температура в норме.

[Ахинеич]

Я вот ваще понимаю таких маркетологов. Они ведь под такую булду ещё и жидкостей всяких понавыпускают типа антибыстрозаглушитель.
 Это же как и про зимнюю резину. Вот скажите, как без неё обходились до 2000-х годов? Народ ездил и тупо не знал про существование таковой. И чо, после появления аварий меньше стало? Та не.. Продажи резины увеличились просто.

[бармалей]

А мне по фиг у меня ода, после выключения зажигания если жижа очень горячая то срабатывает вентилятор и машинка жужжит пока не охладится, хрен ее знает работает это или нет но машинке уже шестнадцатый годик пошел.

[Николай Валентинович]

Я вот ваще понимаю таких маркетологов. Они ведь под такую булду ещё и жидкостей всяких понавыпускают типа антибыстрозаглушитель.
 Это же как и про зимнюю резину. Вот скажите, как без неё обходились до 2000-х годов? Народ ездил и тупо не знал про существование таковой. И чо, после появления аварий меньше стало? Та не.. Продажи резины увеличились просто.

Коль, ну ты же ездил и на летней зимой, и на зимней летом. и по сезону. Чё, правда никакой разницы не ощущаешь?

[Ахинеич]

Коль, ну ты же ездил и на летней зимой, и на зимней летом. и по сезону. Чё, правда никакой разницы не ощущаешь?

Есть разница. И существенная. Зимняя гребёт лучше, а тормозит хуже на твёрдом покрытии.
Но вот открою тебе маленький секрет: Ни городские автобусы и троллейбусы, ни львиная доля дальнобоев до сих пор по сезону не переобуваются. Они тупо понимают, что это не более, чем лишние расходы при их работе.
 Но маркетинг не стоит на месте. Нам начинают внушать, что чуть ли не каждый месяц необходимо покупать новую фигню каку-нить, дабы не произошло чего-нить. И вот пост ТС именно об этом.

[white ТС]

Ни городские автобусы и троллейбусы, ни львиная доля дальнобоев до сих пор по сезону не переобуваются. Они тупо понимают, что это не более, чем лишние расходы при их работе.

Тут, КМК, дело не в расходах. Тонну просто легче в занос отправить, чем десять тонн. Плюс колеса больше - пятно контакта с дорогой больше.

[wtd]

Тут, КМК, дело не в расходах. Тонну просто легче в занос отправить, чем десять тонн.

дело и в расходах, но самое главное - всё дело в прокладках за рулём.
Если раньше автолюбители зимой то особо и не ездили - то сейчас - как с добрым утром. Массовая доступность выпустила на дороги тех, кому там в принципе находиться противопоказано. По очень многим причинам.
поэтому то и ввиду повсеместного увеличения безопасности авто, подушек, абс, шипов - таки не имеем мы значительного снижения ни кол-ва дтп, ни их жертв. И с использованием шипов просто повышаются скорости. С закономерным результатом.

А про 10 тонн вместо одной - их разогнать сложно. так и остановить потом - тоже.
Ни пятно контакта, ни удельное давление не роялит. А роялит скорость и коэфф. сцепления шины с дорогой.
При этом скорость роялит в квадратичной зависимости.
Осталось до дебилов это донести, но на то они и дебилы.

[Варвар]

Но вот открою тебе маленький секрет: Ни городские автобусы и троллейбусы, ни львиная доля дальнобоев до сих пор по сезону не переобуваются. Они тупо понимают, что это не

то то они зимой при малейшем снегопаде или гололеде поднятся в горку не могут...
Нищеброды.
Зимняя резина (шипованная и фрикционная) для грузовых авто и ОТ давно существует.

[Ахинеич]

Существует, только не помогает она грузовику особо. Там пригруз ведущих колес гораздо эффективнее.

[Варвар]

Пригруз для лысой летней резины - мертвому припарка.

[Ахинеич]

Влад, ну давай не будем спорить об устрицах?
Пустой грузовик на зимней точно так же будет шлифовать на подъём. А гружёный и на летней его преодолеет без проблем. Разница гораздо мизернее эффекта пригруза ведущей оси.
То, что для легковушек действует хоть как-то, не применимо к большегрузу.

[Варвар]

Пустой грузовик - это по прежнему многотонная махина.
А вереницы шлифующих на подъемах фур мне уже порядком поднадоели.

[Ахинеич]

Пустой грузовик - это по прежнему многотонная махина.

7 тонн тягач и примерно столько же прицеп. Ведущие колеса далеко впереди ЦТ. И как думаешь, спасёт эту махину резина? А вот когда 40т. груза в прицепе, то на ведущие колёса пригруз повышает сцепление с дорогой раз в 5! Это проверено личным опытом. Поедет и разгоняться будет (мощи там до одури), проблема лишь в торможении..

[Николай Валентинович]

в гору? физику процесса опиши. каким образом в подъём поможет груженый прицеп?