Еще одно пополнение

[Kolobok ТС]

Всем доброго времени суток!
1 июня приобрел фабулу. До этого была волга, изжившая себя по причине полной убитости. Что интересно, знакомые жигулисты машину обхамили, а тем,  у кого волга, фабула понравилась.
В волге, по моим ощущениям, сидеть удобнее, но ежик легче в управлении. Разумеется, не обошлось без недоработок. Во-первых, покрашена она так себе, на дверях снизу капли краски. Во-вторых, пробки в мосту совершенно не были затянуты. В-третьих, через некоторое время при поднятии стекла со стороны водителя оно начало перекашиваться. В-четвертых, на 450км сдох стартер (заменили по гарантии). Ну и в-пятых, течет масло с внутренней стороны заднего колеса из отверстия, откуда оно должно вытекать в таких случаях, чтобы в тормоза не попадать. На ТО1 сказали, что это из-за забитого сапуна, однако его продувка проблемы не решила, надо опять к ним ехать.
Поначалу мягкая педаль тормоза действовала на нервы, при выезде из автосалона на первом же светофоре чуть не въехал в зад камазу. А сейчас то ли тормоза стали пожестче, то ли я к ним привык.
Где-то через неделю после покупки научился включать заднюю передачу (спасибо форуму). И не мог включить печку, пока не купил книжку по фабуле и не прочитал, что еще надо лезть под капот поворачивать рычажок.
Одовский коврик, если его класть ровно, не дает нормально жать на тапку, а если класть криво, то все нормально вроде... только страдает чувство симметрии.

Может, кто-нибудь что-нибудь посоветует по такому вопросу: мне тут поступил совет, что не надо пока делать антикор, поставить только пластмассу в арки, и все. В этом есть смысл или нет?

Заранее спасибо за внимание.

[Лексеич]

С покупкой! Антикор, по- моему, никогда хуже машинку не делал, так же как и подкрылки.Удачи...

[Nikolaich]

Поздравляю! Иж - самая правильная машина!

[Dron@]

Оригинальное сообщение от  Kolobok
нормально жать на тапку, а если класть криво, то все нормально вроде... только страдает чувство симметрии.

Может, кто-нибудь что-нибудь посоветует по такому вопросу: мне тут поступил совет, что не надо пока делать антикор, поставить только пластмассу в арки, и все. В этом есть смысл или нет?

Заранее спасибо за внимание.

 Антикор сделать стоит и поставить подкрылки сверху . По поводу"тапки" - надо гнуть педаль газа, способ каждый выбирает сам, я снимал.

[Sergo]

Да не надо ничего гнуть, достаточно подтянуть тросик газа, только после обкатки, а то будет трудно удержать машину в пределах допустимой скорости

[Sergo]

Оригинальное сообщение от  Kolobok
Разумеется, не обошлось без недоработок. Во-первых, покрашена она так себе, на дверях снизу капли краски. Во-вторых, пробки в мосту совершенно не были затянуты. В-третьих, через некоторое время при поднятии стекла со стороны водителя оно начало перекашиваться. В-четвертых, на 450км сдох стартер (заменили по гарантии). Ну и в-пятых, течет масло с внутренней стороны заднего колеса из отверстия, откуда оно должно вытекать в таких случаях, чтобы в тормоза не попадать.

Опустил Долбындо качество ниже плинтуса Я взял первую попавшуюся машину, и за год и 11000км никаких проблемм не знал, разве что однажды предохранитель погорел и дворник с оси слетел (гайка открутилась). Больше ничего не горело, не текло и не отваливалось.

Оригинальное сообщение от  KolobokПоначалу мягкая педаль тормоза действовала на нервы, при выезде из автосалона на первом же светофоре чуть не въехал в зад камазу. А сейчас то ли тормоза стали пожестче, то ли я к ним привык.

К тормозам привыкнешь, так других не захочется. Позволяют точнее дозировать усилие, а не как на тазиках "включено-выключено"

Оригинальное сообщение от  Kolobok
Где-то через неделю после покупки научился включать заднюю передачу (спасибо форуму).

Тысяч через пять задняя притрется и будет включаться лучше всех остальных. Уж и не помню, когда в последний раз не удалось ее с первого раза воткнуть

[Kolobok ТС]

Да я вообщем-то тоже взял первую попавшуюся, т.к. не очень в машинах разбираюсь. А насчет стартеров мне чего-то не везет. В  волге за год два поменял. Ломаются без видимых причин. Я конечно не суеверный, но буду считать, что бог любит троицу и на этом останавливается.
Задняя втыкается легко, только если применять этот способ: направо до упора, вниз, опять направо до упора и назад ((с)не помню чей). По-другому никак. Вообще все передачи включаются без проблем, только несколько туговато, даже при понижении 1 и 2 включаются легко без всяких посторонних звуков. И из коробки ничего не капает, чему почему-то очень удивились на ТО1.

А мотивация неделания антикора была такая, что в большинстве случаев ее делают плохо, забивают дренажные отверстия, и на первый год лучше оставить то, что сделано на заводе.

Кстати, насчет обкатки, насколько вредно кратковременно превышать допустимую скорость?

зы. Кстати, на стоянке с меня тоже хотели взять, как за иномарку.

[Sergo]

Оригинальное сообщение от  Kolobok
Задняя втыкается легко, только если применять этот способ: направо до упора, вниз, опять направо до упора и назад ((с)не помню чей). По-другому никак. Вообще все передачи включаются без проблем, только несколько туговато, даже при понижении 1 и 2 включаются легко без всяких посторонних звуков. И из коробки ничего не капает, чему почему-то очень удивились на ТО1.

Задняя таким способам и должна включаться, но у меня первое время даже так втыкалась раза с третьего. Потом притерлась. Вот первая при понижении все еще требует перегазовки, хотя тоже стала легче втыкаться. А вторая не воет?

Оригинальное сообщение от  Kolobok
А мотивация неделания антикора была такая, что в большинстве случаев ее делают плохо, забивают дренажные отверстия, и на первый год лучше оставить то, что сделано на заводе.

Дополнительный антикор я не делал, вроде все в порядке

Оригинальное сообщение от  Kolobok
Кстати, насчет обкатки, насколько вредно кратковременно превышать допустимую скорость?

Думаю, кратковременно и под горку не повредит

Оригинальное сообщение от  Kolobok
зы. Кстати, на стоянке с меня тоже хотели взять, как за иномарку.

Неужели до сих пор не узнают? Темнота!:D

[колючкин]

Поздравляю!
 А по поводу антикора - Лексеич усё сказал:saint:

[Kolobok ТС]

Вторая воет. Вообще коробка шумная, кроме четвертой и третьей передачи. Ну и про звякание в кардане я молчу. Хотя это не так уж часто стало - трогаться научился наверное.
Сегодня возникло еще подозрение на динамические качества - другой ежик со светофора уехал гораздо шустрее. Похожие ощущения, только сильнее, были на волге, когда позднее зажигание. Я пробовал на 40-50 сильно нажать на газ - детонации нет, либо я ее не слышу. Интересно, самостоятельная поправка угла зажигания влияет на гарантию?

[Sergo]

Оригинальное сообщение от  Kolobok
Сегодня возникло еще подозрение на динамические качества - другой ежик со светофора уехал гораздо шустрее. Похожие ощущения, только сильнее, были на волге, когда позднее зажигание. Я пробовал на 40-50 сильно нажать на газ - детонации нет, либо я ее не слышу.

Я уже говорил про подтяжку тросика газа - при полностью выжатой педали он ни фига не натянут. Возможно, это сделано умышлено, обкатки ради. У меня после подтяжки динамические качества существенно улучшились, и максималка возросла - разогнался до 150 по спидометру и дальше хотел, но я ему не дал, а до того 120 было подвигом. Также полне возможно, что зажигание позднее, детонацию наблюдаю только тогда, когда путаю пятую с третьей:duh: А еще люди говорят, что от шестого движка до 10000 особой прыти ждать не стоит