Свободный ход вилки

[OVA ТС]

Вчера слазил и пощекотал "ежихе" пузико по причине нечеткого включения передач на ходу.
Все пять передних попали за три дня под подозрение, но рычащая задняя расставила все на свои места плюс ко всему выжим был где-то в самом полу.
Отпустил гайку к краю штока РЦС на один оборот, уменьшив свободный ход вилки.
Свободный ход вилки на штоке стал всего миллиметра три. И это при рекомендуемых 4-5 мм.
Не маловато?
Но с выжимом всё в порядке - теперь  посередине хода педали, и сбоев в работе КПП сегодня не было выявлено.

Грешу на мокренький РЦС. Но он мокрит уже тыщ писяд без подливания жидкости в бачок даже
Менял жижу последний раз 30 тыс км назад при замене ГЦС на ВАЗ'овский.
Или у сцепления проявляется таким образом приближающийся срок замены?
Я-то на нём уже 5 лет и почти 70 тыс км, а сколько до меня оно проехало?..

[Еvгений]

Про регулировку хода штока поршня в главном цилиндре забыли. Шток к педали крепится через вилку, положение которой на штоке регулируется при этом педаль опускается либо поднимается (смотря куда крутить), увеличивая или уменьшая рабочий ход поршня соответственно. Смысл в том, что чем выше поднята педаль, тем больше рабочий ход в главном и соответственно дальше вылезет шток рабочего цилиндра.

[OVA ТС]

Про регулировку хода штока поршня в главном цилиндре забыли

Там у меня нечему регулироваться. Вилка на (родном) штоке ГЦС при переходе на ВАЗ-ГЦС всего на паре витков резьбы сидит, то есть и так максимально удлинена. Педаль вровень с остальными.

[Fabula_4x4]

Чегой-то мне кажется, что при износе сцепления зазор вилка-шток уменьшается... или я уже забывать начал?

[OVA ТС]

Так вот и я че-то не соображу. Может ли естественный износ сцепления привести к необходимости уменьшения зазора шток-вилка... К тому и тема.

[Еvгений]

Может ли естественный износ сцепления привести к необходимости уменьшения зазора шток-вилка

Вроде как Fabula_4x4 прав

при износе сцепления зазор вилка-шток уменьшается

то есть при износе дисков зазор сам съедается ввиду большего вылета ведущего диска внутрь корзины и как следствие большего выхода пятки наружу.

[БОРИС-93]

Вилка на (родном) штоке ГЦС

А если другую вилку попробовать? Если мне не изменяет память, то при переходе на ВАЗ-ГЦС я ставил вилку от ВУ. Она дэцл длиннее. Величину дэцла не помню, мм так 10 +.

Я-то на нём уже 5 лет и почти 70 тыс км, а сколько до меня оно проехало?..

Я бы задумался о приобретении комплекта сцепы. Чтобы в день Х просто протянуть руку к полке, а не скакать в лабаз.

[OVA ТС]

Ну, из этих 70 тыс км как минимум 50 тыс пройдено на пятой по трассе.
Так что в таком режиме до 100 моих тыс км оно вполне по моим расчетам проходить может.

[остров]

Так вот и я че-то не соображу. Может ли естественный износ сцепления привести к необходимости уменьшения зазора шток-вилка... К тому и тема.

Может. Да и усталость лепестков корзины никто не отменял.

[OVA ТС]

Усталость лепестков выразится в лёгкости педали. Этого не наблюдаю.

[остров]

Усталость лепестков выразится в лёгкости педали.

Неа. Она выражается в уменньшении прижима и в изменеении положения "пятки".  Но это уже не важно.

[вагур]

Усталость лепестков выразится в лёгкости педали. Этого не наблюдаю.

Неа. Она выражается в уменньшении прижима и в изменеении положения "пятки".  Но это уже не важно.

моя имхуечка не соглаздная. на положение пяты, и вилки в конечном итоге, влияют износ ведомого диска(толщина), износ маховика, корзины,мест упора вилки в выжимной подшипник, и износе опорного болта, на который вилка опирается.
+незначительно влияет износ упорных полуколец коленвала.
а вот насчёт игнорирования люфтов в ГЦС и достаточного начального положения педальки, воттут я б присмотрелся к  тамошней ситуации, чтоб не было лишнего свободного хода, и был запас по выжиму.
про свободный ход вилки- я так думаю должно быть достаточно того,что не зажимает вилку, а что св ход 3мм вместо 5- имх фигня.

[OVA ТС]

Я тоже так считаю, что фигня. Но сегодня опять глюкануло два раза: на 3-4-5 и потом на 1.
Может осколок пружины в механизме выбора вылез из небытия... Её там отродясь живую не ощущал - в оттяжную пятой... Но ведь с выжимом повторным и болтанием рычага проходит...
Короче, наблюдаю. Хороший стук всегда вылезет. Тем паче со штатным сцеплением и ОКПП.

[Еvгений]

3 или 5 мм по моему без разницы, главное чтобы выжимной не гоняло, вилку рукой подавить в обе стороны чтобы понять крутиться он или нет. Было нечто похожее с сцеплением по симптомам (через раз скорости стали плохо включаться, хода педали стало мало, зазор подрегулировал он вырос) вылезло быстро - солдатик продавил вилку. Сдернуть бы с колокола пыльник и фонариком во внутрь посветить на предмет дырок и лопнуто/погнутых мест.

[остров]

главное чтобы выжимной не гоняло,

Это относится только к стоковому сцеплению.