Ремонт заднего моста

[Fabula_4x4]

Вот она, корзина, в центре. Виден краешек правого подшипника:

Это корпус дифа, ага. Справа это вот?

[Sergoman]

Сегодня проехался хорошо, шума нет совсем. Возможно подшипник хорошо прижимает внутренюю обойму, вроде не крутится.

Я вот думаю, что если наварить и проточить корзину (она же чашка, корпус и коробка) диффа? Станки под рукой есть. От чего только плясать? Если зажать правое посадочное место в патрон, а слева поджать хорошим центром то будет думаю нормально. Кто в курсе что за сталь у корпуса? Варится или нет?   

[Andy5]

ваще конусные подшипники коробки дифера устанавливаются с конкретным осевым преднатягом, который должен раздвигать "уши" под наружные обоймы на ... кажется на 0.1мм,
при регулировке зазора между "морковкой"  и большой шестернёй наружные обоймы должны перемещаться при вращении регулировочных гаек.

так что не рукаблудствуй

[Sergoman]

ваще конусные подшипники коробки дифера устанавливаются с конкретным осевым преднатягом, который должен раздвигать "уши" под наружные обоймы на ... кажется на 0.1мм,
при регулировке зазора между "морковкой"  и большой шестернёй наружные обоймы должны перемещаться при вращении регулировочных гаек.
так что не рукаблудствуй

Это всё хорошо. Но вопрос был о прослабленом посадочном месте под подшипник. Вариантов всего три:
Забить. Но будет со временем прокручиваться обойма. Как-то же место прослабло.
Наварить и проточить. (более химично — завтулить)
Менять корпус.

[журцман]

шума нет

Если не шумит, лучше не трожь редуктор.
Наваривать не надо. Чугуний там. Накерни лучше.

[Fabula_4x4]

Но вопрос был о прослабленом посадочном месте под подшипник.

Еще раз - внешнее кольцо может немного проворачиваться. Это так задумано. Очень редко делают конструкции когда оба кольца, и внешнее и внутренне с натягом установлены.

[вагур]

(более химично — завтулить)

не вариант,имхо и практичски. тооонкую втулку сложно замутить на таком размере, скрутится при токарении, а толстая- прослабит посадочное место,"отросток" от корпуса.на который обевается подшипник. отломится. покрайнеймере, мы блудили на УАЗ такое, отломило. в грязь даже ещё и не залезли!
а материал там однака чюгуниявый, насчёт наварить обточить чото тоже както сомнительно, что наварка не скажется на прочностных характеристиках.
капитально- менять. рукоблудно и "хоть на какое-то время"- имхо накернить.

[вагур]

Еще раз - внешнее кольцо может немного проворачиваться. Это так задумано.

вот моя имха как-то с недоверием смотрит на то чтоб оно могло проворачиваться. должно вращаться на роликах обкатываться, а не внешним кольцом по корпусу. даже зимой когда смазка загустевает!

[Fabula_4x4]

вот моя имха

http://detalmach.ru/lect37.htm
4.4. Посадки подшипников качения
...При выборе посадки необходимо обеспечить неподвижное соединение того кольца подшипника, которое сопрягается с вращающейся частью машины, передающей внешнее усилие на подшипник. В противном случае оно будет обкатываться и проскальзывать по посадочному месту, что приведет к его износу и выходу из строя подшипника. В то же время посадка должна быть с минимальным натягом, чтобы зазоры между кольцами и телами качения не претерпевали значительных изменений. Второе кольцо подшипника, сопрягающееся с неподвижной частью машины, устанавливают с небольшим зазором или с очень небольшим натягом для облегчения осевых перемещений кольца при монтаже, температурных деформациях вала и при регулировке зазоров в подшипниках. Кроме того, такой вид сопряжения позволяет кольцу под действием толчков и вибраций периодически поворачиваться вокруг оси подшипника, вследствие чего в работе участвует не ограниченный участок кольца, а вся дорожка качения.

В зависимости от режима работы машины, чем больше нагрузка и сильнее толчки, тем более плотными должны быть посадки. Чем быстроходнее машина (меньше нагрузки, выше температуры), тем посадки должны быть свободнее.

[Sergoman]

капитально- менять. рукоблудно и "хоть на какое-то время"- имхо накернить.

Накернить это когда делаешь для молдаван  Два варианта есчо есть: точнуть децл и забить подшипник с фольгой, тоже для молдован, может в сторону увести. И приклеить, да, катнуть слегка место накаткой и приклеить. Пробью инфу у нашего супер-пупер шлифовщика и отпишусь.

[Валерий Щ.]

http://www.chipmaker.ru/topic/183016/page__pid__3329697#entry3329697

[Andy5]

Но вопрос был о прослабленом посадочном месте под подшипник.

наружные обоймы должны перемещаться при вращении регулировочных гаек.

наружные обоймы подшипников вместе с подшипниками и ведомой шестернёй должны перемещаться при вращении регулировочных гаек, которые толкают наружные обоймы подшипников....  уфф..

а если зажмёшь подшипник, он перестанет быть круглым, и воот тооогдаааа....

[вагур]

если зажмёшь подшипник, он перестанет быть круглым, и воот тооогдаааа....

уффф.... а ЧТО тогда ?!!!
коренные постели коленвала ЗАЖИМАЕШЬ, и чёто они какмнекажется не перестают быть круглыми ! иначе вкладыши бы тютюкнулись! уж у них противостойкость к переставанию быть круглыми при зажатии имха гораздо жиже чем у внешнего кольца потшыпнега.
если дыра нормально круглая,то она не искривит подшипник.