Обработка пола кузова внутри.

[Alex350 ТС]

Собственно вопрос: Имеется авто 15 лет от роду. Кузов в достойном состоянии ржавчина если и есть, то поверхностная. На полу кузова надо обновить покрытие. Хотелось бы поменьше запаха. Составы с нигролом, отработкой, трансмиссионкой не предлагать. Мастики для наружной обработки тоже.
Заводское покрытие: металл-2мм битумная виброизоляция-краска.
Думал пройтись просто грунтовкой, но пишут, что она пористая и без последующей окраски не применяется.

[журцман]

2мм битумная виброизоляция-краска.

Если она цела - наносить на неё пустое дело.
Вот места повреждённые -желательно таким же составом поправить.

[вагур]

обновить покрытие.

без запаху наверно никак . а с точки зрения защищаемости мне нравится традиционный Мовиль, и после высыхания Кордоном. моей восьмёрке такой спосоп оч неплохо помог,досихпор оч удовлетворительно состояние обработанных местофф.

[Николай А.]

Через несколько  лет от рождения делал шумоизоляцию салона с полной разборкой салона. ВСЮ битумную мастику с пола пришлось удалялять, т.к. под ней образовались очаги коррозии. При чем их сразу и не заметно - маленькая паутинка под битум, а там "гнезда". Пришлось обрабатывать и корщеткой и восстановителем ржавчины (ортофосфорной кислотой), а потом наклеил Вибропласт М1 и забыл и о возможной коррозии и о шуме снизу. А вместо штатных битумно-войлочных ковров положил пенку толщиной 10мм.

[Николай А.]

Полез в бортжурнал и увидел что обманул, а править уже было не возможно. Я спутал с работами в Ёжике (Иж21251).
На самом деле в ИЖ-2126-020 я обработку салона по полу делал через год эксплуатации, наклеивал самоклеющийся изолон и укладывал ковры толщиной 8мм.  Старый битум обдирал частично в основном около сливных пробок. Все сомнительные места промазывал то ли Мовилем, то ли Динитролом. А уже после 5 лет эксплуатации при проведении полной шумоизоляции салона (руки дошли и время было) выкинул изолон и проклеил вибропластом.

[wtd]

родные вибронакладки - фтопку!..
Они приклеины на... голый металл и покрашены сверху.
Употел конечно, но всё отодрал. Мовилил.

Грунт без краски - пустое.
Но! можно ведь  использовать что-нибудь быстросохнущее.
И поверх - звукоизолирующее что-нибудь.
Я поленился (точнее, руки не дошли) - так такая погремушка... А от камня в днище аж подпрыгиваешь.

[Alex350 ТС]

А смысл что-либо клеить на пол, если под ним так же как и под родной виброизоляцией могут появиться скрытые очаги коррозии? Я думаю надо зачистить всю отставшую виброизоляцию и чем-то промазать. Вопрос только чем. Мне в автомагазине рекомендовали кордон. Но у него внутренние поверхности кузова отсутствуют в применимости.

[Alex350 ТС]

Но! можно ведь  использовать что-нибудь быстросохнущее.

по грунту? Т.е. все равно получается снять родные накладки, прогрунтовать и покрасить.

[wtd]

по грунту? Т.е. все равно получается снять родные накладки, прогрунтовать и покрасить.

Да, родные надо выкидывать. Вскроешь хоть одну и поймёшь... у меня только под задним сиденьем не было ржи.

Но они (накладки) существенно уменьшают шумы и вибрации - потом желательно чем-то шумопоглащающим заменить.

Или же терпеть - как в пустой металлической бочке.

А как сказал один уважаемый химик-технолог окраске металлоконструкций - сказал - всё что кроме качественной очистки, грунтовки и покраски - всё остальное - это полумеры.

[PAF18]

Я на полнолапом все содрал до металла, зачистил, прогрунтовал и унифлексом проклеил в 2 слоя лучше в3. Коврики кинул и усе отлишно.

[ЁжеВод]

Как минимум, заменить резиновые пробки в полу на что-нибудь негерметичное, по форме типа гриба (шляпка и ножка) - чтобы вода из салона сливаться могла, а снизу, с дороги брызги в салон не попадали.
У меня там болтаются пластиковые пробки от каких-то бутылок.

[Alex350 ТС]

Там, кстати, в нижних точках в кузове сделаны такие треугольные пробоины отогнутые. Очень похоже что для слива воды, только мастика над ними не имеет отверстий

Значит получается метод восстановления покрытия примерно следующий:
1. Снять старое покрытие
2. Загрунтовать и покрасить эмалью
3. Наклеить изолон
4. Постелить шумоизоляцию (родной войлок или что-то от STP )

[Николай А.]

После снятия старого покрытия - если есть очаги коррозии, то корщетка + восстановитель ржавчины и только после этого грунт. Лучше позволяющий нанесение по ржавчине. Тогда там где карщетка не достала он справиться.
Изолон не рекомендую (сам проходил). Лучше что нибудь с виброгашением (у  меня во всех машинах Вибропласт стоит). Войлок сразу нафиг. Он намокает даже от конденсата и потом его высушить большая проблема. Лучше бери пенку. В строительных магазинах выбор большой.
Пробки в полу можно заменить, но не обязательно. Слива воду это не обеспечит, а вот поступление снаружи обязательно. Для исключения коррозии по этим местам можно запластилинить эти пробки и изнутри и снаружи. В автомагазинах есть автопластилин, который содержит ингибиторы коррозии. Если уж совсем по лужам быдешь плыть, то снаружи его можно еще битумной мастикой покрыть и Ижик станет кораблем.

[PAF18]

3. Наклеить изолон

а нахрена клеить изолон... зимой будет конденсировать под ним. А это постоянная непроветриваемая сырость на краске, которую вследствие разъест и пойдет ржа.

[PAF18]

Лучше бери пенку

пенополиуретан? или что? один хрен все непаропроницаемые дэмферы и шумопоглотители приводят к гниению кузовщины.