Дважды на грабли... (про меня и генератор)

[OVA ТС]

Еду на работу. Бац - лампа АКБ загорается. Газую - плавно затухает.
Ну, думаю, ДМ трындец. Заехал, купил.
Домой приехал 30 км обратно после работы, скинул гену, располовинил и... и
и увидел, что случилось то, что уже случалось! Подкову я, конечно, новую поставил, раз уж раскидал гену... Исправную сложил в запас. Вторую уже.
Не забыть бы теперь и третью не купить. Будет для ровного счёта тыща рублей в подковах вложена
А случилось то, что отгорел от клеммы один из выводов статорной обмотки. Не опять, а снова. И пару лет я про него не вспоминал и даже успешно забыл.
Ну, восстановил. Клемму переобжал, зачистил всё и внутри и снаружи.
Не зря, короче, вечер посвятил чистке и смазке. Нашёл попутно ещё 0.4 вольта напряжения по факту.
 
Теперь 14.5 В на приборке, 14.7 В на АКБ.

[БОРИС-93]

Клемму переобжал, зачистил всё и внутри и снаружи.

А пропаять?

[Fabula_4x4]

Оно там постоянно горит... Я потом вообще клеммы снимал и провода припаивал к диодам... в поле, конечно, не переберешь, а в дальнюю дорогу брал запасной генератор...

[OVA ТС]

А пропаять?

Какое там паять! От предыдущей пайки ни следа не осталось! Там куски меди аж поплавились - не то, что припой. Просто плотненько клемму обжал вокруг вывода обмотки и паять не стал. Прошлый раз так плотно обжать не получилось почему-то.
Ну, в общем, время покажет.

[OVA ТС]

Кстати, равномерности в работе движка прибавилось. В определенных режимах дёргания пропали. Видать, мощности искре не хватало при даже такой неощутимой по мультиметру нестабильности напряжения в сети.
А может это и из-за того, что я 30 км хорошенько на бензинчике проехал, а не на газу, крутя движок до 4000 об, чтоб просадки напряжения не было. А на бензинчике, потому как забыл накинуть на газовый редуктор вакуум, который отцеплял пока к генератору подлезал на работе.
И лень было останавливаться, открывать капот и накидывать этот шланчик.

[Кувалдыч]

Там

восмерочный гена небойсь?

[OVA ТС]

Угу. Штатный.