Прошу помощи (отопитель-печка)

[Марафонец ТС]

Нахожусь в пути, проблема до конца не ушла, останавливаешься - дует тёплый из печки, в движении - еле тёплый, при этом печку делаю на минимум или вообще отключаю(за счёт притока воздуха и так идёт). По крайней мере, хоть кле тёплый, но еду более или менее. Радиатор печки при этом (вход и выход) - горячие (тёплые). Мысли такие - забит сам радиатор печки, как уде писал Алекс-2141. И получается вот что: вход и выход горячие = циркуляция через него идёт, НО, идёт не через весь радиатор, а только самое его начало. Остальные трубки радиатора, просто забиты. И получается, что когда стоишь, то тёплый воздух из начала радиатора проходит в салон тёплый... А на ходу его не хватает и он идёт приходит в салон уде холодным. Так думаю. Попробую Счас вставить картонку в радиатор печки, чтобы оставить открытым только его начало. Такие мысли.

[Дядя С@ш@]

Радиатор орбитовский, родной? Латунный? Если да, в правом бочке перемычка и она может не очень перемыкать, тогда часть жидкости со входа на выход проходит минуя трубки.
По периметру радиатора должен быть уплотнитель.

Попробую Счас вставить картонку в радиатор печки, чтобы оставить открытым только его начало.

Радиатор двухходовой, следовательно начало со стороны входящего патрубка, а конец со стороны выходящего.
 Думаю проблема комплексная: где-то подбивает (грязь или шланг расслоился), где-то воздух мимо радиатора и тд.

[Andy5]

Когда меняли термостат сегодня, то когда сняли его, внутри в корпусе, было все подзабито накипью ("нагар), такой тосольно-антифризный.., пришлось все вычищать, прежде чем поставить новый. Не трудно предположить, что во всей системе картина примерно одинаковая, тем более учитывая, что автомобиль стоял достаточно долгое время.

то же самое внутри радиатора печки..
там ещё внутри трубок спиральки-турбулизаторы стоят, от того и проблемы.. в смысле савсем всё забито...
корче, готовь сани летом.. (с)

[вагур]

корче, готовь сани летом.. (с)

но токо зима окончательно проверит эффективность всех мероприятий! ибо летом она (печка) почему-то жарит исправно.всегда.у всех. ; )

[Дядя С@ш@]

Давайте разберёмся, в данном случае

там ещё внутри трубок спиральки

или радиатор старого образца с краником, как указал тс.

[Andy5]

ваще отопление в ёжике, если не заросло  грязью. вполне достаточное.
но для повышения температуры  ож в печке можно сделать ввод горячей воды не с низу блока, где больше всего грязи и ож "прохладная", а с выхода гбц, где ож самая горячая.

[Марафонец ТС]

Завершающий штрих (пост) в данной теме: добрались в целом нормально, с некоторыми остановками. Туда ехали - 17 часов, обратно - 12 час. Здесь, уже на месте буду разбираться с проблемой - менять радиатор печки и промыть насколько возможно СО. Ещё раз, всем спасибо за участие.

[Кувалдыч]

вполне рабочая, в районе 75 было. Холод в салоне? Но не холодный же воздух из печки... а тут именно холодный.

при 75 градусах двигателя откуда взяться теплому воздуху-то? ечка же гонит в салон наружный морозный воздух, который 75 градусами не прогреть до приличной температуры.

Отсоединяю шланги промываю радиатор в обоих направлениях. Дофига вылетает. Радиатор между прочим новый. Старый ртом продуть не мог

мыть надо всю систему. Мыть ее часть - бесполезно, засрется щлаком из немытого.

[Кувалдыч]

дует тёплый из печки, в движении - еле тёплый, при этом печку делаю на минимум или вообще отключаю(за счёт притока воздуха и так идёт).

в стоке так и есть и на тазодрыгле. В мороз печка отдает много тепла и выстужает двигатель если сильный обдув.
Я переделал схему системы охлаждения на шнововскую на их термостате с вводом потока жижи из печки прямо в термостат. В такой схеме охлаждение жижи печкой учитывается термостатом и печка не выстужает двигатель. На любых скоростях вентиляторв температура печки примернор олдинакова и двиг не выстужается.

[ВикторД]

Не надо радиатор менять, он не виноват, картонка не помешает.
Надо снимать печку и смотреть исправность заслонок. А ещё у меня в прошлом году её повело, пришлось править корпус.
А то может купить новую печку их в Москве на ИЖа пока есть.

[Марафонец ТС]

Ну и на десерт.
http://clip2net.com/s/3sJxDOq
http://clip2net.com/s/3sJxJ8x
http://clip2net.com/s/3sJxUsF
http://clip2net.com/s/3sJxY0p

[Кувалдыч]

Ну и на десерт.

фсе фигня кроме кота

При вашей влажности... точнее сухости... это не мороз!

Вот вы у нас в Питере в -10 полежите под машиной ))))

[вагур]

Я переделал схему системы охлаждения на шнововскую на их термостате с вводом потока жижи из печки прямо в термостат. В такой схеме охлаждение жижи печкой учитывается термостатом и печка не выстужает двигатель.

печка в любых случаях выстужает двигатель ибо сам ж говорил включена в параллель малому кругу. а термостат ОТКРЫВАЕТСЯ более 85гр. а ДО этой температуры он всёравно закрыт, буть печка хоть куда подключенная.
проясни своё видение влияния места подключения печки на открытие (именно открытие! как остужающий фактор) термостата.

[Shtainer34]

Так в чем причина была,выяснили?

Может тяги заслонок посмотреть еще?

[Марафонец ТС]

Доброго времени суток всем форумчанам!

Эх знатоки, знатоки, старожилы..... ("а ларчик-то оказывается просто открывался").
Заехал я на сервис к Журе (Братеево) и он вмиг проблему определил - сразу обратил внимание,посмотри лючок за Ч.Я.? на месте ли крышечка, они имеют свойства вылетать оттуда.
Ну и там я увидел вот http://clip2net.com/s/3tmbuVv
т.е. технологический лючок был без всяких крышечек. В дороге, любую тряпку туда воткнуть и было бы мне счастье.
Заткнул куском паролона, как найду подходящую заглушку, так закрою, но и сейчас уже все встало на свои места.
Заодно промыли СО, поменяли датчик вентилятора (был на температуру 82-87, поставили 92-97 на зиму) и поставил новый радиатор печки - медный. Ну и собственно картина поменялась в корне.
На этом, тему ветки можно закрыть окончательно.