ФУМ лента против утечек тосола

[Сенатор ТС]

Тема деления позитивным опытом.

Текли по холоду патрубки.
Раза три сливал тосол, ставил новые патрубки, или  мазал герметиком. Толку ноль. Отчаялся.
Взял ленту ФУМ (для тех кто не знает - Фторопластовый Уплотнительный Материал) ширина 19 мм и толщина 0,2мм, два оборота вокруг патрубка, смазал чуть жидким мылом, чтобы легче наделся патрубок - и готово. Из 8 стыков нигде не течет.

Как делать им резьбы, для тех кто не знает:
Обернуть раз 5 лентой, и завернуть, но не до упора.  - акцентирую ваше внимание.
Завернуть до упора и отвернуть тоже нельзя.
Смысл в том, что при заворачивании до упора металлы на резьбах встречаются, продавливают фум и уплотнение "течет".
Этому фокусу меня научил мужик из морской школы, где заправляют баллоны воздухом до 300 атм. Там стоит целая батарея баллонов, подсоединенная к магистрали, и все сделано на ФУМ.

Поскольку речь каснулась высоких давлений, уместно будет сказать, что тормозные трубки уплотняются не по резьбам, а по торцу трубки. В данном случае при утечках тормозной жидкости уместнее перевальцевать трубку или взять новую.

[ТАНКИСТ]

В данном случае при утечках тормозной жидкости уместнее перевальцевать трубку или взять новую.

А в основном, ни кто и не сомневается.
На счёт ленты фум, да, требует особого внимания при использовании.
В неумелых руках - проблематикус...

[schalke-09]

для тех кто не знает:

Смысл в том, что при заворачивании до упора металлы на резьбах встречаются

при  правильном наматывании ленты-фум,металлы не должны встретится.

Этому фокусу меня научил мужик из морской школы

а меня опыт из жизни)

[ТАНКИСТ]

а меня опыт из жизни

А у меня из практики.
Когда нужно  обеспечить герметичность трубопровода 10 атм.
Только с опытом приобретаешь навыки, а остальное...
Я про известную всем "кабалку" (лён) "забыл.
Даже на  простых соединениях использую фум (привычка ЁПРСТ)

[schalke-09]

А у меня из практики.

а я и не практикуюсь,сразу в бой и делаю,а потом смотрю результат и делаю выводы по жизни)

[vadeek]

Я про известную всем "кабалку" (лён) "забыл.

а я наоборот, мне ближе лен, а поверху слой герметика. зато кран, или что там у вас, можно потом вернуть в нужное положение.

[vadeek]

или  мазал герметиком. Толку ноль

я однажды использовал герметик для вклейки стекол. потом пришлось отрезать патрубок, а с соска радиатора остатки патрубка срезать ножом.

[FGH]

Смысл в том, что при заворачивании до упора металлы на резьбах встречаются, продавливают фум и уплотнение "течет".

Практики даже конические резьбы фумом уплотняют. Хотя там как раз металл по металлу.

и завернуть, но не до упора

И не забыть про контргайку.

[ganstown]

Я про известную всем "кабалку" (лён) "забыл.

к стати у меня на москараде который я приобрел из под дедушки тормозные трубки за ЗТЦ были на пакле, причем трубки открутил чуть ли не пальцами, но утечек не было. К стати матерые сантехники предпочитают всё же лен нежели фумку. Мне же как нефтянику фумка ближе, лен у нас не применяют. На оде тоже датчики давления масла и температуры двига сажал на фумку и к этому вопросу больше не возвращался никогда, поэтому ничего удивительного что с патрубками используете, хотя на патрубках мне всегда хватало герметика абро какой бы наружная поверхность аллюминиевого патрубка выхода из мотора поеденной не была.

Практики даже конические резьбы фумом уплотняют. Хотя там как раз металл по металлу.И не забыть про контргайку.

мы такие резьбы тоже на фум сажаем. Нефть она такая везде пролезет куда воде нет хода, поэтому уплотнение даже такой резьбы делается обязательно, потому как потом остановить технологию могут не скоро дать для герметизации сопливости

[Сенатор ТС]

хотя на патрубках мне всегда хватало герметика абро какой бы наружная поверхность аллюминиевого патрубка выхода из мотора поеденной не была.

Вопрос такой... а не страшно что соскочит патрубок? Герметик очень скользкий.
И вдобавок после контрольного снятия патрубка я обнаружил "сопли" - очень было бы неприятно, если такая сопля ушла внутрь и куда нибудь забилась.
Кстати, есть еще метод "помазать поверхности литолом" - интересно, работает? Я боюсь за резину.

[Andy5]

а не страшно что соскочит патрубок? Герметик очень скользкий.

фум ещё более скользкий..
а герметик, особенно казанский, белый - нет!
у хомутов проблемное место - нижняя часть замка  - она корявая и часто не обеспечивает герметичности. под ней надо ставить дополнительно  резину

[hedgehog 981]

Я тоже на фум кран отопителя посадил.
И наматывал почта как на видео, с той разницей что я до конца намотал + в слоя два. До этого даже видео не видел.

Смотреть на YouTube

[uncle sergio]

а герметик, особенно казанский, белый - нет!

Ещё много чего- нет. Клеи-герметики.
Но никак не эта сопливая дрянь:

абро

[Nuck]

Есть проблемное место с соединением. Надо будет фум взять на вооружение. Хорошая подсказка.

[LMN]

  Я бы не рискнул сажать резиновый шланг на ФУМ. Соскользнуть может. У регины трение покоя намного больше, чем при движении, потому и сидит резиновая трубка на металлическом патрубке. А вот у фторопласта трение покоя и движения практически одинаковые. Потому из него и делают подшипники скольжения. Отрабатывают даже микроперемещения.
  Если уж ставить таким образом, то мотать ленту не по всей поверхности прилегания, что бы контакт резины с металлом сохранялся.