при низкой температуре глохнет при прогреве

[вагур]

что делать .. как настроить

варианта два
1) делать самому. бороздить интернет,читать вумные книжки камасутры юзермануалы, и тд, кнопать "поиск", смотреть кинов ютьюбах.
2) дороже,и не всегда эффективнее и быстрее, доверить спецам. коих везде достаточное количество,стОит токо поискать.

[вагур]

какая регулировка пускового, если у него машина заводится и работает 20 секунд? Пусковое открывает воздушную заслонку при первых вспышках, а не спустя 20 секунд после старта.

ну да,пусковое открывает при уверенной работе двигателя. и пока оно откроет,пока прохлебает богатую смесь,придёт бедная которую не хватает для работы... ну секунд несколько и проходит,да.

Я ставлю на бензиновую лужу

лужа,приведшая к заглыханию,быстро никуда не денется. и потом после заглыхания не заведешь уже мотор,ибо свечи мокрые,залиты бензином. а судя по словам ТС,заводится норм.

[Sync]

ну да,пусковое открывает при уверенной работе двигателя. и пока оно откроет,пока прохлебает богатую смесь,придёт бедная которую не хватает для работы...

20 секунд на 2000 оборотов это полное опустошение поплавковой камеры примерно. О каком прохлёбывании может идти речь вообще? Пусковое устройство уже давно не при делах. В крайнем случае проверяется элементарно - притопить немного подсос. Чтоб полностью исключить пусковое из работы карбюратора.

[tsl]

у меня, на классике, к карбу был приделан сосок для слива лужи, и такого эффекта небыло.

[вагур]

В крайнем случае проверяется элементарно - притопить немного подсос. Чтоб полностью исключить пусковое из работы карбюратора.

вангую,заглохнет быстрее. что подтвердит пусковое.

[вагур]

О каком прохлёбывании может идти речь вообще?

о прекращении поступления смеси составом достаточным для работы двигателя в этом пусковом режиме, и поступлении более бедной смеси, богатости которой недостаточно для работы.

[TimEeK]

Пусковое открывает воздушную заслонку при первых вспышках, а не спустя 20 секунд после старта.

Ну, ну. А потом видать разряжение пропадает кудайто и диафрагма пускового засыпает? Открывай ютуб и смотри как работает пусковое.
Вобще ТС когда завёл убирает подсос, тем самым выключает пусковое устройство, но регулировка пускового в данном случае нужна для правильного подгиба тяги соединяющей воздушную заслонку и дроссельную в 1ой камере (да и зазор в воздушной тоже поправлять иногда надо).

Для тех кто мелет чушь про трубочки слива лужи с впускного коллектора, идите в школу господа. Разряжение во впускном коллекторе не позволит вам ничего с него сливать.

[Sync]

ля тех кто мелет чушь про трубочки слива лужи с впускного коллектора, идите в школу господа. Разряжение во впускном коллекторе не позволит вам ничего с него сливать.

Её дурачки с ваза сами поставили, где ж ты раньше то был - подучил бы их, что не надо так делать, а то они целую технологическую операцию ввели. Случайно наверное. Тебя забыли спросить.
Это не совсем трубочка, она не сливает. Это просто ёмкость конструктивно сделанная трубочкой. Чтобы лужа бензина не под карбюратором была, с огромной площадью испарения, а в трубочке, соответственно имея маленькую площадь испарения и минимально влияя на состав смеси. Она начинает относительно активно испарятся оттуда только когда начинает греется коллектор, соответственно температура двигателя приближается к рабочей. А что из неё начинает сопливить - это как раз основная болезнь этих трубочек. Правда потом видимо решили, что они не очень роялят. Я у себя её убрал - ничего не изменилось.

[TimEeK]

Её дурачки с ваза сами поставили, где ж ты раньше то был - подучил бы их, что не надо так делать, а то они целую технологическую операцию ввели. Случайно наверное. Тебя забыли спросить.
Это не совсем трубочка, она не сливает. Это просто ёмкость конструктивно сделанная трубочкой. Чтобы лужа бензина не под карбюратором была, с огромной площадью испарения, а в трубочке, соответственно имея маленькую площадь испарения и минимально влияя на состав смеси. Она начинает относительно активно испарятся оттуда только когда начинает греется коллектор, соответственно температура двигателя приближается к рабочей. А что из неё начинает сопливить - это как раз основная болезнь этих трубочек. Правда потом видимо решили, что они не очень роялят. Я у себя её убрал - ничего не изменилось.

Её придумали умные люди, но тебе забыли рассказать зачем она нужна. И ты начал придумывать всякую хрень про её применение.
Послушай дядю, он тебе расскажет зачем она:

Смотреть на YouTube

[Пиночет]

идите в школу

Разряжение

Ну-ну...

[TimEeK]

Ну-ну...

ваш словарный запас поражает...

[Пиночет]

Надеюсь, не настолько, как зарядка-разрядка воздуха.

[TimEeK]

Надеюсь, не настолько, как зарядка-разрядка воздуха.

[TimEeK]

Ой, простите Марьванна, я то думаю что вы пристали, а вы увидили ошибку в слове.

[вагур]

Вобще ТС когда завёл убирает подсос, тем самым выключает пусковое устройство,

я может своей имхуятиной обижу чью-то религию, но диафрагма пускового устройства (которая приоткрывает возд заслонку при запуске) работает ВСЕГДА (смотрим схему каналов и думаем). и ОНА приоткроет, или ВОДЯТЕЛ, когда заткнёт подсос, приведет к одному эффекту- обеднение смеси. и если двигатель холодный, то он залу.. откажется продолжать работать, без необходимой ему обогащённой смеси.