Шарнир крепления амортизатора к мосту

[Sync ТС]

Меняю мост, один амморт открутился, второй открутился с помощью болгарки. В своё время в ушах моста рассверлил отверстия под жигулёвские болты, их и поставил, с жигулёвскими же резинками, но втулки поставил чёрти от чего, так как родные жигины во первых слишком длинные (ну это болгаркой можно обрезать), во вторых слишком толстые, надев на них жигулёвские резинки я не могу этот бутерброд засунуть в ухо амортизатора. А те втулки которые я поставил были тонковаты, ничего особо в принципе не болталось, но на ощупь жесткости могло бы быть и поболе.

У второго моста ничего не рассверлено, всё как с завода. Какой комплект из легкодоступны (что есть в железяке, говоря по русски) можно поставить в это место? Резинки от 402 с его же втулкой и болтом я не найду поблизости. Снова рассверлить отверстия не против.

[Кувалдыч]

Снова рассверлить отверстия не против.

и в чем аопрос?
Ты же уже один раз решение принял с заменой на общедоступные детали.
Так почему не повторить? Тем более где симметричность оченно полезно будет иметь.

[Sync ТС]

и в чем аопрос?
Ты же уже один раз решение принял с заменой на общедоступные детали.
Так почему не повторить? Тем более где симметричность оченно полезно будет иметь.

Слушай, я понимаю, что впадлу перечитывать несколько страниц темы, чтоб найти вопрос. Но тут всего 1 сообщение, неужели даже его так сложно прочитать целиком, прежде чем ответ писать? Ну давай, я озвучу специально для тугого Кувалдыча - какие втулки ставить? Классические не лезут, что прошлый раз ставил понятия не имею (остались от предыдущего владельца гаража какие-то, он гараж сдавал разным людям).

[Sync ТС]

Теме ап! Я уже мост вкатил и подвеску собрал, сейчас собираю тормоза и надо будет аммортизаторы прикручивать. Какие втулки, блин, использовать???

[ежевед]

Резинки внизу аморта заднего ващето и есть жигулевские.Заказывал полиуретановые.А то что узел собирается "с силой" это да.Использовал смазку для ПУ втулок-для облегчения(была).Мыло тож хорошо.Но там еще трубка втулка за натяг и упор крепежа отвечает.

[Sync ТС]

Резинки внизу аморта заднего ващето и есть жигулевские

Нет, у них номер начинается с 402, да и по виду они другие, жигины немного длинее и другой формы. Но сейчас речь не о них, а о втулках. Родных втулок нет, болтов тоже. И если болты я любые могу купить, то втулок поблизости я просто не смогу найти.

[ежевед]

Ну номер идет по системе москвич,но втулки то одинаковые(резиновые).соответственно и металлические тоже.Болт штатный 10мм диам.Если рассверлил,то со стандартной металл. втулкой уже не соберешь.Если ху-во совсем заводится аммор в ухо-возьми ключ разводной и ухи на 1мм с каждой стороны раздвинь в стороны.Болтом они потом снова притянутся.

[ежевед]

Эти втулки спецом в СССР одинаковые сделали,чтобы проще людям было запчасти искать.

[uncle sergio]

то втулок поблизости я просто не смогу найти.

Только сегодня видел в гараже

[Sync ТС]

Короче всем спасибо, очень помогли. Ну от Кувалдыча я особо и не ждал ничего, а ежеведу покажите кто нибудь как родные резинки выглядят, они даже формы другой. Но тазовые можно запихать, с трудом и кувалдой, но можно.

Так вот, всем страждущим - втулки от УАЗ 3160, они правда шире на 3 мм, но болгарка решает, главное, что они по толщине и диаметрам подходят идеально.

Теперь вопрос с болтами - от таза слишком длинная часть без резьбы - от чего взять? От того же 3160 подойдут? Я пока просто шайбами забил это место, но выглядит не особо.

[остров]

От того же 3160 подойдут?

Да

[Sync ТС]

А, да, и в процессе был найден ключ 19/22 потерянный год назад 

[uncle sergio]

Но тазовые можно запихать, с трудом и кувалдой, но можно.

Без кувалды. Надевается на ту же втулку, канцелярским ножом отрезается колечко с наружной части 3мм с каждой. Ухи на мосту чуть разогнуть ..и всё. Потом они обратно стянутся болтом.

[Sync ТС]

канцелярским ножом

Прошлый раз так и сделал. В этот раз решил уменьшить количество технологических операций. В принципе - засовывается.

[ежевед]

т е ваз 2101 ,где аморты почти с теми же параметрами,как и на москвиче не подходят(хотя запихать можно),а от уаза блин,где все мощнее-подходят!Но нада резать,но подходят!Сам то понял чего написал?Я этих копеечных несколько раз ставил,а когда задолбался их менять подвальные,взял ПУ.Они есть только 2101.И если в этом узле не будет натяга,и если его можно легко собрать-грош цена таким деталям.И когда москвич у меня был,менялись эти втулки(с москвичевским обозначением )также тяжело.И в любой книге по москвичу черным по белому написано,что втулки амортизаторов можно применять 2101 при отсутствии оригинальных,тк размеры одинаковые.А если человек рассверливает и ставит болт без упорной втулки-о чем тут вообще можно говорить?При затяжке такого пирога что будет с ушами?Изменил конструкцию узла и жалуется,что все Х-ВО.Я валялся с вас...А нормальные люди вставляют резинки и трубку-обжимают в тисках и идут ставить на машину,с помощью разводного никаких препятствий не возникнет.