Лада г.ранда...

[магновод ТС]

 Отработав год на Гранде решил таки поделиться своим опытом:
 Хоть форум и ИЖеводовский да ещё и конкретно 2126 но я вижу здесь пишут не только о не относящемся как к ИЖам так и к автомобилям вовсе. Да и про любые авто здесь тоже можно рассказать.
 Пробовал в других "грандовских" темах высказать своё мнение но дошло до затирания моих постов. Видимо можно только хвалить всё чего бы здесь не представляли топикстартеры. Но не может же быть прекрасным и хорошим абсолютно всё... Вот потому создал свою тему.
 Небольшое отступление для того,что б было понятно что я не начинающий водитель и вполне осознаю то о чём говорю:
 Стаж с 1980года. Все категории. Работал всю жизнь водителем. От интуриста до международных грузоперевозок параллельно имея и свой легковой автомобиль коих поменял около десятка.
 С возрастом стал облегчать себе жизнь переходя на микроавтобусы и позже на легковушки. Одного я избегал-переднего привода. Однажды отказался от очень выгодного предложения только потому что звали на переднеприводный "транзит". Но...
 На последнем месте работы(где работаю уже пять лет)у нас парк был укомплектован ВАЗ 2105,ВАЗ 2107. Всё шло чудесно пока... автоВАЗ не прекратил выпуск заднеприводных автомобилей вовсе. И... наше руководство начало закупать "гранды".
 Пригнали первые три штуки и механик мне заявляет "Готовьтесь принимать новый аппарат. Сейчас вот только номера получим..." Я чуть на зад не сел... "За что???... Давайте я последний пересяду на передний привод. Ведь у нас полный парк заднеприводных и есть почти новые-на мой век хватит." Но... Пошёл к начальнику транспортного отдела с той же просьбой- ответ "Это решение директора. Так что принимайте "гранду".Грустно мне стало чуть не до слёз. Тяжко же будет без разворотов на месте и прохождения поворотов дрифтом... ох тяжко. А на дворе глубокая осень. Первые заморозки а я остаюсь без торможения двигателем-основной зимний тормоз. Осознание того что на гололёде придётся тормозить рабочими тормозами у которых основное тормозное усилие на передних колёсах а это риск блокировки передних колёс а соответственно и потеря контроля над автомобилем ввергали меня в паническое уныние.
 Первое время тормозил ручником... потОм как то приноровился без него но заметил что оттормаживаться приходится намного раньше чем на заднеприводной. Ну и ладно бы когда всё штатно... а если понадобится экстренно гасить скорость?.. Расстраивает всё это. Но это лишь то что касается убогости вождения переднеприводного авто. А теперь попробую сравнить "гранду" с классическим ВАЗом:
 Закрыть водительскую дверь сидя на месте нереально. Приходится чуть ли из машины не выходить что б дотянуться до дверной ручки. Давно витает идея привязать верёвку к двери а второй конец закрепить под торпедой что б за неё дверь к себе притягивать. Обивка торпеды и дверей... А её и нет. Там просто жёсткий пластик. :-( После такого хочется вернуться в уютную классику. Если вы захотите вздремнуть (а у нас такие моменты на работе не редкость) то вместо поднятия рычажка для свободного опускания спинки сиденья (как на классике) вы будете долго и нудно крутить тугую ручку сбоку сиденья а потом обратно. Итог: сломано обе ручки. Одну заклеить смогли эпоксидкой вторую же пришлось покупать.
Попить чайку в машине? В классике мы чашки ставили прямо на торпеду В "гранде" же торпеда это какой то гималайский хребет-горизонтального пяточка не найдёте. Да и стекло на столько наклонено что чашку вы под него не сунете и козырьки солнцезащитные у вас прямо над головой. Вышла из строя ручка правой ЗАДНЕЙ?! двери.Пластик "обивки" уже оцарапан (полиэтилен какой то). Или вот: Например стоИте вы около машины... курите... тепло... лето... стекло водительской двери опущено... ключи в замке зажигания... вдруг вам понадобилось открыть багажник... -На классике я даже не открываю дверь-через окно спокойно беру ключи из замка зажигания и иду к багажнику. В "гранде" вы не залезая в машину ключи не достанете потому что даже открыв дверь из за идиотски огромной ступицы руля через которую руку не просунуть до замка зажигания вы не доберётесь. Да что там... Вы посмотрите как ковролин на классике был к порогам закреплён алюминиевыми порожками... А на "г...ранде"? -Просто под резинку уплотнителя подсунут откуда давно уже вылез. А приборы? Кроме спидометра там ни чего нет. Даже единственный электронный датчик топлива не точнее тех старинных так ещё и тормозит с показаниями на несколько минут.
Кстати: на трёх "грандах" уже накрылись КПП. Поменяно почти половина лампочек и плафон салона-пришлось приколхозить от десятки.
Я написал письмо на официальном сайте ВАЗа где обещано в течении недели ответят на ваше письмо. Ответа нет уже пол года.
Тогда под капотом на чашке амортизатора по пыли написал "г.вно". Начальник выписал мне штраф. "Это моё мнение" сказал я ему. "А нам к дилерам на ТО её отдавать" ответил он. "Вот и пусть знают моё мнение" ответил я.
К счастью сменщик разбил нашу "гранду" за что мы с напарником очень ему благодарны. Сейчас наслаждаемся второй месяц подменной 2107.
Напарник Ещё до прихода этих "гранд" сказанул примерно так: "Заинтересовала "гранда"- решил поспрашивать у пяти владельцев. Очень хвалили машину... и даже четверо из них мне предложили купить у них... по весьма сходной цене." :-)
 Вердикт мой прост: Когда покупает контора-им самим на них не работать-они деньги экономят. Но купить себе за свои кровные такое г....
 Я говорю: "Ещё один вляпался в "г...ранду"

[Николай Валентинович]

хм... интересный отзыв

[FF]

я думал, правильно - ГранТа...

[lexabuch]

ну насчет переднего привода абсолютно противоположное мнение, а спинки действительно замучаешься крутить, да и опустив ее, фиг нормально ляжешь. Пластик да полное г, у меня тоже царапин хватает. То что ключи справа суются, считаю плюсом, через окно г всякие не вырвут при открытом окне и можно уехать если что, а багажник у меня кнопочкой открывается.

[Пиночет]

Бред какой-то.

остаюсь без торможения двигателем-

Что, машину забыли двигателем укомплектовать?

будет без разворотов на месте

С передним приводом - легко, гораздо легче, чем на заднем.

Приходится чуть ли из машины не выходить что б дотянуться до дверной ручки.

А нахрена ее полностью распахивать-то?

вместо поднятия рычажка для свободного опускания спинки сиденья (как на классике) вы будете долго и нудно крутить тугую ручку сбоку сиденья

ключи в замке зажигания... вдруг вам понадобилось открыть багажник..

Чем ИЖ отличается в приведенных случаях?
А багажник, в человеческой комплектации, открывается кнопкой. То же самое относится к...

под резинку уплотнителя подсунут откуда давно уже вылез. А приборы? Кроме спидометра там ни чего нет.

А если...

сломано обе ручки
Пластик "обивки" уже оцарапан

Дык, это у кого-то руки из жопы, и понятие аккуратности отсутствует.

Вердикт мой прост: Когда покупает контора-им самим на них не работать-они деньги экономят.

А машина-то тут при чем?

купить себе за свои кровные такое г....

Кто заставляет-то?

Я считаю, что если на одной машине ездят пятеро криворуких - любая машина станет говном.

КГ/АМ.

[Сенатор]

Магновод, у Вас ничего не получится

[дезигнер]

А у нектрых ваще запятой не хватает, и ничо.

[вагур]

да сколько лиц- столько и мнений. всё ж просто! кому-то и Волги нравятся, 24 и 31029.
мне вот лично, передний привод намноооого предпочтительнее заднего. ну,или И передний И задний. вЭдЭ тобишь. а чисто_задний- бЕЕЕЕ .
сидушки откинуть, это да, экзерсцизм ешшо тот.
на всю критику могу только присоединиться к уже прозвучавшему " а кто заставляет брать-то...?!! купите Лехус, или Ламборгини.. там мяххка кожа руль сам подьежжат к тебе когда сядешь в машину и панэль как в самолёте"

[vitalii1980]

Хм..
Насчёт привода особо не парился-на любом езжу. Зимой и летом. Передний лучше идёт вперёд и в поворотах.
На шахе я тоже не мог поставить чашку на панель-вырезал фанерку, вставлял в щель над магнитолой. Гораздо удобнее-чашка под правой рукой.
Насчёт конкретно гранты-согласен. Как замена ижа-вариант. Их создавали экономя на всём-в отличии от классики 80х.
Не будь ты ретроградом!! Недавно возил меня дедушка. Всю жизнь работал на Зиле, ездил на Жигулях. Под старость остался без машины-берет у дочери ниссан-микру с автоматом. Ничего-доволен!

[vitalii1980]

Чувствую.. ещё немного и пойдёт обсуждение типа привода. Плюсов и минусов примерно поровну. Но ведь тип привода это ещё не всё!!! Подвеска, развесовка, ещё куча причин.. как по разному ведут себя Жигули и Волга! Таврия и 41ый москвич!

[Olga*]

На мой взгляд все описанные недостатки скорее относятся к разряду привычек.
Вот мне поставили новую сигнализацию. Меня до сих пор раздражает то, что она через 20 сек, если ключ не вставила закрывает машину. Я уже привыкла к другой, а тут этот "идиотизм" (как я его называю). Но делать нечего, приходится перепривыкать к другой системе.
И тут жалобы на не желание отвыкать от старых привычек и нарабатывать новые.

И главное, нет ни одной жалобы на работу двигателя, тормозной системы, сцепления, или на, худой конец, работу щёток стеклоочистителя.
Получается машина идеальная для тех, кто не привык пить кофе в машине, вытаскивать ключи с улицы и т.п.

[vitalii1980]

Меня до сих пор раздражает то, что она через 20 сек, если ключ не вставила закрывает машину.

Делов то на минуту... Езжай туда где ставила и проси переделать если сама не сможешь.

[Пиночет]

через 20 сек, если ключ не вставила закрывает машину

На четырех разных сигнализациях, да и на штатной, Грантовской, тоже, чтобы этого не случилось, нужно второй раз нажать кнопку открытия. Если откр/закр осуществляется одной кнопкой, как было у мну на ИЖе, нужно было, после открытия, жмакать кнопку поиска.
Рекомендую поэкспериментировать, или, хотя бы, покурить мануал.

[dan-k84]

Очень понимаю топикстартера, тоже не люблю передний привод.

[Деловой перец]

Я покупаю Гранту и одним из плюсов был что все двери открываются на 90 градусов и можно спокойно сесть за руль. А не протискиваться, а у меня пузико то знатное! В Гранте придумали подстаканники штатно аж 2 штуки, так что панель разрабатывали не думая что на ней кофе будут варить.
Насчет сидений. Я просто не облакачиваюсь спиной пока спинку не опущу ее и она очень легко крутиться, и это я понял когда поломал крутилку наклона спинки. И еще с моими 120 кг, сиденье Гранты лучше по конструкции чем ВАЗ 2105-07. У меня была новая 2107 с салоном 2107, так же я вот на классике ее тяжелый руль убивал.
У меня вот пробег уже 102.000 и КПП жива и ДВС жив, и даже генератор индийский под маркой БОШ живой.
То что пороги оторвались и видно проводку. Так я понимаю рабочие машину или Стандарт у вас комплектация или минимальная норма.