Модернизация ЭПХХ

[wtyd ТС]

Воскресил (уже давно) штатную ЭПХХ, устраивает всё кроме ХХ. До воскрешения ставили экономайзер "малый" от 2105, т.е. без штуцера под вакуум, винт количества просто на резьбе и всё. В таком варианте ХХ был на много стабильнее, но ЭПХХ не работало.

Экономайзер управляется вакуумом, который нестабильный, т.е. "дёрганый". Ещё эта мембрана, она тоже вносит нестабильность в ХХ. Хочу экономайзер и ХХ одновременно :-).

Т.е. дело в наличии мембраны и способе управления вакуумом -- лучше управлять не-мембраной и стабильным электричеством.

Можно поставить другой карб, т.е. солекс 21053-20. Там ЭПХХ реализован электромагнитным клапаном. Придётся много чего переделывать, в т.ч. другой БУЭМ ставить (шести контактный). Это какой-то экспенсивный вариант.

А вот можно ли заменить штатный электропневмоклапан на электромагнитный ? Т.е. поставить экономайзер "малый" от 2105, вкрутить вместо заглушки электромагнитный клапан и запитать его тем же проводом, что штатно электропневмоклапан управляет. Тут вижу две проблемы: 1) надо как-то микрик оставить, ведь после замены экономайзера его кронштейн уже не подходит. 2) Возможно, придётся заменить и БУЭМ, т.к. везде пишут, что БУЭМ для этих карбов выпускались двух видов: для электропневмоклапана и для электрмоагнитного клапана. Думаю, что делают они одно и то же, только обороты срабатывания немножко разные.

Может быть как-то можно "малой кровью" обойтись ? Если вопрос был закрыт ранее, то прошу дать ссылку на вариант модернизации.

Т.е. надо заменить экономайзер на "малый" (устраняем мембрану и её влияние на ХХ) , как-то иначе прикрутить микрик и подключить ЭМК. Ну и конечно же заглушить трубку вакуума с впускного коллектора не забыть.

[MAKC]

какой то ты огород городишь, есть же каеой то карб из озонов с электроклапаном без всяких вакумов
не помню как он маркируется, но я себе такой когда то ставил

[wtyd ТС]

какой то ты огород городишь, есть же каеой то карб из озонов с электроклапаном без всяких вакумов
не помню как он маркируется, но я себе такой когда то ставил

Так я не хочу карб менять-то, я бюджетненько хочу :-).

[вагур]

проблемы: 1) надо как-то микрик оставить, ведь после замены экономайзера его кронштейн уже не подходит.

с каких тркнов кронштейн-то не подойдёт ?!!!! всё подходит как к себе домой! он ж крепится теми же винтами что и экономазер2105. провод на управление ЭМК берется один из тех которые к электропневмоклапану шли, второй тама минусовой.
если у тя в средней части карбюратора жиклёр ХХ установлен в БОЛЬШОЙ заглушке, то воаще никаких проблем нету в осуществлении желаемого!ставь ЭМК вмест заглушки, проводок, кронштейн с микриком, и помчялись !

[wtyd ТС]

с каких тркнов кронштейн-то не подойдёт ?!!!! всё подходит как к себе домой! он ж крепится теми же винтами что и экономазер2105. провод на управление ЭМК берется один из тех которые к электропневмоклапану шли, второй тама минусовой.
если у тя в средней части карбюратора жиклёр ХХ установлен в БОЛЬШОЙ заглушке, то воаще никаких проблем нету в осуществлении желаемого!ставь ЭМК вмест заглушки, проводок, кронштейн с микриком, и помчялись !

То, что оверстия совпадают я знаю, но малый экономайзер тоньше большого на 7,5 мм. Только что в гараж ходил с линейкой. Вообще, у меня эта идея почти сразу появилась, но с ходу собрать не вышло из-за этой разницы, а потом всё некогда было.

Рас вы так говорите, значит положительный опыт такой модернизации имеется ? Если так, то я пошёл искать шайбы на 7,5 мм :-). Трубку какую-нибудь найду да отпилю ... где-то валялась такая.

[tsl]

воаще никаких проблем нету

Есть, и фатальная. Система не будет работать из-за инерционности тоопливнои системы в данном построении. Т.к. после жиклера ХХ содержится много топлива.
Т.С. мембрана не влияет на стабильность ХХ, при условии исправности системыХХ.

[wtyd ТС]

Есть, и фатальная. Система не будет работать из-за инерционности тоопливнои системы в данном построении. Т.к. после жиклера ХХ содержится много топлива.
Т.С. мембрана не влияет на стабильность ХХ, при условии исправности системыХХ.

Почему-то после замены экономайзера на малый ХХ становился практически идеальным. Либо мембрана, либо вакуум дёрганый.

[wtyd ТС]

Есть, и фатальная. Система не будет работать из-за инерционности тоопливнои системы в данном построении. Т.к. после жиклера ХХ содержится много топлива.
Т.С. мембрана не влияет на стабильность ХХ, при условии исправности системыХХ.

А как тогда у других карбов ЭПХХ работает ? У многих ЭМК стоит и он почти в том же месте расположен. Может быть нге так уж и много там топлива ? каналы вроде как узкие.

[вагур]

Рас вы так говорите, значит положительный опыт такой модернизации имеется ?

угусс.. токо эт было лет 15назад, на М2141. и чото я не припоминаю чтоб чтото там не подошло на 7.5мм.... вроде "одно открутил друго прикрутил".. максимум,подстроить момент сработки микрика.. склероссс 

Есть, и фатальная. Система не будет работать из-за инерционности тоопливнои системы в данном построении. Т.к. после жиклера ХХ содержится много топлива.

ндаааааа?!!!!! а чёж тогда оно глохнет практичски молниеносно,при обесточивании ЭМК ? имхо,всё работоспособятельно, в этом построении эпэхэхэ.

[Кувалдыч]

Можно поставить другой карб, т.е. солекс 21053-20. Там ЭПХХ реализован электромагнитным клапаном.

Для того чтобы поставить ЭМК не обязательно менять карб. Достаточно купить ЭМК 2107 (Озон) и вкрутить его с жиклером вместо заглушки жиклера ХХ, подключив соотвесвенно провода с пневмоклапана на ЭМК.

Тока не перепутай клапаны 2108 (Солекс) и 2107 (Озон) у них разные посадочные резьбы - на солексах поменьше, на озрнах побольше.

Я вчера как раз наоборот, на Солексе удалил ЭМК и поставил заглушку.

[вагур]

вчера как раз наоборот, на Солексе удалил ЭМК и поставил заглушку.

феньшюй не позволил просто удалить\обломать запорную иглу, и оставить корпус эмк ?

[wtd]

Я вчера как раз наоборот, на Солексе удалил ЭМК и поставил заглушку.

феньшюй не позволил просто удалить\обломать запорную иглу, и оставить корпус эмк ?

+100500!

Да если ещё брать "готовую", с непонятным жиклёром - и после этого удивляться - а чегой-это ХХ стал плох и некоторые другие спецэффекты.

зы: кусаю иглу при первом удобном случае. Отрицательных моментов за много лет (и на многих машинах) - не выявлено.
Единственный "плюс" заглушки - и то только для Оки - не торчит бочонок электромагнита вблизи переборки. Критично у кого подушки двигателя "разваливаются".

[Кувалдыч]

оставить корпус эмк ?

так и было. ЭМК был просто затычкой.

Но поскольку все равно полез чистить жиклер ХХ, задно навел и феншуй, заменив обгразанный клапан на

[вагур]

задно навел и феншуй, заменив обгразанный клапан на

ну,согласен,определенная польза есь. уменьшылась масса авто,уменьшился расход топлива. увеличисля пробег на заправке бака. скорость максимальная увеличилась. уменьшился тормозной путь,тк инерция меньше ж стала 

[wtd]

заменив обгразанный клапан на

жиклёр то хоть свой оставил?..

А то то, что на нём написано - далеко не всегда соответствует. Заменять конечно можно, даже работать после будет. Вот только с диапазоном настройки - бардак случается.