глохнет в пробке при сбросе газа

[OVA]

Так скинь шланг с ВУТ, заглуши его  и прокатись, принимая во внимание дубовость педали тормоза, разумеется, соблюдай дистанцию. Станет ясно.

[mike]

Ответ #14

У мну аналогичная проблема этим летом решилась заменой вот этой фигни



На моё имхо, физика процесса такая: когда диафрагма ВУТа пропускает, во впускной коллектор поступает неконтролируемый воздух, нарушая в нём необходимое разряжение. При сбросе оборотов это разрежение становится ещё меньше и если диафрагма экономайзера хоть чуть-чуть бедовая, то его игла будет закрывать подачу топлива при работе двигла на холостом ходу - то есть тупо глохнем. В аккурат одним из признаков такого рода неисправности (порванная диафрагма ВУТ или пропускание диафрагмы экономайзера) и есть неустойчивые обороты ХХ. Цена вопроса 100 рэ, замена в 5 минут, 3 из которых буид перекур.

[ВикторД]

Последнее время была аналогичная проблема, но кроме глохнет при сбросе газа ещё и тормозил на ходу, причём чем выше обороты  и дольше едешь тем больше "тормозит" и больше вероятность заглохнуть.
Поменял всё: ДМРВ, ДХХ, свечи, ВВ провода, катушку, тормоза перебрал по кругу. Осталось два варианта: прокладка коллектора не притянута должным образом или стартёр "цепляет".
Но недавно блок цилиндров менял соответственно и прокладки...
Всё же решил сначала поменять прокладку коллектора,
И о чудо! дергать и глохнуть перестал, динамика появилась...

[Стрит_Ежик]

Вощем у меня проблема решилась прибавлением качества. Глохло под сброс потому что винт качества был вкручен до конца.

[OVA]

В кто его туда так закрутил?

[OVA]

На многих форумах прорезалось