11 лопастную крыльчатку радиатора кто нибудь поставил в родной кожух?

[Sync]

А ему пофиг где стоять

Может у меня всё же не 08 тогда? Мой направо поставить невозможно вроде - ножка для крепления к кронштейну телевизора только с одной стороны. Если поставить направо - радиатор сверху никак не будет закреплён. Будет просто стоять на нижних упорах, а сверху болтаться на патрубках.

[Кувалдыч]

Что у других работает годами у него внезапно ломается постоянно.

не правда.
я просто улучшаю некторые вещи.

Как и обещал фотка.

это зубильный кожух очень старого образца.
Ты не первый хозяин? Значит предыдущему надоели перегревы и он все исправил.

+ эффект турботаймера - когда после поездки выключаешь машинку, а веник секунд 5 воздух через радиатор гонит.

на ежах с 2004 года так же.


По кожуху 2110, чем хорош этот тюнинг:

1. Стоит кожух как один балончик краски, т.е. дешевле в 3 раза чем покрасить стоковую железяку. За эти 200р получаем:
2. Исправление конструктивного недостатка в види дырени в кужухе через которую мимо радиатора идет половина потока воздуха от карлсона
3. Легкую и компактную детальку
4. Пожизненно аккуратный вид ибо пластик не гниет и легко моется.

Минусов не обнаружено. Затраты несущественны. Это ли не идеальный тюнинг который надо делать просто не глядя и не раздумывая?


З.Ы. кожух 2108 от 2110 отличается двумя моментами: на 2108 есть палец крепления скобой, но на некоторых радиаторах он получается внизу, т.е. бесполезен. Второй момент - кожух 2110 более толстый пластик и больше ребер жесткости, поэтому в отличии от 2108 меньше вибрирует и мотор карлсона не гугляет на кожухе.

[Sync]

на ежах с 2004

С чего это с 2004. У меня так же с 99.

Значит предыдущему надоели перегревы и он все исправил.

По моему это всё же с завода такое, судя по убойно застарелым гайкам и болтам.

[Sync]

на 2108 есть палец крепления скобой

А как тогда радиатор притягивается к телевизору сверху, если у 2110 нет этого пальца? Там какой-то свой кронштейн?

[А364МК]

почитал тему и решил себе тоже поставить другую крыльчатку
снял кожух и обнаружил,что у меня уже стоит восьми лепестковая
вот это дела?кто поставил?на заводе ,что ли?

[Sync]

А как тогда радиатор притягивается к телевизору сверху, если у 2110 нет этого пальца? Там какой-то свой кронштейн?

Посмотрел на первой странице. Это порнота, а не крепление на фото, оно от вибрации просто выскочит из зажима. Надо делать нормальный кронштейн, благо он достаточно простой формы должен быть.
Тогда моё мнение - надо ставить стальной кожух 2108 с пальцем в нужную сторону.

[Nicolas]

на ежах с 2004

у меня как раз 2004 года, апрель, но такого не было.
а вот на орбите 97 года с узамом такое было.

[ежевед]

что на оде 2003 что на фабуле декабря 2004 все одинаково у меня...

[Sync]

Короче я тут вам решение проблемы принёс. От дурачков которые машины делать не умеют, от ауди.

В общем на дырку справа горизонтально по середине приклёпывается (приваривается, приклеивается, прих..чивается) полоса металла. На верхнюю часть и на приклёпанную полосу вешаются резиновые шторки. Чтобы они прикрывали эти дырки. Когда включается вентилятор шторки присасывает к кожуху и они закрывают собой эту дыру справа. На трассе так как набегающий воздух создаёт давление у шторок они отклоняются и радиатор продувается по всей ширине. Кроме того имеется плюс - когда работает вентилятор, то продувается не часть радиатор под ним, а вся его площадь. Глядя на конструкцию кожуха audi 80 создаётся впечатление, что на ижавто как раз её хотели воспроизвести, но что-то пошло не так. Как и много в этой машине.

[Еvгений]

Короче я тут вам решение проблемы принёс.

Хорошая и простая в реализации идея, только вот на фото от ауди крыльчатка вентилятора стоит за той полостью, котороую резинка прикрывает (в чехле, но выступает за общие пределы кожуха), а у ежа вентилятор внутри кожуха, поэтому я думаю, что он не будет тянуть от туда воздух прижимая резину, а как дул в ту дыру, так и продолжит отжимая резину.

[Еvгений]

Вчера поставил металлический кожух от 2108, разницы по работе не заметил ни какой в сравнении со стоковым (продолжительность и частота включения), наоборот даже вибрация появилась, которой до этого не было - значит родной жестче. Не понравилось то, что вентилятор перекрывает часть пластиковой боковины радиатора. Буду вентилятор теперь 8 или 11 лопостной искать.

[Buyaka cha]

Это ли не идеальный тюнинг который надо делать просто не глядя и не раздумывая?

http://www.drive2.ru/l/6954865/
Поставил себе такой, и могу сказать что + только в эстетике.
В пробках как старая конфигурация включалась, так же включается и новая. Разница может в нескольких секундах.

[valerik-xolerik]

В родной - нет, а в газелевском на Оде стоит: шумит так, что в кабине не слышно, поэтому поставил сигнальную лампочку, что б видно, что работает, а то как-то реле слетело - чуть не закипел. Благо, что зимой, правда, в оттепель.

[Jorje]

Я в первый же сезон поставил девятилопастную крыльчатку взамен четырехлопастной. Работает намного тише, по частоте включения - замеров не делал, но "на глаз" большой разницы нет.
Диффузор стоит жестяной зубильский - прижатый к сотам до упора.

Кувалдыч,
Обрати внимание: у люминцевых радиаторов трубки горизонтальные, причем поток идет сначала в одну сторону, потом в другую. Таким образом, ВЕСЬ поток дважды пересекает активно охлаждаемую зону.
Поэтому распространение диффузора на всю площадь радиатора прирост, конечно, даст - но не очень существенный. ВСЮ площадь сот диффузор обязательно должен закрывать на вертикальном радиаторе.