Подключение фар через реле. Объясните на пальцах.

[Agressor ТС]

Здравствуйте товарищи!
Немного необычно, что нынче я пишу в этом разделе. Скажу сразу, не для Ижа. Для УАЗа. Но в принципе должно кому-то пригодится как общая информация. Если модераторов не устроит, то перенесите. Сюда написал, т.к. надеюсь, что тут быстрее ответят. Вобщем не пинайте сильно!!!
Итак, нужно следующее. Подключить фары через реле. В стандартной УАЗовской схеме ( УАЗ 31514) нет реле на включение фар. Все сделано напрямую. Поэтому нужно в первую очередь разгрузить проводку. Во вторых схема пригодится для подключения дополнительной светотехники. Например фар-искателя (прожектора), люстры на крыше и т.п.
Объяснить мне нужно, как для дурака, на пальцах. Ибо отупел я че-то последнее время в плане кумеканья в схемах. В интернете мало что нашел. То что нашел - слишком замудрено. Или я тупой. Поэтому, прошу пожалуйста, распишите во всех подробностях. Если можно, то с картинками.
Ряд вопросов следующий :
1. Какие реле нужны?
2. Какие предохранители нужны?
3. Наглядная схема подключения ближнего и дальнего света через реле. Какой провод куда тыкать на контакты реле. Какой цеплять к АКБ, какой на массу и т.п.
4. Какие еще принадлежности могут понадобиться? Кроме крепежа и проводов.
Делать буду сам, т.к. рукожопием пока не заболел. Поэтому и спрашиваю про подробную схему.
Место установки тоже определю сам.
Вобщем прошу помощи!

[журцман]

1. Реле 902.3747 - 2 штуки.
2. 7,5 А -2 штуки , 15 А -1 штука.
3. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/25-shema-2106-old.jpg
Можно воспользавоться от шестёрки как образец.
Или позже распишу что куда на уазике  присоединить.
4.2 колодки под реле . два предохранителедержателя.

[журцман]

Прошу прощения неувязочка со схемой -урежте пожалуста

[wtd]

к чему такие сложности? штатную проводку использовать для управления реле, а сами реле разместить за фарами (вблизи) просто прокинув два провода питания от акб (через преды естественно).

а на самих реле нарисована схемка - на один контакт приходит масса и плюс от управляющего провода (содрать с родных фар).
А два других контакта - просто замыкаются  при сработке реле. Вот на один из этих контактов размещаем плюс от акб, а с другого уходит на штатную фару.

[журцман]

По схеме то реле света присутствуют № 29 на схеме .

[Jorje]

Реле ... - 2 штуки.

Полагаю, это в расчете на ближний/дальний? Ведь здесь не нужны раздельные релюхи на каждую нить - спараллеленные лампы (правая/левая) они выдерживают и у нас, и на классике, и много где еще.
А вот предохренители лучше вешать раздельно, свой для каждой спирали. И, если совсем паранойя замучает - по преду удвоенного номинала (в расчете на параллельно подключенные прав/лев) на плюс реле от АКБ.

[wtd]

Полагаю, это в расчете на ближний/дальний? Ведь здесь не нужны раздельные релюхи на каждую нить - спараллеленные лампы (правая/левая) они выдерживают и у нас, и на классике, и много где еще.

выдерживают то выдерживают - но что делать когда на полном ходу перегорит пред?
А если врубать обе нити на Н4 - отражателю в фаре очень быстро придёт северный лис.
Так что релюх придётся ставить 4-ре.

[mike]

Сдаётся мне, парни, что там лампы по 100 Ватт в ходу будут. Посему штатная схема и не выдерживает нагрузки.
Плюсом предполагается использовать фароискатель (а он, паразит, тоже откушивает не хило)...
... суммарная составляющая будет около ~500 Ватт, минимум. Стало быть при 12 Вольтах... семь на ум пошло...

[Кувалдыч]

Умеете вы высасывать проблемы из пальца

Реле на дальний, реле на ближний, реле на фароискатель, реле на туманки, реле на люстру
На каждую линию по отдельному преду на лампу.

[Jorje]

Реле на дальний, реле на ближний, реле на фароискатель, реле на туманки, реле на люстру На каждую линию по отдельному преду на лампу.

Вот и я о том же. Эта схема себя оправдала на многих авто.

[maxolid]

 

Умеете вы высасывать проблемы из пальца

Золотые слова...

[Agressor ТС]

По схеме то реле света присутствуют № 29 на схеме .

Нету там их. Это как раз тот случай, когда написанное на заборе отличается от содержимого за забором
Реле стали ставить с 99-года вроде. Данный аппарат, 96-года.

Сдаётся мне, парни, что там лампы по 100 Ватт в ходу будут

Не-не-не! Будет обычная галогенка стоять на 55Вт. Фары под галогенки тоже будут поставлены. Сто ватт на фиг не надо, чтобы воздух в фаре греть и корпус фары. Плюсов к освещению это не дает никаких. Больше минусов. Да и зачем стоваттные лампы, если будет люстра на крыше, и мощные туманки. Гена тоже будет меняться.

[Jorje]

Ну, а если ставить штатно, то по релюхе на ближний/дальний/ПТФ/прожектор/люстру, развести от реле на право-лево и уже на эти линии вешать предохренители.
Как-то так, на примере ПТФ:
https://cloud.mail.ru/public/28jbRDh7a5Ew/%D0%9F%D0%A2%D0%A4.jpg

[Кувалдыч]

Реле стали ставить с

Огражданили машину... добавили деталей, снизили надежность и ремонтопригодность в боевых условиях

Я вот пытаюсь вспомнить... вроде у меня уазке (94 года) вообще ни одного реле в машине не было... Три проволочных наматываемых предохранца и штук 5 проводов на весь авто

[wtd]

Три проволочных наматываемых предохранца и штук 5 проводов на весь авто

зазик ещё более аскетичен - там два проволочных преда.
Причём эти преды - по необходимости - можно было "в боевых условиях" регулировать - изменять номинал... Один оборот - 5А, два - 10 и т.д.