Двигатель ВАЗ 2111 на Оду

[Водопад... ТС]

Доброго времени суток.
Знаю тема избитая, но все же хочу еще раз послушать коллективный разум.
В общем в мои руки попал экземпляр Ваз 2115,  ржавый как консервная банка. Кузовной ремонт, на ней делать смысла нет, но остальное в приличном состоянии. Двигатель на моей Оде   в скором времени прикажет долго жить. Возникла мысли воткнуть двигатель с Ваз (инжекторный 8-ми клапанник) на Оду. В техническом плане по прикидкам все осуществимо.
Интересует вопрос, об отдаче такого двигателя в купе с классической коробкой и стандартным задним мостом.

 

[HellAngel]

хорошо все будет, для гражданской машины пойдет. На драйве есть уже машина с таким опытом.

[FGH]

Интересует вопрос, об отдаче такого двигателя

Если выхлопной тракт правильно сделать, а делать его самодельным таки придется, то хорошо будет.

Но экономичность этого мотора еще и от уменьшенных чисел 4 и 5 передаче что на классической коробке можно сделать лишь уменьшив ГП до 3,7.

[Ахинеич]

У Юджина помнится получилась полная фигня с мотором от десятки. Трансмиссия под него не подходит. Очень вялая машина получилась.

[FGH]

У Юджина помнится получилась полная фигня с мотором от десятки.

Это или от слишком больших ожиданий, или от несоответствующего выхлопа.

Мотор 2111 по любому лучше 2106.

Трансмиссия под него не подходит.

КПП 2107 поставленная на 11 мотор - это к десятка с ГП 4,1. Некоторые так специально делают.

[wtd]

Мотор 2111 по любому лучше 2106.

на уровне ощущений. Ну и регулировка клапанов - раз в 30 тык вместо 10.

[FGH]

на уровне ощущений.

Мотор 2106 и 2107 делались на заводе на старом оборудовании. На предложение его подновить был получен ответ - Зачем, мотор все равно снимается с производства. А оборудование такое что чертежные допуска давно уже не соблюдаются.

В общем отличие в качестве изготовления.

[valiktyumen]

у нас парни в Тюмени в ИЖа шестнадцатиклапанник ставили - ездит тока шуба заворачивается.... коробас - ВКПП-5 стыкуется элементарно, только одно крепежное отверстие пересверливается.... как стартер ставится - не помню, не разглядел этот момент при беглом осмотре машины на одной из сходок наших ижеводов...
по-моему, на драйве есть страничка этой машины, там все описано....
ИМХО мотор 2111 можно поставить, только надо ли оно в плане заморочек с подгонкой некоторых частей (стартер, выпуск и т.п.)... может лучше родной мотор откапиталить или найти 21067 мотор?

[FGH]

может лучше родной мотор откапиталить или найти 21067 мотор?

Если мотор 2111 на руках, зачем еще искать битую семерку? И тем более капиталить старую шестерку.

[вагур]

как стартер ставится - не помню, не разглядел

дык стартёрко ставится ж к колоколу коробки крепится. единствинная заморочька там,обтачивать маховик под 01 венец,да в коленвале вырезать гнездо под подшипник первичного вала кпп.

[вагур]

КПП 2107 поставленная на 11 мотор - это к десятка с ГП 4,1. Некоторые так специально делают.

поездил я с ГП 4.13 .... поездил с 3.7... щя езжу с 3.9. имхо самый удачный вариант, и на пятой хватат мотора тянуть с 50..60кмч, и нету ощущения "блин шестую бы!".
а если ездить по городу,то есть не гнать на макс скоростях,то в принципе разницы большой и нетука.

[Ахинеич]

Коллектор колхозить к глушаку и патрубки сапомальные. Плюс проводку сильно изменять. Трудоемко больно.

[вагур]

Трудоемко больно.

не трудоёмче переделки на НЗП или на 4лапы с двух.

[бармалей]

Особых плюсов от 8-ми клапанного двигателя от ПП ваза нет, гемора много, стоит заморачиваться только с 16-ти клапанником.

[вагур]

Особых плюсов

дык,и

Если мотор 2111 на руках, зачем еще искать битую семерку? И тем более капиталить старую шестерку.

Мотор 2106 и 2107 делались на заводе на старом оборудовании. На предложение его подновить был получен ответ - Зачем, мотор все равно снимается с производства. А оборудование такое что чертежные допуска давно уже не соблюдаются.

свои плюсы свои минусы,у этих вариантов. но имхо 2111 двиг вполне пригодно для ездьбы.