Тюнинг обогрева заднего стекла.

[БОРИС-93 ТС]

Поскольку после известного события руки прикладывать не к чему, а дурная голова всё не может успокоиться....
И вот что в неё вступило.....двухрежимный обогрев заднего стекла с целью снизить электрообжорство данного узла. 2 варианта.
1. скопиз----ровано со схемы М-2140. Только не знаю, какого типа переключатель.В своих камасутрах пока не нашёл.
2. схема на 3-х автореле с любым переключающим тумблером на 3 положения. Сила идёт с АКБ, а управление от ЗЗ. Так реализуется "забывчивость" оставления включённого обогрева на ночь либо на долгую стоянку(поработать 8 час, пошляться по лабазам).
 Схемы дома остались.

[Еvгений]

А почему какую-нибудь сопративлялку, по типу, как скорости на отопителе сделаны, не рассматриваешь?  Ну и вопрос необходимости сей штуки меня интересует, хотя, если руки зачесались.... Понимаю

[Fabula_4x4]

А почему какую-нибудь сопративлялку

ШИМ-регулятор - наше фсе... ибонефиг разбрасываться электричеством

[БОРИС-93 ТС]

А почему какую-нибудь сопративлялку, по типу, как скорости на отопителе сделаны, не рассматриваешь?

Это точно не мой путь! Уж лучше греть стекло, чем атмосферу. Да и сопротивлялка не слабая нужна. Фабула предложил более современное решение, но мне нравится более простое.А от 3-х релюшек в Питере у Б.Майка щас колики начнутся.

[Еvгений]

Ну не слабую сопротивлялку и самому смастерить можно, а вот про энергоэффективность - греть улицу, да, не подумал. Ну на нет и суда нет. А с реле то чем гаситься будет? не доходит до меня пока - как появятся 3 линии с разным напряжением и силой? Вернее как появятся 3 линии понимаю, а остальное? 

[T3D]

А зачем?
Если слабее сделать, то оно и совсем отогревать тогда не будет.
Тогда практичнее включить, она нагреется - выключить. А оно по инерции ещё немного оттаивает)

[Еvгений]

Тогда практичнее включить, она нагреется - выключить. А оно по инерции ещё немного оттаивает)

Понимаешь, это состояние души такое, просто возникают идеи которые сначала спать мешают, а потом радуют результатом.

[БОРИС-93 ТС]

Фсё уже украдено до нас и установлено (когда то) на М-2140. На других именно такой вариант не встречал. Обогреватель разделён на 2 секции. В начале напряжение подаётся на обе секции, соединённые впараллель, происходит быстрый разогрев стекла, потом пироключатель включает секции последовательно и этого достаточно для поддержания чистого стекла.
 2 секции получаются процарапыванием вертикальной полосы и припаиванием контактов "папа".

это состояние души такое, просто возникают идеи которые сначала спать мешают, а потом радуют результатом.

по завершению работы.
К фразе "быстрый разогрев стекла" прошу не придираться. Ничего там не раскаляется и не шипит.

[Еvгений]

Стекло не лопнет при использовании 1-й секции? До и вероятность быстрого перегорания нитей большая. Где-то надо воткнуть термореле. 

[Еvгений]

Мысли мои исходили из того, что на 2140 характеристики нитей закладывались с учетом использования в таких режимах, а наш подогрев при стандартном то исполнении у половины наверное с обрывом нитей накаливания при частом использовании.

[А364МК]

Поскольку после известного события руки прикладывать не к чему, а дурная голова всё не может успокоиться....
И вот что в неё вступило...

я вообще все провода идущие на обогрев зеркала удалил

[T3D]

А не получится ли случаем так, что если наш обогрев разделить на 2, то он наоборот, когда параллельно будет сильнее греть и больше потреблять, а изначальная цель вроде

снизить электрообжорство данного узла.

???

[Еvгений]

При использовании 1/2 нитей амбразура может получиться, их там всего-то штук 10, а чередовать через одну не получится.

[Еvгений]

на обогрев зеркала удалил

А на обогрев стекла?

[Jorje]

Лучше бы придумали, как увеличить зону протайки. А то, и правда - без того маловато будет.
Я даже старый советский спиральный обогреватель (40 Вт) прилеплял впараллель на нижнюю кромку, проволоку нихромовую натягивал разных калибров - эффект более чем относительный.