чопер Desert raven Daytona 350i

[ganstown ТС]

Да полюбому фоточки сделаю, как же без них, еще в планах поставить оптику от 2106, точнее в родной корпус инсталировать отражательсо стеклом и лампой от шохи, говорят свет в разы лучше

[Пиночет]

в планах поставить оптику от 2106

Жаль, Хелловских нету... Думаю, Wesem не сильно хуже будет. Главное - под габарит место есть.

[ganstown ТС]

да придется брать что будет в вазовском магазине, ну и под габарит установить патрон

[ganstown ТС]

дуги поставил, честно скажу епля была ибо нижние кронштейны слишком широко поставлены
на фото видно как кронштейн  уперся а должен быть притянут чуть выше к трубке, пришлось с каждой стороны кронштейны подогнуть на пол сантима каждый. Сверху сама дуга на тот же сантим была шире, но тут болтами к раме подтянул и главный косяк, что нижний левый кронштейн упирался в тягу переключения коробки, т.к когда включаешь первую, то он мешал он как бы включал передачу, но как бы ощущение что не до конца, пришлось на один шлиц на коробке тягу перекинуть и всё стало норма, высоту лапки переключателя отрегулировал по высоте как было
как будет время катну и сделаю нормальные фоточки а пока гаражный вариант 

[крок]

Волне гармонично смотрится.

[ganstown ТС]

 их 4 х вариантов дуг для этого мота эти мне больше всего понравились

[ganstown ТС]

В общем покатался, всё устраивает, вид удовлетворил

[ganstown ТС]

Всем доброго утра. Вчера при покатушках пропал резко холостой ход, точнее трогаясь со светофора, мот заглох и после этого холостого уже не было. На оборотах мот ведет себя как обычно, в качестве временного решения дабы добраться просто натянул рубашку троса выставив хх приподнятием дросселя. К стати винт упорный вообще не крутится, то что он не выкрутился от вибраций это точно, я сначала его пытался закрутить дабы приоткрыть дроссель, но даже сдвинуть с места его не смог плоскогубцами ибо под звездочку у меня не было с собой.
До этого проблем с холостым никогда не было да и пробег у мота маловат всего 1900 км, смутило что пропал хх при трогании, обороты были нормальные, правда ехал с пассажиром, просто произошел рывок как будто сцепу бросил

[vitalii1980]

Если резко то ничего не крути, не вздумай!! Именно из-за этого все проблемы- накрутят всё подряд, потом долго пытаются настроить обратно.  Наверняка типа соринка попала не туда. По хорошему вскрыть карб, и продуть/промыть очистителем все каналы.
С чего решили что винт качества открутился? Может- зафиксирован чем нибудь?

[Пиночет]

вскрыть карб

Виталь, как всегда, да? Открою тбу страшную тайну:

электронный впрыск топлива

...это инжектор.

[vitalii1980]

это инжектор.

Тем более нефиг крутить всё подряд.
Каналы холостого хода там^ тоже имеются.

[Ахинеич]

 В форсунке? 
 

[ganstown ТС]

моросил датчик холостого хода, точнее он как бы работал но не правильно, как будто изначальное его нулевое положение сместилось, но сначала по порядку. Что меня удивило так это чернота на дроселе и во впускном коллекторе откуда столько дряни всего за 2000 км? причем со стороны фильтра там патрубок как новый, имено как копоть с бензином


 и на датчике хх тоже были отложения небольшие

снял все датчикии вымыл дросель
и как и подозревал-ничего не поменялось
ладно снова снял датчик холостого хода, решил имитировать работу датчика. Суть очень проста. помимо заслонки есть канал который начинается перед дроселем и выходит за дроселем. вот этот канал датчик хх и перекрывает, а перекрывает он его ориентируясь на обороты хх и наверно на показания лямбд, решил этот канал прикрывать пальцем и смотреть как реагирует снятый но подключенный датчик. Он работает вполне адекватно, заводим мотор прикрыв отверстие мотор работает на холостых, чем больше приоткрываем отверстие тем больше воздуха подается от того и холостой растет и тут же мозги отрабатывают вместе с клапаном дескать обороты высоковаты и клапан идет на закрытие (шток выдвигается), далее затыкаем отверстие что вот вот заглохнет и клапан начинает открываться, т.е алгоритм отрабатывается, но получалось так что как будто датчик не видел своих крайних положений точнее на закрытие и закрывал канал хх и мотор не работал на холостых, погонял я его туда -сюда и заработал  он как и раньше чудесненько. Непонятно только что произошло почему он перестал работать как надо?. Глюк словил датчик или мозги? к стати при выключенном зажигании, датчик отрабатывает завершающий цикл, т.е если вы заглушите мотор и дотронетесь до датчика то почувствуете и даже слегка услышите как он приоткроется. Возможно моя проблема решилась бы и снятием клемы акб, но зато теперь понятно как оно там элементарно всё устроено
Проехал порядка 70 км всё норм, как и не было проблемы

[Жора]

крутотень

[ganstown ТС]

проехал после чистки уже 500 км, сгонял в Ирбит(на родину мотоциклов Урал) на мотофест. Все отлично, проблем более не возникало, мотик возит беспроблемно, в управлении  легок.
На следующий год буду переходить на кубатуру по более, от 1300-1500 куб. рассматриваю пока в кандидаты YAMAHA ROYAL STAR VENTURE- 1300 куб  если его финансово не потяну то буду брать Kawasaki vulcan 1500 classic tourer, на мотофесте разглядел рояль, он шикарен