Капризы омывателя

[Jorje ТС]

Снова приветствую всех!
В топе похожей темы не нашел, поэтому создаю новую.
У меня ВНЕЗАПНО отказался работать омыватель. Причем как-то странно: на его клеммах не появляется ни плюс, ни минус. При этом, если проверять провода лампочным пробником по отдельности - реле щелкает, а иногда и машет руками дворниками.
То есть, проводка цела - косу потрошить. вроде как, нет надобности. Но что тогда чудит? Реле?
Да, кстати: реле в этом блоке второе: перед этим стояло пошлое транзисторное, а теперь - надеюсь - нормальное микропроцессорное Энергомаш. Так вот, оно тоже иногда делает глупости. На активном разгоне может внезапно взмахнуть чем придется дворниками.

[ru.kaliev]

А, реле в работе насоса не участвует. Дворники-то машут?

[журцман]

Причем как-то странно: на его клеммах не появляется ни плюс, ни минус.

Плюс только когда жмёшь подрулевой.
А минус обязан быть .
Вот и начни с него.Он должен быть всегда!!!!

[Jorje ТС]

только когда жмёшь подрулевой

Жму.
Но ни поодиночке (пробник на одной из клемм АКБ и на одной из клемм насоса) во всех сочетаниях, ни на двух насосных клеммах ничего не появляется. А если кинуть пробник на плюс и на плюсовую (?) клемму насоса - реле щелкает и машет.

[коша]

На насосе "-" всегда должен быть, "+" только когда подрулевым щёлкаешь. Щётки машут уже через реле, а когда пробник тыкаешь то по нему даёшь питание на реле/дворники, вот они и машут, а не из-за исправной проводки или подрулевого переключателя. Ищи "-" на насосе и смотри подрулевой переключатель, думаю в нём собака порылась.

[журцман]

Вот пробник на + АКБ и на чёрный провод -должен гореть.
В противном случае ищи массу .Это массовый провод.
Теперь пробник на - АКБ и на второй провод-в момент нажатия на рычаг подрулевого должно загореться лампочка.Не горит смотри подрулевой.Так как

реле щелкает и машет.

коша -опердун)))

[Jorje ТС]

смотри подрулевой

Думаю, с ним порядок, потому что от него тоже машет, как положено.
Буду искать массу - как только с тормозами покончу и аккум заражу.

[Jorje ТС]

Взял тестер. Масса есть, на плюсе - 1,5 - 2 В.
С подрулевого плюс на реле и писалку общий выходит, с одной пары контактов? Или с разных?
P.S. пока дергал - отломал рукоятку. Так что подрулевой теперь по-любому менять.

[коша]

Эл схема.

Масса есть, на плюсе - 1,5 - 2 В.

Значит надо искать где теряется остальной ток.
Замениться подрулевой, может это и решит проблему.

[журцман]

Эл схема.

Это Фабула и врят ли разберутся в хитросплетениях проводки .
Может так попроще будет.

[журцман]

пока дергал -

Давай рассуждать,точнее проверять.Вначале меряем напряжение на красном проводе (позиция 6) -это когда нажал на подрулевой для пись-пись.Должен быть 12 вольт.
Далее снимаем блок и на Ш3 (красный провод) смотрим ,тоже должно быть 12 вольт.
Далее смотрим напряжение на Ш7 -тоже 12 вольт .Если везде 12 вольт -остаётся провод до моторчика омывателя,особенно смотри клеммы.

[журцман]

На схеме Фабулы цвета проводов другие.
От подрулевого до блока не красный ,акрасно-белый.
От блока до насоса не коричневый ,а синий.

[Jorje ТС]

В общем, выводы пока такие. Подрулевой еще не купил, поэтому исчем проблему логически.
Сам подрулевой у меня уже второй - родной сменил, когда у него тоже сломался рычаг. Где-то родной со склеенным рычагом лежит, найти пока не смог...
В другое время менял левое транзистороное реле (с которым купил ЧЯ) на будто бы правильное Энергомашевское. Правда, по маркировке - расхождения: программируемое или простое. По факту - обычное, с постоянной паузой. Почти сразу с новым реле начались придури с одиночными взмахами на разгоне.
Менял моторчик писалок - прежний временами переставал качать. Новый - до сих пор ни разу.
По схеме - на реле и писалку плюс идет с одних и тех же контактов подрулевого. При этом взмахи работают нормально - значит, подрулевой контачит.
Итого: нужно искать проблему на выходе от ЧЯ к насосу. Ш 7.12 и красный провод.

Логично?

[журцман]

Ш 7.12 и красный провод.

От блока до насоса не коричневый ,а синий.

Вот -остальное да правильно мыслишь.Цвет провода уточни возле насоса .Он целиковый до блока и цвет должен быть одинаковый.

[Jorje ТС]

.Цвет провода уточни возле насоса

Я их удлинял. Массу (насколько тогда сумел вычислить, сейчас подтвердил это тестером) - черным, плюс-красным. Так что на подозрении теперь две точки - место сращения и клемма в колодке на ЧЯ.
Хотя в латаной горелой косе сюрпризы тоже могут быть...