Иж-история вливаний сил и денег)

[hedgehog 981]

Почти к моей сумме вложения дошёл.

Идёт замена деталей с прицелом на 3-4 года

Правильно.

[wtd]

Я не вижу, нормальные вложения в машину.

особенно если изначально была куплена сильно уставшая.

Идёт замена деталей с прицелом на 3-4 года, на тыщ 70-90 пробега.

у меня уже тысяч 70 только моего пробега - но и то затраты были только на реально расходные части - резинки в подвеске, аммо, масла. Генератор и помпу.
Т.е. всё - по плану. Вне плана только коробка ломалась - и то там из затрат были - только комплект нового сцепления (по пробегу было пора) и вилку заварить - можно сказать что бесплатно.

[Громозека]

Молодец, что тему открыл. Давно просилась.

зачеканил и заровнял их как смог (металл мягкий там, легко повреждаеся), поставил сальник со старого моста. Жду результатов..

Если течь будет, посади сальник на герметик. Сам не верил, пока не попробовал. Проверено лично.

[voldyr]

Чушь

Действительно! Можно подумать ино ,тем более старое вообще ни чего не просит?!

[voldyr]

Если течь будет, посади сальник на герметик.

И гайку тоже.

[storozh]

Я не вижу, нормальные вложения в машину.

 Здесь запятая лишняя.
 А если серьезно, то наш автопром хорош тем, что большинство проблем можно решить очень дешево. В данном случае такого не наблюдается.

[Кувалдыч]

Чушь

Да ладно. КАСКО на кредитную ино как раз цена ежа

[stillwater]

Согласен, что приятней эти деньги было бы вкладывать в более современную инжекторную машину, пусть и нашу.

А я вот наверное с ума бы сошел, если бы деньги пришлось вкладывать в более современную и более ДОРОГУЮ машину. Свою взял за 30000 тысяч и даже если еще 50 000 в процессе вложу, то это не критично для бюджета будет. А вот если бы взял 15-ху за 130000 и узнал, что в нее еще надо хоть 10 000 вложить, то была бы попа в мыле.

[stillwater]

Я к своей купил стартер новый, старый я сам вроде спалил. То есть не Ижа в этом винить надо. Это 2800
Купил сразу карандашики, мовиль всякую, цинкарь... - 600 где-то
купил подлокотник от Нивы - 700
купил чехол для рычага переключения скоростей - 250
поменял высоковольтные провода - 300
купил молдинг на перед - 350
собираюсь шины нормальные поставить, а это где-то 7 000
отдал товарищам в гаражах за сервис в целом 1300
балансировка - 760
провода для прикуривания аккума - 300
а и сам аккум... хотя потом узнал, что от прошлого владельца мне "новый" достался. Можно сказать по глупости купил. В итоге теперь у меня два нормально работающих аккума. Надежно. 2000
купил патрубок с хомутами - 100
клемы заменил 250
в итоге 16710 за полтора месяца. Причем из них можно вычесть 4800 и 7000. Поскольку и стартер старый мог еще пахать и аккум старый мог еще пахать и покрышки по оценкам местных экспертов еще по "годятся"...

Еще про силы забыл написать. Когда у меня клемы заклинивало и мы пытались завести машину с толкача, то да сил много было потрачено.... еще когда пытался починить не поддающийся ремонту стеклоподъемник, то тоже 6 часов мучился. Но опять-таки, это исключительно для собственной пользы.

[dminiv ТС]

Сцепление:
(с этого начинал вливания) Вскоре после покупки авто обнаружил лужу под ковриком и вода там какая-то не такая. Стал замечать, что после поездок обувь забрызгана чем-то маслянистым, а так же что передачи стали хреново втыкаться. Сопоставив факты..ну вообщем замена цс с бачком(естественно-ваз) ~400р. Потом опять передачи стали плохо втыкаться, особенно в пробках. Замена вилки. 150р. Удалось быстро воткнуть через окошко, удачно получилось, тк уже зима была, асфальт ледяной. Вилка оказалась с трещиной, видимо по холоду сохраняла какую-то жесткость, при разогреве прогибалась и ехать становилось проблематично. Щас, пока что, сцепа не беспокоит.
Итого: 550р.

[Sync]

Идёт замена деталей с прицелом на 3-4 года

замену подковы(150р.), а потом и гены (3500р.)

Автор не осветил на какой генератор поменял. Если опять на штатный восьмёрочный - проще было перебрать свой, результат одинаково говёный будет. Только вчера свой перетряхивал - сдох диодный мост. Опять. И опять диоды в порядке, выгорели сами площадки контактные на обмотки. Я их каждый раз зачищаю до блеска, притягиваю хорошенько, а результат одинаково стабилен. И расходник в виде РР конечно. У меня нервы не выдержали - 3 уровневый поставил, может подольше походит.

[dminiv ТС]

Автор не осветил на какой генератор поменял.

Кзатэ 372.3701-03.
Пока что работает, по городу ставлю максимальный заряд, на трассе в среднее положение.
Да, ещё когда проблемы с электрикой были купил новый аккум за 1300 (старт 55а), поняв что не в этом дело, сунул его в рено, а на иж старый поставил (2007гв)
Кстати, гену и старый хозяин успел сменить..

[Sync]

Кстати, гену и старый хозяин успел сменить

О том и речь. На древних фольксах в гену залезал всего 1 раз - у венты щётки стесались так, что перестали доставать до ротора, уже когда батя на ней ездить стал. Генератору 20 с хреном лет. И есть сильное подозрение когда не него смотришь, что он ещё столько же проработает. А восьмёрочный хлам? Раз в полгода (а то и чаще) поменяй РР, раз в год-два разбери его полностью, чтоб сменить диодный мост. И не генерит ещё ничерта при этом. ИМХО если уж менять всё в сборе, то тащить гену наверх налево и ставить от чего посовременее. Так и планирую поступить в будущем.

[dminiv ТС]

Во что обошлась история с перегревом двс. Зря сразу не разобрался с датчиком температуры-он глючил и время от времени стрелка залипала в зашкаленном положении, а при прогреве всегда, пока до ~50гр. не потеплеет. Однажды на трассе оборвало ремень, но я этого не знал), пока не почувствовал, что чёта машина обороты теряет и дёргается. Встал, открыл капот - от движка пахнуло жаром преисподней, лёгкий дымок и потрескивает так тихонько) Пока менял ремень обжегся не слабо. Остыл, уехал своим ходом. Через некоторое время, когда я уже думал что обошлось, машину стало дёргать. Ездил на бухарестскую, к тамошним спецам по настройке карбов и клапанов (600+600), вроде стало получше, но вскоре опять начались осложнения и пациент стал кашлять густым белым дымом, а так же кто-то стал  воровать у меня тосол из бачка. Итак, замена прокладки гбц (300р.).  Тема: http://2126.ru/forum/index.php?topic=91706.0
Делал всё в октябре/ноябре под открытым небом во дворе у помойки, по наблюдением бомжей. По ходу выяснилось, что треснул впускной коллектор(500р.) и течёт там. Прокладка крышки 50р. Заодно успокоитель цепи 150р. Голову всё же притирали на плите (приятель механик на госпреприятие -пиво)). Вовремя успел, т.к. их разгоняют и будут заключать договора на ремонт со сторонними организациями.
Короче много времени сил и нервов. Денег не много: 500р.

[dminiv ТС]

Во что обошлась история с перегревом двс. Зря сразу не разобрался с датчиком температуры-он глючил и время от времени стрелка залипала в зашкаленном положении, а при прогреве всегда, пока до ~50гр. не потеплеет. Однажды на трассе оборвало ремень, но я этого не знал), пока не почувствовал, что чёта машина обороты теряет и дёргается. Встал, открыл капот - от движка пахнуло жаром преисподней, лёгкий дымок и потрескивает так тихонько) Пока менял ремень обжегся не слабо. Остыл, уехал своим ходом. Через некоторое время, когда я уже думал что обошлось, машину стало дёргать. Ездил на бухарестскую, к тамошним спецам по настройке карбов и клапанов (600+600), вроде стало получше, но вскоре опять начались осложнения и пациент стал кашлять густым белым дымом, а так же кто-то стал  воровать у меня тосол из бачка. Итак, замена прокладки гбц (300р.).  Тема: http://2126.ru/forum/index.php?topic=91706.0
Делал всё в октябре/ноябре под открытым небом во дворе у помойки, по наблюдением бомжей. По ходу выяснилось, что треснул впускной коллектор(500р.) и течёт там. Прокладка крышки 50р. Заодно успокоитель цепи 150р. Голову всё же притирали на плите (приятель механик на госпреприятие -пиво)). Вовремя успел, т.к. их разгоняют и будут заключать договора на ремонт со сторонними организациями.
После сборки ещё 600р. -настройка клапанов, сам пробовал щупом, не удовлетворило..
Короче много времени сил и нервов. Денег относительно не много: 2300р.