Чери Тиго 5 (2014)

[lexabuch]

видел на днях автовоз с такими тележками.

[SERЖ ТС]

Стали известны российские цены на кроссовер Chery Tiggo нового, пятого поколения. Автомобиль будет предлагаться россиянам в трех комплектациях, однако только с передним приводом и одним двигателем — 2,0-литровым бензиновым агрегатом мощностью 138 лошадиных сил. Мотор будет работать в паре либо с механической трансмиссией, либо с бесступенчатым вариатором CVT.



Самый доступный Chery Tiggo 5 обойдется покупателям минимум в 650 000 рублей. Автомобиль за эту сумму, помимо прочего, оснащается рулевой колонкой с регулировкой угла наклона, противотуманными фарами, системами ABS и EBD, фронтальными подушками безопасности, кондиционером, парктроником и другими опциями.

Более продвинутая версия кроссовера будет предлагаться по цене от 719 000 рублей, но, как и в первом случае, речь идет об автомобиле с «механикой». Зато тут будет мультифункциональное рулевое колесо, кожаная отделка салона, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контроль и камера заднего вида.

Наконец, «топовый» Chery Tiggo 5 обойдется минимум в 769 000 рублей. За эти деньги к списку оборудования добавятся, помимо прочего, система «старт-стоп» и система бесключевого доступа в салон.

Если взглянуть на стоимость конкурентов, то цены на Chery Tiggo неприятно удивляют. Ведь тот же бестселлер Renault Duster в сопоставимой версии с 2,0-литровым мотором и полным приводом стоит 654 000 рублей. Гораздо дешевле и Chevrolet Niva — пусть здесь нет версии с двухлитровым двигателем, зато за 567 000 рублей покупатель получает автомобиль в топовой версии GLC. А потому перспективы Chery Tiggo 5 на российском рынке выглядят довольно туманно.

http://auto.mail.ru/article/47354-kitaiskii_konkurent_renault_duster_udivil_cenami/

[SERЖ ТС]

все таки в максе с вариатором будет 769 т.руб., а не в минималке как говорилось ранее...
как считаете, цена конкурентоспособная? пользоваться спросом будет?

[Варвар]

все таки в максе с вариатором будет 769 т.руб., а не в минималке как говорилось ранее...
как считаете, цена конкурентоспособная? пользоваться спросом будет?

сколько там дастер/террано с автоматом стоят?
ПС: шнива по уровню даже с китайцами рядом не стоит...

[udm]

как считаете, цена конкурентоспособная?

Цена завышена. За сопоставимые деньги можно взять полноприводного Дастера. По уровню убогости они соизмеримы. Зачем перплачивать за то же самое?

[wtd]

буду краток: не взлетит (с)

[white]

За сопоставимые деньги можно взять полноприводного Дастера. По уровню убогости они соизмеримы.

Шери (или Чери?) все-таки посимпатичней будет.

А в чем измеряется, по твоему мнению, уровень "убогости"?

[udm]

уровень "убогости"?

В органолептике
Просто садишься в любую и начинаешь разглядывать, щупать-гладить, нюхать.
Надо отдать должное Дастеру - он и не пытается  выглядеть дороже чем есть. Убогому дизайну - убогая пластмасса.
Китаец имеет претензию на дизайн, местами даже нравится. Но пластмасса все перечеркивает. Вроде на вид фактурная, но на ощупь жесткая. Типа моей Лачетти

[white]

udm, сейчас жесткий пластик даже в машинах, стоимостью выше 1 млн рублей имеет место быть. Так что это не показатель.

[wtd]

Но пластмасса все перечеркивает.

вот до чего довели легкодоступные кредиты... да еще на вполне технически подкованном форуме.
а ведь важнее наверное пассивная и активная безопасность и инженерные решения.
тот же ресурс узлов и агрегатов, а так же беспроблемность в эксплуатации.

[udm]

Так что это не показатель.

Почему не показатель? Про "по одежке встречают" актуальность не утратилась.
Может быть Дастер и великолепная машина, но после первых ощущений в салоне, желание проехаться на тест-драйв даже не возникло.

а ведь важнее наверное пассивная и активная безопасность и инженерные решения.тот же ресурс узлов и агрегатов, а так же беспроблемность в эксплуатации.

Ну, ресурс узлов и агрегатов в наше время достиг некоего оптимума. Сто тысяч ходят практически все. Даже Ижи.
Пассивная и активная безопасность... Я покупаю машину не для того, чтобы биться. Иначе взял бы "Тигра" Безопасность - она в твоей голове, а не в подушках и кузовных усилителях.
Инженерные решения... Где они,  эксклюзивные в Тигго и Дастере?

[white]

Может быть Дастер и великолепная машина

Да я не про Дастер, я про китайцев.
Понимаешь, пока ты не попробуешь китайца, то не поймешь, что они уже давно догнали уровень мирового автомобилестроения начала-середины 2000-х. И они очень быстро догонят современный уровень. Только поэтому они начинают задирать цены.

[wtd]

Сто тысяч ходят практически все. Даже Ижи.

и даже больше. Только без обслуги ино - встаёт, и надолго. А иж ещё будет кряхтеть и кряхтеть.

Безопасность - она в твоей голове, а не в подушках и кузовных усилителях.

Согласен. Однако китайцы уже требуют денег как будто у тебя вольво или бмв... Хотя это не так (я даже не по краштестам, а по тому что вживую видел на улицах).

Инженерные решения... Где они,  эксклюзивные в Тигго и Дастере?

Есть проверенные решения. И есть те, которые в угоду чему-нибудь "оптимизируют". Особенно мне заметился автоваз - ну просто "гениальные" оптимизации.

Понимаешь, пока ты не попробуешь китайца, то не поймешь, что они уже давно догнали уровень мирового автомобилестроения начала-середины 2000-х

Ну... копирование экстерьера - это еще не "догнали". Мнутся сильно. А уж ресурс... - видел как расползлась рама на свежем китайце. И грузовики с отпавшими колесами тоже постоянно на виду. Камаз с отпавшим колесом правда тоже видел - но его встречная машина выбила. Вместе с осью.

[udm]

Понимаешь, пока ты не попробуешь китайца

А кто сказал, что я не пробовал?
Прогресс китайцев над китайцами весьма впечатляющ, признаю. Над остальными странами он пока не очень. И именно по соотношению качество/цена. Останься Тигго в прежней ценовой категории - 500...550 т.р. - это был бы мега-бестселлер.
Нынешняя же Тигго уже метит в ценовой класс повыше. А тамм и покупателей поменьше и предложения побольше. Короче, со свиным рылом, да в калашный ряд. Да еще без полнопривода...

[udm]

Только без обслуги ино - встаёт, и надолго. А иж ещё будет кряхтеть и кряхтеть.

Смотря что под обслугой понимать
Да и "кряхтеть и кряхтеть" - не мой вид спорта. Мне ездить надо. И много ездить.