Модернизация задней подвески ИЖ 21261-070

[StaleVAR ТС]

ПРОБЛЕМА:
1. С момента покупки автомобиля заметил, что задняя подвеска очень жесткая — особенно явно это проявляется при преодолении "лежачих полицейских" без загрузки.
2. Сайлентблоки попросились под замену — усталостные мелкие трещины и локальное выдавливание резины.

РЕШЕНИЕ:
1. Установить пружины с переменным шагом витков ("ФОБОС");
2. Установить амортизаторы KAYABA 443027 (Opel Kadett);
3. Установить комплект реактивных тяг ВАЗ 2101-07 "Престиж-лифтинг" (на полиуретане);
4. Так же решено заменить сайлентблоки (полиуретан) в передней подвеске.

РЕАЛИЗАЦИЯ:

1. Подготовка

1.1 Для замены пружин и сайлентблоков берем стяжки и съемник
1.2 Так же стоит запастись крепежом (особенно для тяг)

[StaleVAR ТС]

1.3 Закупаем

1.3.1 Амортизаторы
1.3.2 Комплект полиуретановых сайлентблоков в Новосибирске polyurethan.ru/
1.3.3 Комплект реактивных тяг "СИТЕК"
1.3.4 Пружины и верхние 20мм проставки (отдельное спасибо парням с Петербурга за помощь приобретении пружин, Снайперу - за покупку и отправку, а Кувалдычу - за наводки и поддержку)
1.3.5 Специальная турецкая краска для окраски кронштейнов задней подвески (так как на них появились точки коррозии)

[StaleVAR ТС]

2. Монтаж

2.1 Для установки реактивных тяг от ВАЗ 2101-07 — необходимо брать обязательно "Лифтинг", так как
Верхняя тяга — короче штатной;
Нижняя тяга — совпадает по длине;
Тяга "Панара" — длиннее штатной, а вот это стало проблемой
Проблему решил с помощью токарного станка и аргоновой сварки — укоротив короткий отрезок тяги "Панара" на 50 мм, но достаточно и 30мм
Длину тяг выставлял по штатным

[StaleVAR ТС]

Установил тяги без особых проблем

[StaleVAR ТС]

2.2 Для установки амортизаторов пришлось укоротить на 2мм опорную втулку
В остальном амортизатор ставится как штатный

[StaleVAR ТС]

2.3 При установке пружин очень помогли стяжки
На стоящей машине устанавливаем стяжки на пружины — домкратим — извлекаем стянутую пружину — стягиваем новую пружину — устанавливаем на место — опускаем машину — снимаем стяжки.

2.4 По "камасутре" заменены сайлентблоки передней подвески (это для отчета )
2.5 Завершил все поездкой на сход-развал.

[StaleVAR ТС]

РЕЗУЛЬТАТЫ:

1. Сам не поверил когда проехал — по неровностям идет, как по волнам — плавно. Раньше
часто на "лежачих полицейских" слышал ключи брякающие в багажнике — теперь тишина.
Загружаюсь на полную и еду на дачу — родственники остались очень довольны — теперь их меньше подкидывает на неровностях.
2. Раскачка и крены в поворотах стали заметно меньше.
3. Надеюсь полиуретан действительно простоит дольше резины

[yurhik09]

А в чем фишка укорачивания тяг?Ну пружины и новые аммы понятно сделали своё дело.А тяги причем?

[StaleVAR ТС]

По тягам у меня была делема - покупать полиуретан и прессовать в родные или за почти те же деньги купить тяги от "классики" сразу с полиуретановыми сайлентблоками и поставить. Ради интереса сделал второе. К тому же на форуме попадаются вопросы насчет взаимозаменяемости тяг - результаты проверки в отчете. 

[yurhik09]

Понятно.Длина тяг не изменилась.

[StaleVAR ТС]

Так точно!
Но теперь есть возможность их увеличения, если понадобится.

[MAKC]

а про тяги можно по подробнее?

[StaleVAR ТС]

а про тяги можно по подробнее?

Тяги брал здесь http://illva.ru/shop/product/629
Модель "ПРОФИ-ЛИДЕР-ЛИФТИНГ" с полиуретаном для ВАЗ 2101-07 (производство СИТЕК)
Для установки нужно переделать только короткую часть тяги Панара (укоротить на 30мм), остальное подгоняется под сток и ставится

[MAKC]

спасибо

[Белый]

У мну полиуретан стоит по кругу уже второй год недавний осмотр показал что живой.