Подогреватель руля

[Ujivod ТС]

Установил подогреватель руля.

В мороз -40 не очень приятно держаться за ледяной руль руками. Было принято решение об установке подогревателя.
В электрике задействовано одно внешнее кольцо для бибики. Второе, внутреннее кольцо соединено с корпусом руля и висит на массе, а ответный столбик не задействован.

В качестве грелки выбрал такую оплетку



ввиду того, что продавец дал гарантию в один год, решил до истечения горантии не дербанить ее, а натянуть так как есть.

1. Первоначально решил подложить под внутреннее кольцо диэлектрическую подкладку, чтобы приподнять ее и изолировать от корпуса руля.
2. Однако, это оказалось неэффективно и из всех диэлектриков оставил только шайбы под площадками крепления контактных колец к рулю.
3. Имею в стоке руль от 2108 с одной перекладиной. По-этому добраться до контактных колец не так просто как это сделать на руле от 2110. По-этому для того, чтобы добраться до внутреннего кольца пришлось рассверлить отверстие, через которое пропустил шпильку и изолировал ее от контакта с центральной частью рулевого колеса, имеющего контакт с массой авто. Таким образом получил 2 контактных кольца, изолированных от руля.

Потребление грелки составляет 2,5А. Решил, для надежности, использовать в качестве питаюшего контакта грелки внешнее кольцо, которое конструктивно имеет контактного "папу". А бибику переключил на внутреннее кольцо к шпильке

[Ujivod ТС]

4. В перекладине руля вырезал канавку, в которую вложил отрезок от питающего грелку провода со штекером и залил полиэтиленом из клеевого пистолета.
5. Подключил: грелку на корпус руля и на "папу" внешнего кольца (зеленый и белый кембрики), а сигнал под шпильку, идущую на внутреннее кольцо (желтый кембрик).

Запитал грелку от колодки предохранителей через реле. Реле включается от кнопки при включенном зажигании. Кнопку разместил рядом с кнопкой задних ПТФ. Картинка на кнопке - подогреватель заднего стекла.

В планах, по окончании гарантии раздербанить оплетку, надеть ее стационарно и обтянуть руль кожей, а также вывести индикатор на руль о включении грелки (своеобразный индикатор постоянства контакта на кольце при вращении руля).

ЗЫ: Лето называется. Каждое утро пользуюсь. утром температура от -3 до +5... Днем +8

[Кувалдыч]

Прикольно. Правда у нас на той неделе было +35, а сейчас +8. Руль обжигал.
По кольцам - у мну руль "Вираж" - там внутреннее кольцо не массу не заведено. Пришлось пимпу задействовать на подрулевом вторую - на массу ее проводом прицепить чтобы бибика работала.

По обогреву я думаю там тупо кусок нихромовой проволоки. Ее можно взять и самому намотать, расчитав длину на нужную мощность.

Каждое утро пользуюсь. утром температура от -3 до +5

При такой температуре руль мерзнет?

З.Ы. за работу и отчет плусую

[Ujivod ТС]

По обогреву я думаю там тупо кусок нихромовой проволоки. Ее можно взять и самому намотать, расчитав длину на нужную мощность.

раньше да, был нихром в 5 проволок



А теперь на ощупь не нихром, а термокабель диаметром миллиметра 1,5-2, типа как в новых попогрейках-Емелях, в 3 проволоки.

При такой температуре руль мерзнет?

Ну, руль не мерзнет, но за зиму уже намерзлись, хочется летнего тепла, а его нет. Греет бодро. За минуту нагревает до температуры, что рукам горячо становится

[Ujivod ТС]

Дополню всю картину схемой включения.

[Кувалдыч]

Две ошибки:
1. Диод на реле не нужен
2. Предохранитель на реле и оплетку - нужны

[Кувалдыч]

И что-то мне в схеме с кнопочкой не нкравится.... реле почему-то через лампу включено.
А должно через контакты выключателя, а индикаторная лампа должна быть после контактов реле запаралелена на потребителя (оплетку).

[Ujivod ТС]

Прошу прощения за молчание, по рекомендации Кувалдыча внес изменения в схему:

Две ошибки:
1. Диод на реле не нужен

Диоды ставлю на все дополнительные реле по рекомендации B.Make для гашения ЭДС самоиндукции. Исключает всплески напряжения в сети. Даже Энергомаш стал выпускать колодки реле с диодами.

2. Предохранитель на реле и оплетку - нужны

Он есть, стоит. Грелка запитана от колодки предохранителей, которую установил вместе с разгрузкой ЗЗ. Правда поставил колодку на цилиндрические предохранители (с крышкой), т.к. ЧЯ с такими предохранителями. Один минус у них - это то, что они бывают только на 8А и на 16А. Других не встречал.

И что-то мне в схеме с кнопочкой не нкравится.... реле почему-то через лампу включено.
А должно через контакты выключателя, а индикаторная лампа должна быть после контактов реле запаралелена на потребителя (оплетку).

Правильно что не нравится. Эта ошибка выявилась и была устранена в процессе установки. Кстати в кнопке не лампочка а светодиод.

[Ujivod ТС]

Прошу прощения, загрузил не ту схему. Модераторы, в предыдущем сообщении поменяйте, пожалуйста, схему на схему из этого сообщения, а это сообщение удалите. Спасибо

[Кувалдыч]

для гашения ЭДС самоиндукции. Исключает всплески напряжения в сети. Даже Энергомаш стал выпускать колодки реле с диодами.

Я те больше скажу... бывают реле со встроенными диодами.
Но имхо, рисовать в схеме опциональный элемент не совсем правильно имхо.
Народ же будет спрашивать какой диод надо, где его купить и как припаять.
Диоды защитный ставят обычно когда релюшкой управляет электроника, дабы обратной индукцией не спалило силовой ключ у схемы управления. Защищать чужую "грязную" бортсеть диодом совершенно бесмысленно. Все, что чувствительно к "грязной" бортсети имеют в свой схеме защиту по питанию.
В черном ящике к примеру диоды защитные стоят везде, где реле электронные.
А в электронных схемах управления релюшками, ак же диоды уже на плате стоят обычно.


В обсуждаемой схеме нет никакого электроного управления, поэтому смысла в диоде не видно никакого. Ну если торчал в колодке, то конечно можно и не трудиться выковыривать. А нет - так и не надо.