Зубильные пыльники на внешние ШРУСы трутся. Чо я сделал неправильно?

[Иж на четвереньках ТС]

Кроме того, что купил полнолапого ежа и до сих пор отказываюсь его подарить первому встречному или продать за символические деньги - что ещё я сделал неправильно?
Трутся оба пыльника, левый и правый, о железяку под ними. За 14 тык потёрлись заметно, хотя и не до дыр. Комплектация Ежа заводская.

[Fabula_4x4]

А ты чехлы-то те взял? У мну ничего не терлось, несколько раз менял, причем разные брал.... или его раздувает от нагрева, а холодные нормально?

[kvinta]

У меня терся левый из за поломки боковой опоры двигателя.Тоже долго не мог въехать в чём проблема пока не увидел лопнувшее крепление.

[Барс_ик]

Трутся оба пыльника

Смазки не переложил? Пыльники резиновые или силикон?

[Fabula_4x4]

Пыльники резиновые или силикон?

Я и те и другие ставил - ничего не терлось.
Зы. А из-за чего менял - потрескались или тоже протерлись?

[Иж на четвереньках ТС]

Пыльники резиновые или силикон?

Чёрные.
Силикон - он же вроде цветной продаётся?

Зы. А из-за чего менял - потрескались или тоже протерлись?

Поди щас вспомни... год прошёл. Только запись и сохранилась "Замена пыльников, дата, пробег". Сами ШРУСы не менял, значит, до дыр дело не дошло.

В общем, выводы делаю такие:
1. Никаких других пыльников не предусмотрено, ставить надо зубильные.
2. Зубильных с меньшим гофрированием нет, они все одинаковые.
3. Если будет выбор, резина или силикон, брать силикон.
4. Не переборщить со смазкой.
Правильно?

[uncle sergio]

Трутся оба пыльника, левый и правый, о железяку под ними.

Значится у тбу сишком задрана морда и рычаги под неправильным углом стоят.

[Иж на четвереньках ТС]

Значится у тбу сишком задрана морда и рычаги под неправильным углом стоят.

Терпеть, менять пыльники и ждать, когда пружины просядут от старости?

[ВикторД]

ждать, когда пружины просядут от старости

Если действительно слишком длинные и нос задран лучше пильнуть, если стойки с амортизаторами не удлинённые для них это тоже плохо. И со сход-развалом поди сложности.

[Иж на четвереньках ТС]

Если действительно слишком длинные и нос задран лучше пильнуть, если стойки с амортизаторами не удлинённые для них это тоже плохо. И со сход-развалом поди сложности.

Резина на колёсьях в идеальном состоянии. Я чо подумал - а может, это из-за того, что на подъёмнике колёсья висят, и угол рычага неправильный становится? А потёртости достались от зимы - снег, лёд на рычаге - ну и от езды по неровному покрытию, когда то одно, то другое переднее колесо вывешивается? Как-то мне не верится, что пыльник может 14 тык тереться и не протереться насквозь. Надо будет на яме глянуть, как оно. Или на ровной площадке залезть вниз.

[vadeek]

лучше пильнуть

если есть резинки на самой пружине, между витками, для начала их убрать

[uncle sergio]

Терпеть, менять пыльники и ждать, когда пружины просядут от старости?

Таки погоди...когда началась то трабла?

[Иж на четвереньках ТС]

если есть резинки на самой пружине, между витками, для начала их убрать

Упаси господи, я этим маразмом не страдал никогда - вставлять в пружины теннисные мячики, и т.п.

Таки погоди...когда началась то трабла?

Позавчера подняв машину на подъёмник для замены рулевого кардана, обнаружил потёртости на гофрах пыльников.

[vadeek]

Упаси господи, я этим маразмом не страдал никогда - вставлять в пружины теннисные мячики, и т.п.

у меня с завода наверное стоят

[Иж на четвереньках ТС]

Осмотрел на ровной площадке - вполне приличный там зазор, сантиметра 3-4, не менее.  Но потёртости таки имеют место быть! Так шта вариантов немного - зима-снег-лёд или смазка и центробежная сила. Я в магазе купил пыльники силиконовые, сказал "ещё хомуты хорошие и смазку", дали хомуты и смазки 2 серых тюбика - как я подозреваю, в 1 пыльник - 1 тюбик. Это правильно? Или, может, разделить 1 тюбик на 2 пыльника, дабы центробежную силу утихомирить?