Гайка крепления опоры к стойке

[Еvгений ТС]

Доброго дня. Появилось небольшое побрякивание спереди. Выяснил что ослабла гайка крепления опоры к стойке. Открутить закрутить не могу ибо прокручивается шток. Ход штока стойки над опорой около 1 мм, ходит вверх вниз, боковых качений нет, руль крутится без подклиниваний. Вообщем такое ощущение, что опора целая, именно шток стойки не дотянут. Стойки фенокс разборные, ставил по осени, живые. Как скрутить эту гайку не снимая стойки? Именно не снимая, так как на геометрию ехать потом не охота (не все берутся уже у нас). Сняв стойку газовым ключом через тряпки можно, а на месте? Была мысль удержать кожаным ремнем обматнув пару раз шток, но что то сомневаюсь что по зеркалу удержит. Как крайний вариант зубило с молотком и вечная память гайке, резьбу на штоке только жалко, места там маловато. Какие мысли есть?   

[wtd]

мысль одна - гайковёрт электрический или пневмо... на всех шиномонтажках страны (почти).
ну и там дело имхуется в другом - шайбу под подшипник надо подкладывать а это стойцу снимать-разбирать.

[Еvгений ТС]

гайковёрт электрический или пневмо.

Что это даст? Шток крутится ручным ключом. Такой мощной штукой сальники в амортизаторе задымятся и пропадут

шайбу под подшипник

Шайбу планировал положить под гайку, какова ее функция под подшипником?

[журцман]

Газовым за шток.Снять стойку отсоеденив шаровую.

[FF]

придержать шток газовым ключом через кожанную прокладку. Кстати, шток не должен вращаться- это значит пазы в опоре разбиты.

[voldyr]

Кстати, шток не должен вращаться- это значит пазы в опоре разбиты.

[Еvгений ТС]

Газовым за шток.Снять стойку отсоеденив шаровую

Хорошая идея, не сообразил.

шток не должен вращаться- это значит пазы в опоре разбиты

Может паз на штоке не совсем по размерам, не обратил внимание на него когда ставил, опоры просматривал на этот предмет, были целые, хотя это не значит что паз и сейчас целый.

[Еvгений ТС]

Может паз на штоке не совсем по размерам

Фенокс всетаки. Хотя закручивал не провернулась.

[Pepelaz]

шток не должен вращаться- это значит пазы в опоре разбиты.

А разбиты потому, что:

Ход штока стойки над опорой около 1 мм

- раздолбало. Сдёрни нижнюю часть пыльника и газовым ключом через тряпочку зажми шток.

Как скрутить эту гайку не снимая стойки?

Имхо, вопрос тогда должен звучать по другому: как снять стойкку, не откручивая гайку? И, эта, стойку снимать ваще не обязательно - достаточно на цапфу ногой наступить или ломиком за рычаг, и можно веохнюю часть стойки достать из-под крыла на улицу. Соответственно снять опорник, убедиться, что разболтан, наварить паз и выровнять напильником.

[журцман]

Гайку родную ставить надо с фаской.Если тефлон ,то она не дотягивает.Если шток крутится ,походу лыскам на опоре каюк.
Хотя восьмерошные патроны стоят и без лысок.Тут как затянеш.

[Еvгений ТС]

на цапфу ногой наступить или ломиком за рычаг, и можно веохнюю часть стойки достать из-под крыла на улицу

Хорошая идея. Спасибо всем за подсказки. Так и поступлю - стойку вытащу путем или "шаровую" того или "нагой на рычаг". Будет доступ газового ключа, а дальше все и так понятно.

[Еvгений ТС]

Гайку родную ставить надо с фаской.

Гайка была на амортизаторе когда купил, с пласмаской внутри, сразу не понравились.

[wtd]

Что это даст? Шток крутится ручным ключом.

так он ударный. стойка провернуться будет не успевать. Откручивал закисшие гайки просто придёрживая с другой стороны болт пальцем.

[uncle sergio]

Хотя восьмерошные патроны стоят и без лысок.Тут как затянеш.

Для этого там в штоке есть шестигранник ващета

[Еvгений ТС]

мысль одна - гайковёрт электрический или пневмо... на всех шиномонтажках страны (почти).

Спасибо wtd, сомневался правда, но решил попробовать. Перед этим пробовал газовым ключом на месте, не мнимая стойки, не вышло, решил сначала пневмо ключ, а потом разбирать, что было лень. На шиномантажке пневмо пистолетом только в путь, 2 секунды и готово.