инсталировал лямбду

[евжений ТС]

и это с горелкой на карб.

горелка я так понимаю просто трубка в крышке фильтра воздушного?
тогда согласен, что штатная схема будет работать. у меня доозатор-проставка для солекса, проставляется под воздушный фильтр, и окна над каждо камерой имеют Ф 23-25 мм. 73 солекс получается изначально задушеный. куда там ещё воздух ограничивать? Теоретически в моём случае дожна быть слишком бедная смесь постоянно. Тоже так думал. Но лямбда показывает и бедную смесь и богатую, соответсвенно и стехиометрия где-то ловится.

[wtd]

горелка - это специальная балда над карбом - по типу черепахи. С отверстиями подачи газа.
 Есть вставки в озон (проставка). Есть вкрученные жиклёры.
Без большой разницы как организована подача газа - ибо она если и организует затык - то исключительно на предельных режимах.
А те, кто ездит на предельных режимах экономией топлива не заморочены.
Поэтому мне уже смешно слышать газ и "душение" двигателя.
Если тебе газ душит двигатель - то ты или машину смени, или мозг не мучай.
зы: мой газ двигатель не то что не душит - он его весьма еще и бодрит. Ибо "правильный" по составу всегда и везде.

[евжений ТС]

Если тебе газ душит двигатель - то ты или машину смени, или мозг не мучай.

мне не газ душит, а проставка. Очень сказывается на работе на бензине.по хорошему с такими окнами, просится под дросельные заслонки, а не сверху на карбюратор шлёпатся.

[wtd]

по хорошему с такими окнами, просится под дросельные заслонки, а не сверху на карбюратор шлёпатся.

так вариантов вагон и тележка... что мешает ввернуть штуцера как это делается на солексах, для которых просто нет проставок? Но штуцера всё равно будут немного перекрывать собой (иначе не заработают) просвет колодцев. При гражданском использовании влияния от штуцеров на бензине заметно не было.

[евжений ТС]

кто-то упоминал про дозатор с обратной связью китайский. Это было как пример или есть опыт использования? Я себе по вольтметру отстроил, но хотелось бы теперь автоматик  повесить.

[wtd]

я упоминал.
как пример. лично не щщупал так что только на саой страх и риск.
вроде бы это 3 поколение но распространения не получили изза задумчивой реакции.

[евжений ТС]

то есть автоматом только ГИГ ?

[wtd]

то есть автоматом только ГИГ ?

не автоматом!.. а впрыском. Только гиг или гсп3у (те же яйца только в профиль ну и поядрёнее они).

Но если уже стоит вакуум - то почему бы не попробовать доработать? Уж всяко проще (и дешевле) хоть такую обратную связь.
А на впрыск... ДК, ДАД, ДПДЗ, форсунки, блок, редуктор, мозги. и отвага чтобы настроить всё это...

[евжений ТС]

дружи выручайте. не пойму чо происходит. перед отъездом карбюратор почистил. нулевик почистил. пропитал. отстроил дозаторы. на 0,8. И получил ватного ижа. но переделывать поздно, поехал так. в итоге расход, то 27 литров на 300 км, то 10,5 на 250. думал на нулевик, что пропиткой залил. сегодня на даче у родителей, нулевик снял, промыл. не пропитывал. запустил без фильтра, состав показывает 0,8 на любых положениях дозаторов. поставил фильтр бедная смесь при любых положениях. Чо происходит? датчик сдох?

[wtd]

на бензино то что показывает?.. я лямбду проверяю просто - поскольку у меня на бензине чуть забеднённая (не мной - так и было) смесь - то смотрю на рабочих оборотах - и после чуть подтягиваю подсос. Если пошло изменение - значит лямбда рабочая (а то цеплял уже брюхом - отрывал, вторая - сдохла сама по себе).
А вот лябду пропиткой убить мог, причём легко и просто - хотя фиг знает из чего он.
зы: уж сколько раз было говорено - вакуумному ГБО НЕОБХОДИМ нормальный фильтр в кастрюле. Иначе не хватает разряжения для управления той же подачей...

[евжений ТС]

ну на бензине тоже показывает бедную, хотя солекс и смеситель сверху стоит дифузоры заужает. и ещё момент, показания начали в минус уходить, хотя раньше такого не было. А по поводу кастрюли, ну не едет он у меня с ней. Вот щас такой же эффект как кастрюлю поставил.

[вагур]

зы: уж сколько раз было говорено - вакуумному ГБО НЕОБХОДИМ нормальный фильтр в кастрюле. Иначе не хватает разряжения для управления той же подачей.

всеми руками подтверждаю! однажды имел благое желание и вывел на 2141 гофротрубу к передней решётке,чтоб воздух брал не от крыла а таксказать самый свеженький. и оооооочень удивился что при наборе скорости там порядка 70 и больше машина просто затупляла и сникала.сброс скорости- о,поехала.перегнул гофру обратно к крылу- полёт нормальный! вот даже такой наддув встречным воздухом меняет характеристики гбо редукторного.

[wtd]

так после кастрюли наде перенастраивать всё гбо с нуля.
и кроме того - заметил из практики - когда редуктор поработает на определённых настройках на другом авто или даже с другим карбом (солекс 07 и к-151) - настраивается после тяжелее... мембраны видимо растягиваются определённым образом.

по теме: могли конденсата налить - эта фигня не горит практически.
ну и прежде чем начать крутить гбо - удостоверься что на бензине работает изумителльно-идеально.
похоже или на подсос левого воздуха или на пропуски воспламенения. левый воздух в выхлопе=бедная смесь по датчику, ибо он измеряет только кислород!!! он не знает про смесь ничего.

[евжений ТС]

так у меня беднит получается с фильтром. без фильтра нормально показывает. С сапуна получается сосать начинает.

[вагур]

ну,с сапуна столь много и не насосёт чтоб беднило....хотя конечно фик знат.но тогда б наверно и другие вопросы задавались,про не едет свечки закидыват масло вёдрами жрёт.
а если сапун в сторону вывести,для проверить,и заткнуть  дырку куда он был?