Документы на газ

[остров]

Не, ну у мну редуктор можно замаскировать под ЧЯ предохранителей. Рампу не знаю куды. Да и трубка расходная металическея в белой изоляции палевная....

[rival]

У меня под капотом стало потихоньку кончаться место

С вазомотором то? Там места предостаточно между двс и радиатором на несколько редукторов.

[frik_um]

отрежу от покрышки протектор и надену на бак

Сегодня тоже посетила такая мысль) Кто скажет, не прогадал ли взяв редуктор ловато с регулировкой только по газу? двигатель ваз, карбюратор) взял б/у, как, кстати, проверить клапан? подавал питание молчит.

[rival]

Сегодня тоже посетила такая мысль)

Если продолжить развивать мысль то на центр надо еще колпак надеть. Но основное палево конечно взу, с него и надо начинать, я сделал так -  https://www.drive2.ru/l/10475286/

Кто скажет, не прогадал ли взяв редуктор ловато с регулировкой только по газу? двигатель ваз, карбюратор) взял б/у, как, кстати, проверить клапан? подавал питание молчит.

Лучший выбор из вакуумных редукторов. Клапан не нужен.

[wtd]

не прогадал ли взяв редуктор ловато с регулировкой только по газу?

А по чему ещё он должен регулироваться?
Крутилка на нём - это отстройка ХХ и (совмещённая) - чувствительность подачи.
Редуктор годный. Ремкомплектов море. В настройке прост. У меня такой даже на Оке (с её пульсацией на впуске) работал на отлично.
Двойнуй дозатор подачи - и отстроить можно на любую динамику и прыткость покамерно.

как, кстати, проверить клапан?

Не нужен он. Теоретически позволяет запускаться до -15, но... сильно неполезно мембране. Даже если запустишься - испарившийся газ ещё больше охладит.
И без добавочной подачи заводится до -10 - а большего и не надо. До нуля- -5 ещё на газе заводился, но проще и правильней - на бензине и по прогреву переходить на газ.

[остров]

Если продолжить развивать мысль

Ваше все эти прятки - фигня. У нас тех .контроль стоял  возле газовых заправок,...

[Sync]

А по чему ещё он должен регулироваться?

Наверное имел ввиду ещё один винт, который типа канала ХХ или что-то в этом духе. Который рекомендуют обычно закручивать до упора на небольших моторах.

[остров]

Наверное имел ввиду ещё один винт, который типа канала ХХ или что-то в этом духе. Который рекомендуют обычно закручивать до упора на небольших моторах.

нет та такого

[Крестьянин]

Там места предостаточно между двс и радиатором на несколько редукторов.

На ИЖ Ода ?  Вы что-то путаете - там вообще места нет. Редуктор ГБО на Оде можно поставить только в 2-х местах .

[Sync]

На ИЖ Ода ?  Вы что-то путаете - там вообще места нет.

Между двигателем и радиатором редуктор влезет точно. Другой вопрос, что место совсем не айс, но его там вполне достаточно.



По фото видно, что там ширина примерно равна ширине клапанной крышки. Более того, у меня в этом промежутке стоял бачок омывателя жигулячий, причём широкой стороной, не знаю с завода или предыдущий хозяин влепил, но кронштейн выглядел заводской конструкцией.

У вас точно иж? А то по вашим постам складывается впечатление, что какая-то другая машина.

Редуктор ГБО на Оде можно поставить только в 2-х местах .

Смотря какой редуктор... У меня валяется редуктор Landy Renzo кажется, он ставится на плоскость (теоретически у него резьба под болт в центре есть, но я примерял - это какой-то мрак, очень большой диаметр корпуса), соответственно его реально поставить только на моторный щит, а на место "бочки" на правую сторону как у всех он встаёт плохо.

[frik_um]

Лучший выбор из вакуумных редукторов. Клапан не нужен.

Извините мою дремучесть, но это не клапан отсечки газа чтоль?

А по чему ещё он должен регулироваться?

Я думал как на карбе, топливо и воздух).

Двойнуй дозатор подачи - и отстроить можно на любую динамику и прыткость покамерно

Так и планирую делать)

[wtd]

это не клапан отсечки газа чтоль?

Нет. Клапан отсечки у тебя будет дополнительный. До редуктора. А этот клапан просто "открывает" подачу в ручном режиме - переобогащать пусковую смесь в холодное время года.

Я думал как на карбе, топливо и воздух).

Из редуктора выходит только газ. Задача карбюратора уже подмешать к нему необходимое кол-во воздуха.
Потому и с выхода редуктора регулируется только подача газа. На ХХ и при рабочем ходе.
Причём "верх" ограничивается дозатором, а "низ" подачи - винтом на банке редуктора.
Ну и шланг вакуумного управления - от коллектора до редуктора. Позволяет начать подачу при появлении разряжения в коллекторе, и прекращать при пропадании.

[Sync]

Кстати никогда не понимал почему не делают подачу газа на ХХ отдельной трубкой с крутилкой. Чтоб чувствительность с ХХ раздельно строить.

[rival]

Кстати никогда не понимал почему не делают подачу газа на ХХ отдельной трубкой с крутилкой. Чтоб чувствительность с ХХ раздельно строить.

Потому что одной трубки для хх не достаточно, разрежение на врезке будет одинаковое, а вот если доп трубку подключить к системе хх карба, то будет счастье и стабильный хх и не будет переобогощать при рабочих режимах из сниженной чувствительности мембраны.

[Sync]

Я вообще имел ввиду подключить трубку в задроссельное пространство из первой ступени (где низкое давление, но до большой мембраны. Просто читал, что чувак так делал и у него всё работало.