горит лампа давления масла

[Жура]

Если не хотите попасть на ремонт двигателя (это касается всех, у кого начала моргать лампочка на прогретом моторе) купите механический манометр со шлангом, тем более почти во всех крупных магазинах такое продается с набором переходников под разные резьбы, и вкрутите вместо штатного датчика. Замерить давление масла на холодном и прогретом двигателе и постараться заметить срабатывание редукционного клапана (есть практически во всех двигателях, у кого-то отдельно, у котого-то в корпусе насоса...). Медленно поднимая обороты двигателя смотрите на стрелку, в зависимости от производителя и строения манометра срабатывание клапана замечается по разному, иногда видно как стрелка медленно поднимается по шкале и в момент срабатывания слегка дергается и спускается на пол деления вниз, показывая, что давление в системе немного снизилось, потому что открылся клапан и масло пошло не только в систему смазки но и по обходному каналу на вход насоса. У некоторых манометров стрелка просто останавливается. Короче смысл я надеюсь понятен. Стоит эта хрень не слишком дорого, зато может избавить владельца от покупки ненужных прибамбасов типа нового датчика, внерегламентной замены масла.... пока  будете перебирать мысли задерете шейки колена, распредвала, клапана...

[вагур]

пока  будете перебирать мысли задерете шейки колена, распредвала, клапана...

немного офтопну: ну понятно коленвал распредвал,но каким боком клапана пострадают при нехватке давления масла ?
а про контрольный звмер давления механическим прибором и анализ величины давления на холодную и горячую,и чёткость сработки редукционного клапана (веть если нету чёткой сработки можно предположить зависание или залипание,короче застревание клапана в полуоткрытом состоянии и поэтому слив масла и низкое давление) полностью согласен.

[ТАНКИСТ]

Медленно поднимая обороты двигателя смотрите на стрелку, в зависимости от производителя и строения манометра срабатывание клапана замечается по разному, иногда видно как стрелка медленно поднимается по шкале и в момент срабатывания слегка дергается и спускается на пол деления вниз, показывая, что давление в системе немного снизилось, потому что открылся клапан и масло пошло не только в систему смазки но и по обходному каналу на вход насоса.

За рекомендацию +, но то что процитировано по вопросу ТС считаю лишним.
Давление минимальное (критичное) проверяется на на холостых оборотах,
остальное для  тяжелых условий ( низкая температура, повышенная вязкозть масла) и не только.

[Жура]

немного офтопну: ну понятно коленвал распредвал,но каким боком клапана пострадают при нехватке давления масла?

при нехватке масле в верхней части двигателя, начинает стачиваться ножка клапана и место на рокере, куда этот клапан упирается. Опять же в сторону продуманности УЗАМа там даже без масла клапана пострадают в последнюю очередь, если до этого вообще дойдет. Там есть "таблетки", которые принимают на себя масляное голодание, потому что по ним елозят рокера, а на клапане они просто стоят не причиняя им вреда, тоесть трения между "таблеткой" и ножкой клапана практически нет. Трение покоя не рассматриваю.

За рекомендацию +, но то что процитировано по вопросу ТС считаю лишним.
Давление минимальное (критичное) проверяется на на холостых оборотах,
остальное для  тяжелых условий ( низкая температура, повышенная вязкозть масла) и не только.

я к тому, что если уж замарачиваться, то сразу проверить все показатели и принимать обдуманное решение. Не исключено что хозяин полезет в насос в надежде что то починить и без осознания как ведет себя насос во всем диапазоне работы сложно что то предпринять. Например глубокие царапины на крышке насоса ведут к слабому давлению на малых оборотах при жидком масле, при густом этого просто не происходит. Увиденный облой в обходном канале редукционного клапана приведет к высокому давлению масла на средних и высоких оборотах, что скажется на живучести сальников, особенно зимой, а человек будет искать причину в редукционнике...
Это так, полет мысли, но направление мне кажется верное.

[вагур]

при нехватке масле в верхней части двигателя, начинает стачиваться ножка клапана и место на рокере, куда этот клапан упирается.

так и хочетса сказать "сам-то понял, ЧТО сказал..?" !
давай посчитаем,путь сухого трения при нехватке смазки (ну,вот так,ррраз и кончилось. и даже разбрызгивания нету) того же стержня клапана по втулке,или торца рокера по торцу клапана,если он тебя так волнует, и пути\расстояния\ шейки например распредвала в постели. или коленвала в вкладышах. ход клапана найдёш в техн характеристиках двигателя?клапан ходит один раз за два оборота кв. а тот же распредвал крутится хоть и в два раза тишее КВ но сможешь посчитать длину окружности его,РВ, шейки ? и пройденный путь? и сравнить с путём пройденным клапаном?

по ним елозят рокера, а на клапане они просто стоят не причиняя им вреда, тоесть трения между "таблеткой" и ножкой клапана практически нет. Трение покоя не рассматриваю.

с пространственной геометрией всё норм ? по стержню клапана и рокер ВАЗа и таблетка УЗАМа елозиют практически одинаково, по синусу угла изменяющегося при ходе толкателя от отпущенного до максимально открытого клапана по радиусу от центра коромысла или опоры рокера до стержня клапана можно посчитать это "елозение".

[вагур]

Опять же в сторону продуманности УЗАМа там

там без масла придётся менять или ремонтировать всю голову БЦ,менять оси коромысел и сами коромысла. а в непродуманном ВАЗе токо постель с РВ. ну может ешо рокера прихватит,в тяжолом случяе.

[MAKC]

из всего выше сказанного понял что сначала лучше померять давление масла нормальным манометром
что то мой УЗАМчик сёдня ни с того ни с сего включил лампочку давления масла
пробегу 106000, двиг ни разу не вскрывался, с рождения только на хорошей полусиньке

[wtd]

что то мой УЗАМчик сёдня ни с того ни с сего включил лампочку давления масла

Поменять фильтр масляный - и проще, и дешевле.
зы: фильтр какой?

[MAKC]

фильтр невский, ни когда за ним такой бяки не наблюдал

[ALEKC-2141]

датчик мог накрытся или провод на массу замкнул

[MAKC]

замерял сёдня давление масла манометром, всё отлично
значит всётаки датчик моск имает

[MAKC]

https://youtu.be/N841IOcjrP8
вот как то так

[wtd]

вот как то так

А что так сильно трясёт двигатель? Или оператора?..
Ибо если двигатель, да на оборотах - тогда ему нужен ремонт, и конкретный - капитальный...
А давление годное. Ещё тысяч 200 прослужит.

[MAKC]

одной рукой держал телефон, другой дёргал тросик газа, а движок в норме, только какой то клапан постукивает