карлсон не крутит

[Pepelaz]

я понял снять контакты с датчика и замкнуть ели крутит Гуд меняем датчик

Блин! Казнить нельзя помиловать. Ни хрена не понял: если при замыкании контактов еле крутит, так не только датчик, но и карлсон под замену просится.

не совсем понял как подцепить на прямую вентилятор чтобы проверить пров одку и реле

Подсоединив напрямую проверяют вентилятор, а проводку и реле проверяют отдельно, желательно при этом иметь мультиметр или хотя бы лампочку с проводком

[uncle sergio]

сделать отдельную кнопочку в салоне

Тогда уж 3
На случай кончины реле и 2-х предохранителей

[JaysonX ТС]

И так проверил карлсона крутит хорошо. Предохранители целые (сигнал гудит) реле новое а вот по температуре не срабатывает :'( ( замыкаю контакты от датчика в радиаторе Тож не крутит что еще посмотреть?

[Jorje]

что еще посмотреть?

Проводку: в первую очередь - массу на реле и моторе и все клеммы по ходу проводов. После этого - сами провода, особенно - от датчика.

[Кувалдыч]

на холоде проблемотично смотреть :'(

Дома соорудить схемку дял автономной работы вентилятора и на улице просто подключить.

В аттаче, на скорую руку... вроде не ошибся пока рисовал...

[uncle sergio]

Предохранители целые (сигнал гудит)

А второй предохранитель?
зы:

замыкаю контакты от датчика в радиаторе

Реле щёлкает?

[JaysonX ТС]

А где второй предохранитель (реле не щелкает)? За схему спасибо попробую

[Кувалдыч]

За схему спасибо попробую

Я у себя буду переделывать по этой схеме. Мож еще ограничение по току на время раскрутки вентилятора добавлю. Лично я считаю, что длюнющщие провода да еще с приличным током (во время расрутки крыльчатки ток  в первые мгновения может прыгать до 70А, после раскрутки тока порядка 7-8А) до ящика и обратно ради всего лишь предохранителя - это кощунство.... нафиг ен нужен лишний ток в ящике, а провода должны быть короткими (от АКБ до карлсона всегото ничего) и толстыми (2.4кв мм как минимум).

[uncle sergio]

во время расрутки крыльчатки ток  в первые мгновения может прыгать до 70А

Чо? Пусковой более 25 - это уже замена мотора

[uncle sergio]

от АКБ до карлсона всегото ничего

Не..неправильно
Берётся вот енто

И вот в туда...достаточно одного 6кв от акб до этой приблуды
зы: не лень будет- сфоткаю и схему нарисую своей разводки

[Кувалдыч]

Чо?

В первые доли секунды у электромоторов потребение тока примерно в 10 раз больше номинала. И падает по мере раскрутки лопастей. Чем легче крыльчатка и чем более смазан моторчик - тем быстрее падает ток.

замена мотора

Для замены мотора надо мерять ток в номинальном режиме, после того как крыльчатка раскрутилась.

[Кувалдыч]

Не..неправильно
Берётся вот енто

А схему мою смотрел? ЧТо там слева рядом с +АКБ нарисовано?
А вот эти блоки с ленточными вставками я ненавижу еще со времен уазика Ножевой пред удобнее.

[uncle sergio]

В первые доли секунды у электромоторов потребение тока примерно в 10 раз больше номинала.

Ваще-то умну есть амперметр, до 90А
Ему пофигу что там жрёт дохлый моторчик
И не напрягай мну на видео, чтобы опровергнуть твоё заявление...

[uncle sergio]

А схему мою смотрел? ЧТо там слева рядом с +АКБ нарисовано?

сопля

я ненавижу еще со времен уазика

Сколько угодно. ЧЯ с папами-мамами еще не достал? И не надо свою ненависть переводить на нормальную оконцовку проводов под винт/болт/шпильку

[Кувалдыч]

умну есть амперметр, до 90А

И он прям умеет мгновенно регировать на цифры и запоминать показатели?
Даж не знаю.. наверно есть такие амперметры... но обычно такие вещи секут более продвинутыми приспособами... Весь разгон нашего карлсона занимает менее 1 сек, а нам нужно первые 200-300мс смотреть - тут просто не успеешь показания снять.

на нормальную оконцовку проводов под винт

Да... это явный плюс коробочки...