Связь масла и бензина

[udm ТС]

Навеяло параллельной темой

Бывают, конечно, заправки Евро-3 литров 300-400 в год, когда совсем уж в глухих местах бываю, но и то в смеси с нормальным 1:1.

Вот объясните мне логично, какая связь между бензином и сроками замены масла? Каким образом бензин радикально влияет на качество масла если эти жидкости практически не соприкасаются????
И чем прямо так ужасен Евро-3 в аспекте масла от Евро-4 и 5????

[KKM]

Я понимаю так - бензин при сгорании образует нагар на поршневых кольцах, который смывается маслом.
Кроме того газы прорываются через неплотность колец и контактируют с маслом.
Ну а более качественный бензин лучше сгорает.

[Lynx]

Продукты сгорания в масло попадают. В топливе по Евро-4 существенно меньше всякой дряни, например, серы. Соотв., производитель, определяя срок службы масла, ориентируется в тч на ухудшение его свойств вследствие нейтрализации продуктов сгорания. Если интервал замены был определен для "чистого" топлива 4 класса, то логично предположить, что на более "грязном" топливе 3 класса ухудшение характеристик будет идти быстрее и потребует снижения интервала замены.

[Andreika_774]

Количество серы, попадающей в масло. Она, сильно понижает щелочное число и повышает кислотность.

[Lynx]

Ну а более качественный бензин лучше сгорает.

Сгорают они одинаково. А вот состав продуктов горения разный.

[Ghost_Kid]

Количество серы, попадающей в масло.

В пропане серы нет. Какой интервал замены? В смысле если ездить на пропане, как часто надо масло менять? Меняю каждые 10 тысяч, масло не черное и в двигателе черноты нет. Может стоит увеличить интервал замены?

[KKM]

А вот состав продуктов горения разный.

Я это и имел ввиду.

[udm ТС]

В топливе по Евро-4 существенно меньше всякой дряни, например, серы.

И что с того? А раньше типа серы не было в топливе? И интервал замены был соизмеримым, 10 тысяч. И масла были были минеральными. И как-то двигатели не ломались, не?
Например, моя Лача в прошлой жизни была Опелем, и ездила на бензинах 80-хх годов, и на маслах 80-хх годов. И двигатель также честно отхаживал свои 250-300 тысяч.
А тут для Козла вдруг стало принципиально Евро-4 лить?

А в дизелях и сейчас серы до сих пор полно, несмотря на всякие Евро...

[KKM]

Раньше 1.6 двигатель был 60-80 л.с., а теперь 150 и более могут снять.
Другие технологии изготовления и другие режимы работы двигателя.

[Lynx]

Старые дизелисты, когда слышат про 20 тыс., падают в обморок и шепчут в беспамятстве: "5, 5 тысяч." И для минералки и соляры по Евро-1 они правы. Современные же ГСМ до 40 тыс. интервал увеличили, что не может не радовать, тк реже под капот надо лазить.
Что касается топлива по Евро-4. С точки зрения масла можно и Евро-2 заливать, но менять масло каждые 10 тыс. Это неудобно, но некритично. А вот что при этом с нежными форсунками Common rail и ТНВД будет - вопрос. Эти узлы рассчитывались под топливо Евро-4.

[Andreika_774]

В пропане серы нет. Какой интервал замены? В смысле если ездить на пропане, как часто надо масло менять? Меняю каждые 10 тысяч, масло не черное и в двигателе черноты нет. Может стоит увеличить интервал замены?

Вполне.
Освой капельные тесты масла, они вполне показательны.

[udm ТС]

Раньше 1.6 двигатель был 60-80 л.с., а теперь 150 и более могут снять.

Хорошо, суперфорсированные современные двигатели типа Мерина и БМВ не берем. Берем середнячков, ту же Лачу. Ну имеет она с 1,6 л 109 лошадок. Просто степень сжатия чуть повыше да клапанов побольше против ВАЗ-2106. Температура таже, обороты теже, бензин 92 можно лить. Какие другие режимы работы?
Да, технологии изменились. Так они наоборот, лучше стали. Зазоры меньше, массы меньше, обработка чище.
Тогда с чего бы маслу вдруг хуже-то должно становиться? При том, что масла год от года все круче становятся...

[KKM]

Тогда с чего бы маслу вдруг хуже-то должно становиться?

Двигатели становятся более "горячими".

[Andreika_774]

...
Тогда с чего бы маслу вдруг хуже-то должно становиться? При том, что масла год от года все круче становятся...

Не круче, а экологичнее. Суть разные вещи.

[Lynx]

Так в Лачу наверняка производитель не требует Евро-4 лить? Вполне Евро-2 подходит? Не вопрос: любой продающийся бензин и замена масла по рекомендации изготовителя. О чем я, собственно, и говорю: производитель уже сформулировал, что лить и когда менять. Не стоит ему не доверять.