Хочу сократить интервал замены мотороного масла в два раза

[Lynx]

В статье по ссылке как раз говорится о конструктивных недостатках нового двигателя. Неудачи и у БМВ бывают. Исправят. Но в то, что при наличии должной статистики, она не станет достоянием покупателей - не верю. Станет, и статья это как раз подтверждает. Кто-то, конечно, купит, не поискав инфу по планируемой покупке, чисто под обаянием ТТХ, рекламы или просто марки. Но не меньше половины потратят время, поползают по инету и начнут искать более надежные варианты, благо у БМВ они есть.

[Andreika_774]

В статье по ссылке как раз говорится о конструктивных недостатках нового двигателя. Неудачи и у БМВ бывают. Исправят. Но в то, что при наличии должной статистики, она не станет достоянием покупателей - не верю. Станет, и статья это как раз подтверждает. Кто-то, конечно, купит, не поискав инфу по планируемой покупке, чисто под обаянием ТТХ, рекламы или просто марки. Но не меньше половины потратят время, поползают по инету и начнут искать более надежные варианты, благо у БМВ они есть.

Неудачи? Неудачи? Да у них все двигатели с 2000годов, эта одна за другой неудача. У мерседеса тоже самое, как и у ауди. Только это, мало кого останавливает от покупки.

[KKM]

Но не меньше половины потратят время....

А другая половина скажет увидев  - хочу прямо сейчас.

[Lynx]

Неудачи? Неудачи? Да у них все двигатели с 2000годов, эта одна за другой неудача. У мерседеса тоже самое, как и у ауди. Только это, мало кого останавливает от покупки.

Про всю линейку трех ведущих производителей я бы так смело не заявлял. Вокруг много народа на БМВ и Ауди ездит (с Мерсами почему-то проблема) и не испытывает проблем.

[Andreika_774]

Про всю линейку трех ведущих производителей я бы так смело не заявлял. Вокруг много народа на БМВ и Ауди ездит (с Мерсами почему-то проблема) и не испытывает проблем.

Не, ну если для них долив масла это не проблема, тогда какие вопросы.
Только раньше машины спокойно ездили по 300тыщ, то сейчас 100, это нечто невероятное.

[Paramedic ТС]

Очень разумное решение, если собрался долго эксплуатировать автомобиль.

Ага. Собрался эксплуатировать долго. Автомобиль полностью подходит под текущие нужды, и снабжён всеми желаемыми ништяками. Недостатки есть, но плюсы перевешивают.

[Романов]

Ага. Собрался эксплуатировать долго.

Забей. Не с твоими пробегами. Раньше сгниет чем у тебя скажется износ мотора из-за масла, если просто будешь лить и менять по инструкции.

[Paramedic ТС]

Маслице уже поменял. Фильтр взял оригинальный у официалов. С наскока оригинала не нашёл, решил не тратить на поиски время.

Что касается эксплуатации, то тут правильно советовали внимательно прочитать сервисную книжку.

Открываю страницу 12 и читаю, что производитель предписывает сокращать интервал замены масла в два раза. На самом деле, в некоторых случаях он предписывает даже сокращать интервал межсервисного обслуживания. Но я думаю, что это уже избыточно. При таком раскладе они ролики ГРМ заменят при пробеге в 30 тКм.

Вот ситуации, когда интервал замены масла должен быть сокращён вдвое:

- не менее 50% эксплуатационного пробега со средней скоростью ниже 30 км/ч. У меня ниже. Не помогают даже пробеги выходного дня до горнолыжного парка.
- длительная эксплуатация на холостом ходу (50% времени). Не уверен, что 50%, но холостого хода у меня тоже хватает.
- длительная эксплуатация (> 5000 ткм) при внешней Т ниже -15 градусов. Я, возможно, 5000 тКм не накатываю. Но по трассе зимою бегаю достаточно часто.

Так что можно сказать, что я просто выполнил предписание производителя.

[Paramedic ТС]

раньше сгниет чем у тебя скажется износ мотора из-за масла

Поговаривают, что если маслице менять редко, то двиг отходит до 100 ткм, а дальше начнёт чудить. А 100 ткм. я однозначно накатаю.

[Paramedic ТС]

Вот, нашёл. Правда редакция старая, вёрстка иная. Но суть та же. Страницы 12-14

http://service.renault.ru/13826_service.pdf

[KKM]

Ага. Собрался эксплуатировать долго.

Обязательно присутствуй при смене масла. Пару раз у меня были серьезные подозрения , что масло сменили не полностью. Когда я спросил хорошего знакомого, работающего на дилерской СТО -  "Могут ли  сменить масло не полностью?". Он ответил, что запросто.

[Mavruc]

Количество масла, и температура решающие факторы для жизни масла, а дизель в этом плане куда удачнее бензиновых моторов.

В чём удача состоит?

[Mavruc]

Неудачи и у БМВ бывают. Исправят.

Что-то они "Принца" ЕР6 долго исправляют...

Только раньше машины спокойно ездили по 300тыщ, то сейчас 100, это нечто невероятное.

За форсирование заплатили ресурсом.

"Могут ли  сменить масло не полностью?". Он ответил, что запросто.

Не полностью сливают, а маслофильтр протирают дочиста тряпочкой.

[Романов]

- не менее 50% эксплуатационного пробега со средней скоростью ниже 30 км/ч. У меня ниже. Не помогают даже пробеги выходного дня до горнолыжного парка.
- длительная эксплуатация на холостом ходу (50% времени). Не уверен, что 50%, но холостого хода у меня тоже хватает.
- длительная эксплуатация (> 5000 ткм) при внешней Т ниже -15 градусов. Я, возможно, 5000 тКм не накатываю. Но по трассе зимою бегаю достаточно часто.

Так что можно сказать, что я просто выполнил предписание производителя.

Логичные предписания.. Почему не выполнить?

[Paramedic ТС]

Обязательно присутствуй при смене масла.

У официального дилера - не реально. В тех. зону не пускают. Кроме масла, ещё поговаривают о том, что забивают на смену фильтра. Например, мне не выдали ни одного старого фильтра, ни на Логан, ни на Симбол. А у Симбола с 16 клапанами очень сложно до фильтра добраться. Так что ходит слух, что забивают на этот фильтр. Рекомендуют фильтр царапать, или ещё как метить, чтобы потом узнать, новый стоит, или оставили старый.