Сажусь на УАЗку

[Дядя С@ш@]

Какие есть нюансы в вождении?

Основное отличие буханки заметишь в первой поездке при торможении: нога не привыкла быстро подниматься на высокую педаль тормоза. Далее привыкнешь и забудешь про это, главное чтобы первое торможение не было экстренным.

[Romy4 ТС]

Сегодня узнал некоторые нюансы: сателлитов нет с завода, передние тормоза - дисковые. Жду когда вышестоящее начальство завизирует служебную записку, вероятно с завтрашнего дня начну 10-тидневную стажировку.

[крок]

передние тормоза - дисковые.

А я что говорил.А вы со всезнающим Кувалдычем противоречили.

[Дядя С@ш@]

сателлитов нет с завода

или хабов, или ...?, но только не сателлитов.

[Romy4 ТС]

или хабов

именно их

[Ахинеич]

Садись!

[Romy4 ТС]

Сегодня был первый опыт, правда по трассе газопровода, километров так 30. Очень интересно, привык почти сразу. Тормоза показались даже получше, чем в Оде. Мало места для левой руки. 6 февраля сдаю экзамены и приступаю к самостоятельным поездкам.

[журцман]

Мало места для правой руки.

Ничего не путаешь?

[журцман]

Водить буханку легко и непринуждённо.
Левой руке всегда будет мешать стекло в двери.

Может всё таки -левой?)))

[Romy4 ТС]

Ничего не путаешь?

сорри, исправил

[Дядя С@ш@]

Мало места для левой руки.

В своё время работая на буханках менял пружинную подушку сидения на плоскую паралоновую. Это позволяет сдвинуться вправо и машину как подменили: руль прямо перед водителем без смещения и левому локтю комфортно.

[Romy4 ТС]

После недолгого перерыва продолжу тему. Периодически (поскольку у штатного водителя возникают разные причины отгулов) сажусь за руль УАЗки. Машина нравится, только пробег уже около 150 тыс. км дает о себе знать. К тормозам привык сразу, ибо учён Ежом. Сцепа тяжелая, но это конструктив такой. Сначала забывал с ручника снимать, потом привык. Раздражает многообразие деталей для одной модели: к слову, выжимной подшипник сцепления пришлось выбирать из 5-ти (!!!) модификаций, и это за свои деньги (Газпром богат). А с "ведущим" сцеплением на светофоре немного потеешь...

[Nick_Par]

на светофоре

У вас в

г. Микунь

светофоры имеются?

[Romy4 ТС]

У нас нет, но вот периодически по рабочим делам выезжаем в столицу республики

[fabula47rus]

В 1 апреля было 20 лет как работаю на буханках. Скатал 3 буханки и на четвертой сейчас работаю. Примерно под лимон км накатал в общем. Все правда с колхозным движком были 402 и 417. Сейчас пришел новый вообще напарнику и хотели на передний мост поставить хабы которые вворачивать надо ключом, так теперь нет резьбы в шрусе . Только хаб силюмин, но быстро выходят они из строя. На морозе не входит зацепление до конца и потом выбивать начинает как передачи в коробке. Поставил старого образца. Вообще любит шприцеваться регулярно , а то полетят быстро крестовины, рулевые наконечники и шкворня, если мост старого образца. В новых вкладыши пластиковые стоял. Переделал печки. Тосол пустил в переднюю, потом с нее в заднюю и на слив. С завода они параллельно и на малых передок дует холодом. А так нормально. В бардачке в левом нижнем углу проткнул дырку под шланг с воронкой, чтоб омывайку заливать и не мучится и пачкаться как раньше. Достал воронку со шлангом с бардачка и льешь и по шлангу туда побежало. В раздатке регулярно поглядывай масло. Его там и так мало и если еще убежит, то самые верхние подшипники в раздатке голодают и помрут.  Поставил перед радиатором основным электродвигатель для обдува принудительно тумблером вкл. Пользуюсь только в питере. А то в пробке греется. Радиатор новый медный 3 секционный стоит. С обдувом можно долго тарахтеть в жаре летом  в пробке. Открой полик за водителем и замажь солидолом на баке винты, что держут поплавок и заборную трубку. По 6 штук вроде и на лючке замени винты на болты. Потом хрен выкрутишь. Регулярно сапуны мостов проверяй. Грязь их забивает и начинает масло гнать.торпеду пристроен, для проведения досуга в режиме ожидания.