Тэн в отопитель?

[yuriy060]

идея мне понравилась. на Фронтере точно сделю, генератор 120А позволит. буду включать при прогреве при заводке с брелка сигналки. и движок подгрузиться и прогреется быстрее. ватт на 700 нормально должно быть.

а завтра  испытаю на Иже 2х150ватт нагревателя из ПНСВ провода. бухта есть - для экспиремента не жалко.

[vitalii1980]

Берем медную тормозную магистраль от ВАЗ 2108 (она самая длинная вроде), скручиваемм ее в бараний рог - змеевик использую какунить подходящую трубу. Цепляем ее в разрыв шланга печки на шлангах достаочных для выемки из под капота, добавляем электропомпу от казели. Берем китайскую газовую горелку с балончиком. Включаем помпу, вытаскиваем наш змеевик и пламя горелки в него суем. Ждем пока мотор нагреется

Да, старый метод на новый лад.
Толъко трубку надо потолще.

[yuriy060]

Ну вот, испытал.

Нагреватель "быстросделан" из греющего провода, сопротивление его 1.1 Ом что соответствует 180 Вт. Засунуто в воздуховод.

Подключал в прикуриватель. Дает нагрев на 12С на первой скорости вентилятора. Но оказалось что прикуриватель не держит нагрузку. При включении девайса до него доходит только 9 В что соответствует всего 70 Ваттам. 2 Вольта на масовом проводе падают и 3 Вольта на плюсовом. Где обещаные 15 А ? И где это все попадало? Выходит прикуриватель только чтобы телефон заряжать !?
Но и эти 70 Ватт порадовали. Погрел пальцы при прогреве авто.

Вобщем идея имеет право на жизнь. Дальнейшее развитие - подключу 2Х170 Ватт - напрямую чтобы ничнго не подало! И через пакетник и реле, реле разрешено включатся при зажигании, моторе печки и если не холостой ход (по концевику карба)
На холостом высосет ведь все. А при подсосе как раз и включится.

[dimakalash]

Ну вот, испытал.

И...?

[wtd]

хнёй маются люди и не понимают, что использовать энергию двигателя (а не генератора) - самая оптимальная и правильная из всех возможных идея.
Я вот почему-то до сих пор маюсь вопросом - почему за все эти годы не стали использовать для обогрева температуру выхлопа?.. Этож сколько тепла расходуется зря?.. А надо то проложить трубу по салону (с ребрами охлаждения) и выхлоп в зимнее время пускать по ней?..

[Kazikent]

Я вот почему-то до сих пор маюсь вопросом - почему за все эти годы не стали использовать для обогрева температуру выхлопа?

В грузовых научились) Чтоб к совку не примерзало что-либо)

[wtd]

В грузовых научились) Чтоб к совку не примерзало что-либо)

у меня есть более информативная информация - не выхлопе в местах не столь отдаленных (якобы вояки) еще и картошку печь успевают. Кладут на коллектор и вовремя вынимают. Время тут зависит от используемой техники - на танке это одно, на грузовике - несколько другое. Но сам факт...

[Kazikent]

у меня есть более информативная информация - не выхлопе в местах не столь отдаленных (якобы вояки) еще и картошку печь успевают.

Насчёт запекать не знаю, но в армии на коллекторах ближе к турбине еду грели=) Воду пробовали кипятить - стало жалко мой камазик)

[vitalii1980]

хнёй маются люди и не понимают, что использовать энергию двигателя (а не генератора) - самая оптимальная и правильная из всех возможных идея.
Я вот почему-то до сих пор маюсь вопросом - почему за все эти годы не стали использовать для обогрева температуру выхлопа?.. Этож сколько тепла расходуется зря?.. А надо то проложить трубу по салону (с ребрами охлаждения) и выхлоп в зимнее время пускать по ней?..

Чуть маленькая дырочка- и всё..
Мой клиент.
А дырочки всё равно появятся

[FGH]

хнёй маются люди и не понимают, что использовать энергию двигателя (а не генератора) - самая оптимальная и правильная из всех возможных идея.

Потому что этот процесс затягивается.
Несложный подсчет показывает что для нагрева элементов мотора окружающих систему ОЖ мотора от -25 до +50 нужно примерно 6500 кдж тепла. 1 кг бензина дает 47000 кдж тепла, то есть если 50% тепла будет идти на нагрев ОЖ, 20% вылетать в трубу, а 30% - улетать через стенку блока, то понадобиться каких то 0,4 л бензина (400 мл).
Мотор на ХХ на подсосе расходует 3-4 л/час (50-67 мл/минуту). То есть всего 8-12 минут прогрева и можно ехать.
Электрический подогреватель позволяет греть не всё сразу, а необходимые локальные точки, и процесс прогрева можно сократить до меньшей температуры мотора, а окончательно прогревать его в движении.

[Fabula_4x4]

Мой клиент.

Паталогоанатом, что ли?

[wtd]

Чуть маленькая дырочка- и всё..
Мой клиент.

ты таки не поверишь - но твои клиенты не по прогреву мотора появляются. По стране ежегодно 30 тык автомобилистов (или кто сел в него) - твои клиенты. И сколько из них отравились угарным?.. уверен - единицы.

то есть если 50% тепла будет идти на нагрев ОЖ, 20% вылетать в трубу, а 30% - улетать через стенку блока, то понадобиться каких то 0,4 л бензина (400 мл).
Мотор на ХХ на подсосе расходует 3-4 л/час (50-67 мл/минуту). То есть всего 8-12 минут прогрева и можно ехать.

Так в том то и дело, что КПД мотора - порядка 30% (и ниже). Остальное - это тупо горячий выхлоп, который в наст. момент не используется никак. Отопление салона - это уже побочный эффект.

[Чистик]

А дырочки всё равно появятся

Не появятся,если нержавейкой проложить .

[Одовод]

Я вот почему-то до сих пор маюсь вопросом - почему за все эти годы не стали использовать для обогрева температуру выхлопа?.. Этож сколько тепла расходуется зря?.. А надо то проложить трубу по салону (с ребрами охлаждения) и выхлоп в зимнее время пускать по ней?..

Я служил на Памире-там как раз и применялась система отопления выхлопными газами.ЗИЛ-130 с кунгом.Вдоль бортов скамьи,а под ними трубы (на зиму).В кунге Африка-в кабине -Северный полюс.Ни одного случая отравления-даже запаха.Предполагаю-трубы были толстостенными.

[wtd]

Я служил на Памире-там как раз и применялась система отопления выхлопными газами.ЗИЛ-130 с кунгом.Вдоль бортов скамьи,а под ними трубы (на зиму).

так это исключение.
а у нас в стране несколько лямов мерзнущих авто - хотя казалось бы...