_Термокейс для АКБ с нагревом и без... что об этом думаете?_

[B.Mike]

он нагреется за счет химической реакции при зарядке.

Очень незначительно, пока не будет полностью заряжен. Только потом начнёт согреваться.
Но пока не согреется - плохо заряжается... Так вроде?

[Варвар]

Очень незначительно, пока не будет полностью заряжен. Только потом начнёт согреваться.
Но пока не согреется - плохо заряжается... Так вроде?

если аккум исправен и заряжен, то он всегда заведет двигатель.

[B.Mike]

Даже если двигатель не исправен?!

- Доктор, а я смогу после операции играть на скрипке?
- Конечно сможете, это всего лишь аппендицит.
- Вот здорово, никогда не умел, а теперь смогу!


О чём это я: Таки помимо исправности и работоспособности, ещё должны быть соблюдены условия эксплуатации. В рамках сабжа - врядли стандартный автомобильный аккум рассчитан на -50 например...

[Варвар]

В рамках сабжа - врядли стандартный автомобильный аккум рассчитан на -50 например...

максимальная плотность электролита 1.3 вроде. при какой температуре он замерзает?

[panich23]

он нагреется за счет химической реакции при зарядке.

На это потребуется гораздо больше времени, так как тепло из моторного отсека не будет помогать ему нагреться.

[B.Mike]

при какой температуре он замерзает?

Тындыкс выдал такую картинку:


Но есть ещё другие картинки... Вон две страницы назад коллега выкладывал

[wtd]

максимальная плотность электролита 1.3 вроде. при какой температуре он замерзает?

из практики при -45 аккумулятор замерзает намертво.
ибо ехал себе неспешно. остановился на заправке а поскольку газовая то заглушил.
а после... провернуть даже горячий двигатель охлажденный аккумулятор не смог совсем. заводился с толкача.

[Варвар]

из практики при -45 аккумулятор замерзает намертво.
ибо ехал себе неспешно. остановился на заправке а поскольку газовая то заглушил.
а после... провернуть даже горячий двигатель охлажденный аккумулятор не смог совсем. заводился с толкача.

В современных аккумах плотность 1,25-1,27. Потому и замерзают.

[vitalii1980]

Странно, вообще то. Как правило, если плотность пониже то аккумулятор служит дольше. Такое г.. сейчас делают, что ли?

[Варвар]

Как правило, если плотность пониже то аккумулятор служит дольше

плотность ниже - вероятность его заморозить выше. сульфатация и все такое - на пользу не идут.

[Романов]

из практики при -45 аккумулятор замерзает намертво.

Из практики..
 При поездочках в таких условиях - полуразряженный АКБ, еще живой, но на пределе, сразу после трудного запуска, в приграничных минус 20-25, открывают все крышки, АКБ переворачивают, сливая все, что сольется. Заливается продаваемый отдельно электролит, АКБ на машину. Поехали дальше. Рекомендуется повторить при минус 30-35.. Так поднимаю плотность при если планируется езда при таких морозах.
При возвращении в нормальные края, плотность возвращается путем долива дист воды.
Если АКБ был более-менее живой, при 1,3 плотности, запуск при минус 45 возможен пока стартер способен провернуть мотор (масло). Ездить можно, АКБ укутывать не надо, надо укутывать подкапотное, телогрейка на мотор, под капот.
Опять-же - стакан бензину в масло, сразу при остановке мотора, это еще час- два запаса..

[wtd]

При поездочках в таких условиях - полуразряженный АКБ, еще живой, но на пределе, сразу после трудного запуска, в приграничных минус 20-25

да нет... когда я выезжал было тепло -22 да и аккумулятор был свежкзаряженный.
это уже в дороге такие минуса стукнули.
генератор рабочий. а вот аккумулятор укутан не был потому и остыл до окр. среды. при -45 ему было настолько плохо изза мороза. на лампы хватало а на стартер уже нет.

[серёга сибир]

при переносе аккумулятора в багажник термокейс, зимой, может быть очень даже актуален

[вагур]

Серёга, у тя телефон есть? если да,посмотри на ыкран. тама иногда сегодняшнее число показовается

« Ответ #116 : 09 Февраль 2014, 11:05:12 »

меесные могут и заминусовать! (когда у них настроение плохое)

[дезигнер]

А че, новый закон вышел - зимы больше не будет?