Вырвало шкив помпы на ходу. Закипел

[Ujivod ТС]

Еду себе спокойно, никого не трогаю, думаю о том, почему машина плохо тянет (пора почистить карб, или залил бадягу в бак, а может где воду прихватило) и тут бабах под капотом. Сразу засветилась лампочка генератора.

Первая мысль - порвался ремень. Но он новый и года не проходил. Вообщем, пока из потока выбрался и нашел где можно встать, закипел. Правда стрелка в красную зону не вошла, а встала где-то за 2 мм до нее.
Открываю капот - ремень на месте, а вот шкива на помпе нет. Он лежит на защите. Из-под крышки РБ пробивается пароантифризная смесь и заливает все что внизу. Попытка приоткрыть пробку вызывает более мощное вскипание. Через некоторое время процесс паровыделения уменьшается и бачок начинает втягивать бока. Открываю крышку, воздух втягивается в бачок и антифриза в нем остается где-то 1 см.



Причем слом не ржавый, т.е. застаревших трещин не было.

Бросаю машину, на троллейбусе до ближайшего магазина. В магазине продавец смотрит на меня как на идиота, когда я прошу у него крышку помпы в сборе. Типа, зачем мне крышка, если есть помпа в сборе. Вообщем, выясняется, что мне нужен насос водяной в сборе без корпуса. Его взял на всякий случай, т.к. сразу не проверил люфт на помпе (но, как мне показалось) она туго вращается.

После остывания долил литр антифриза.

Вопрос: Такое закипание сильно вредно для двигателя?

ЗЫ: Интересно, зеленый антифриз Шеврон и зеленый антифриз СибТек (который по рекламе уже 3 года льют во все ТАЗы) не сильно прореагируют друг с другом?

[vitalii1980]

Про закипание... тут всё просто, долил, езди дальше. Если тосол уходить не будет, параметры в норме, то повезло. Хотя скорее всего так и будет-перегрев не сильный.
Смешивать разные жижи, вообще то не желательно. Но тоже страшного ничего нет.

[Bonpirr]

У меня так кипел пару раз из-за плохого контакта в разъёме вентилятора, не доходя до красной зоны. Обошлось. Если масло жрать не начнёт, то ничего страшного не будет.

[wtd]

Вопрос: Такое закипание сильно вредно для двигателя?
ЗЫ: Интересно, зеленый антифриз Шеврон и зеленый антифриз СибТек (который по рекламе уже 3 года льют во все ТАЗы) не сильно прореагируют друг с другом?

не сильно прореагируют друг с другом?

Вредно.
Присмотрить на дымность - могло колечки прихватить. Я не кипел в просто нагрел сверх нормы, а кольца прихватило. Дымил как паровоз. Излечил за полчаса прохватив по трассе на 3-й передаче на оборотах (5к) в течении 20-25 минут.
Ну и голову могло повести - тосол в цилиндры, масло в тосол. Пробой прокладки и прочие спецэффекты. Тут уж как повезет.



цвет это дело 10-е.
смотреть какого класса (г11 должен быть) - смешиваются в любых пропорциях.

[Баргузин]

Хорошему мотору такой нагрев пофигу.
Не ездили Вы на воде на старых машинах, иначе знали бы что крышку трогать нельзя.
Я тосолы не смешиваю (ну это вопрос религиозный) .
Когда у мну на М-2140 заклинило помпу, то шкив остался на месте, был громкий звук РРРРР
и сильный дым, открыв капот я тушил загоревшийся ремень вентилятора.
Удачи в ремонте !

[Кувалдыч]

Ничего страшного, еще и больше выкипает и больше перегревается... шестой мотор он выносливый.

А ремень генератора не надо до такой дури натягивать... достаточно чтобы не проскальзывал, как по камасутре, а то ведь и подшипникам помпы и генератора не сладко...

[dan-k84]

Такой перегрев не должен сказаться на работе двигателя хотя из любого правила бывают исключения, время покажет

[Баргузин]

не надо до такой дури натягивать

там на фото если присмотреться свежий метал точками блестящими соседствует с черными.
Плохая сталь?  Не соосность шкивов ? Штамповка на холодную ?

[valerik-xolerik]

Если масло жрать не начнёт, то ничего страшного не будет.

Вопрос к уважаемому wtd: а можно, пожалуйста, поподробнее, какие факторы влияют на жратьё масла при перегреве? У меня вновь собраный УЗАМ-2,1 сейчас, в период обкатки, жрёт масло (как и бензин).

[Ujivod ТС]

Всем спасибо за ответы. Поеду проверю компрессию и сравню типы антифризов. Обидно, только поменял ОЖ. Даже 1000 км еще не наездил.

Я тосолы не смешиваю (ну это вопрос религиозный) .

Я тоже не смешиваю и доливаю только то, что залил после полной промывки системы. Но тут либо на галстуке до гаража через весь  город по пробкам, либо пешком до магазина и долить немного лишь бы до минималки дошло.

Не ездили Вы на воде на старых машинах, иначе знали бы что крышку трогать нельзя.

Я знаю что ее трогать нельзя. Я ее и не трогал. Лишь проверял выпускает ли клапан пар чтобы бачок не рванул.

А ремень генератора не надо до такой дури натягивать... достаточно чтобы не проскальзывал, как по камасутре, а то ведь и подшипникам помпы и генератора не сладко...

До дури никогда не тяну. В этот раз натягивал строго по камасутре проверяя натяжку с помощью весов и линейки, т.к. была снята защита (снимал генератор для замены подковы). Натянул даже слабее нормы.

После установки Бинара к генератору стало заметно тяжелее подобраться, по-этому натянуть всегда толком не получалось. Натягивал лишь бы не проскальзывал.

[Баргузин]

жрёт масло (как и бензин).

У мну мой старо-собранный
тоже жрет.
Собака, на 1000 кМ 0.5 масла хочет.
Бензилина где то 120 литров.
И это СТОК , заводская сборка.

[Баргузин]

Лишь проверял выпускает ли клапан пар чтобы бачок не рванул.

[valerik-xolerik]

И это СТОК , заводская сборка.

Завод - это конвейер (привет Форду), а тут индивидуальная сборка. Сорри, что не по теме! Кстати, из имеющихся 4-х или 5-ти (!) шкивов специально выбирал для установки наиболее внушающий доверие, а не абы какой первый попавшийся (как на конвейере). Зачистил проволочной щёткой на предмет обнаружения скрытых дефектов и покрасил Хаммерайтом. Так же и с остальными деталями. Практика автомобилизма показывает, что в автоделе мелочей не бывает и всё надо делать основательно и обстоятельно.

[Баргузин]

а тут индивидуальная сборка.

Я только описал свою личную ситуацию.

Сорри, что не по теме!

[valerik-xolerik]

Понятно!)))