Как-то много сразу сломалось: печка, обогреатель и омыватель

[Сан Саныч - сан ТС]

Пришел домой, посмотрел, работает, вынул Ф7 - в точности не работает, как было. Осмотрел предохранитель - всё чисто и цело, в коробке грязи нет, только пыль, воткнул назад - работает. Я в полном недоумении, может, просто все разъемы почистить?

[Сан Саныч - сан ТС]

Кажется, реконструировал события. 100% влажность несколько дней и бяка в разъемном соединении расконтачила. В поездке мотор прогрел, но не досушил. Постояла, досохла, починилась. Резюме: отвинтить, вскрыть разъемы, осмотреть, прочистить, повэдэшить, свинтить. Если на взгляд плохо и чистится плохо, менять коробку. Спасибо за внимание, помогает собрать мысли в пучок.

[Jorje]

Сан Саныч - сан,
Оно, может быть, и так... Но логику нужно поверять экспериментом. Вскрытие покажет.

[Сан Саныч - сан ТС]

Вскрытие покажет.

Вскрытие показало довольно чистые разъемы, одно НО, один был как-то наискосок, а другой легко вылез. Прочистил Калошей, собрал с хорошим усилием, всё заработало. Два дня радовался, утром и вечером проверял, всё работало. Заодно испытал культурный шок, так как разъемы, воткнутые снизу, не имели фиксаторов, то есть все на трении. Но сегодня утром Упс!!! Опять не так, я шибко огорчился. Помог то ли случай, то ли природная наблюдательность (нужное подчеркнуть). Оказалось, что замок зажигания (заедает последнее время, не пойму, как смазать) в рабочем положении имеет разброс по фиксации и в одном положении есть всё,а в соседнем не всё. Это приводит к выводу, что там не один контакт, а по меньшей мере два. Когда замок не заедал, он после завода пружинил на правильное место, но теперь стал заедать в стартовом положении и приходится его возвращать рукой, нечаянно попадая в дефектное положение. Вэдэшкой пытался смазывать, но толку мало, да и вэдэшка какая-то неправильная попалась - из трубочки не струя, а какое-то облачко вокруг выхода. В щель не залетает. А может, надо разбирать?  Прошу теперь совета по смазке замка зажигания.

[Jorje]

Сан Саныч - сан,
Видимо, это уже естественный износ. Механика замка незатейлива, но капризна. И при износе может быть все, что угодно, вплоть до "неотпираемости" или заклинивания в любом - даже самом неудачном - положении.
Боюсь, смазка надолго не поможет - замок придется менять целиком.

[Романов]

ТС, возможно имеет смысл рассмотреть вариант двух кнопочек    и пары реле, вместо замка зажигания. Причин две - менять сам замок придется на/от восьмерки, качество новых - отстой, второе -  угоняемость Ежей - величина стремящаяся к нулю.

[Сан Саныч - сан ТС]

Видимо, это уже естественный износ.

Что-то быстро износилось. Я к тому, что, конечно 10 лет, но только 8000 км, опять же, не такси, редко завожусь. Санитар - может, в реанимацию? Угона не боюсь по причине мультилока и сигнализации с брелком. Но перемонтировать неохота. Как всё-таки смазывать, неужели разбирать надо? Или дальноструйную вэдэшку поискать, или просто погреть на батарее имеющуюся? Или масло шприцем для инсулина?

[Романов]

Как всё-таки смазывать, неужели разбирать надо? Или дальноструйную вэдэшку поискать, или просто погреть на батарее имеющуюся? Или масло шприцем для инсулина?

Разбирается замок минут за пять, с перекуром. Разбирай до состояния - механизм отдельно, контактная группа - отдельно. Саму механику, не разбирая - промыть в бензине, высушить, продуть. А вот контактную группу - менять, однозначно. На от Газели и ставить разгрузку контактов ЗЗ. ИМХО не механика у тебя дурит, после разборки выплывет рз..долбанная контактная группа + еще и поплавленная.. Что и дает эффект заедания.

[Сан Саныч - сан ТС]

Да уж, опять вскрытие покажет. Однако, только в гараже на даче в следующие выходные. В городе и некогда и негде и дождь идет. Пока на неделе на рынке запчасти посмотрю.  Когда-то я вроде читал, что на Иже замок разгружен, не как у девяток, где, действительно, плавится. Спасибо за советы. Как чего поменяется, напишу.

[Романов]

Когда-то я вроде читал, что на Иже замок разгружен, не как у девяток, где, действительно, плавится.

Я тя расстрою, всё с точностью до наоборот. Не знаю на какую восьмерку или девятку, но есть контактная группа с реле разгрузки. Она же кажется, нового образца. На Ежей ничего подобного нет.
Если совсем труба - можно договориться встретиться в г. Видное, после 8 вечера, помогу с замком. Гараж у мну там есть, но после переезда имеет место бардак. Но для ремонта ЗЗ гараж нафиг не нужен.
Мой тел в ЛС.

[Сан Саныч - сан ТС]

Спасибо!
А если дождь идёт, а сложиться перочинным ножиком в кабине организм не позволяет, зараза, ему только что 65 стукнуло, жить бы и жить, да как в замке, заедает  и плавится. Однако, есть и другие трудности, я пока работаю по полной и очень кривой программе.

[Романов]

А если дождь идёт, а сложиться перочинным ножиком в кабине организм не позволяет, зараза,

Ну.. Смотри сам, если что - мне пока организм позволяет. Дело там не сложное, контактную группу и пару релюх с колодками купить завсегда можно.

[Сан Саныч - сан ТС]

В конце концов ситуация постепенно разрешилась. В магазине Москвич купил новый замок за 395 рублей. Позвонил в сервис, там меня напугали одноразовыми болтами при установке и, в связи с этим, сложностью при разборке. Звоню в магазин, там говорят, что сервисмены перепутали Москвич и Оду. Типа, там болты обычные. На всякий случай запас новых болтиков. Потом меня стала душить жаба и я сам снял крышку на предмет побыть Самоделкиным. Но обломилось, пока разглядывал провода, судорога достала. Насчет болтиков все оказались неправы. Там были одноразовые, но их при сборке не сломали. В сервисе мне поменяли, вместе со слесарем проверили все режимы, всё ОК. Пока привыкал к новому замку, меня осенило пониманием, зачем там отдельная контактная группа. Она отключает некоторые источники потребления на момент завода.