Установка второго колдуна от ОКИ. Рассуждение
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru
19 Марта 2024, 06:48:01 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: ВНИМАНИЕ Почта на домене 2126.ru прекращает свою работу
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат (1) Галерея Войти Регистрация  
Страниц: [1] 2 3 4   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Установка второго колдуна от ОКИ. Рассуждение  (Прочитано 11034 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Панкратов К. ТС
Ветеран форума
******

Карма +49/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1992

Екатеринбург Кольцово-Дружинино-Арамиль


Цените все то что имеете сейчас



Россия. Екатеринбург
2126-030, 2109
« : 28 Августа 2013, 20:55:31 »

Щас стоит ГТЦ и ВУ 2109 магистрали сделаны как у девятки, вместо СУ под капотом таиться колдун от оки. Суть в том что иногда при тормозе пол задние все таки срываются в юз и  задумался поставить второй колдун от оки на штатное колдунье место. Будет ли от этого польза или это ваще пойдет на вред?
Записан


 ДВС ВАЗ 2106, карбюратор Солекс 21083, ОКПП, колдун ВАЗ 1111, ГТЦ+ВУ ВАЗ 2109, тормозные магистрали ВАЗ 2109 (у ГТЦ задействованы все отверстия), перемычка АКБ>генератор, новая разгруженная проводка, БСЗ, рулевые тяги Toyota, рулевые наконечники Porsche, полиуретан в передней и задней подвеске, задние амортизаторы Opel Германия, переделка стоп фары>ЗПТФ, ГЦС Totti, ЗТЦ сток, двух аккумуляторная бортовая сеть с поочередной зарядкой, инвертор из ИБП 250W



На дорогах есть отдельное братсвто... Ижеводы.
Кувалдыч

*******

Карма +1691/-43
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40861

Путинград, Колпино


!"№;%:?*!!!

WWW

Питер
ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
« Ответ #1 : 28 Августа 2013, 21:57:02 »

при тормозе пол задние все таки срываются в юз
это нормально... ограничитель от ОКИ только ограничивает давление в контурах поддерживая определенную разницу давлений. Это как уменьшить размер тормозных колодок или т.п. действия с задними тормозами.

поставить второй колдун от оки на штатное колдунье место. Будет ли от этого польза или это ваще пойдет на вред?

Толку не будет. Хоть 20 ограничителей поставь - они все равно будут плясать от давления передних тормозов т.е. усилие будет такое же.
Записан

БЖ «Боевой Колобок» - маленькая, круглая, милая, своя.

БЖ "Шайтан-арба 2.0i будет 4х4" * БЖ "Заводной черепашки" * БЖ «HedgeHogHammer/ХЗ» - ЁЖИК №1 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ!


Лошадь сказала, взглянув на верблюда: "Какая гигантская лошадь-ублюдок".
Верблюд же вскричал: "Да лошадь разве ты?! Ты просто-напросто - верблюд недоразвитый".
И знал лишь бог седобородый, что это - животные разной породы.
 
В.Маяковский
Кувалдыч

*******

Карма +1691/-43
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40861

Путинград, Колпино


!"№;%:?*!!!

WWW

Питер
ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
« Ответ #2 : 28 Августа 2013, 22:04:56 »

Если хочется тюнинга - на место оковского ограничителя (в нем вроде нельзя отрегулировать пружину) поставь зубильный колдун на самодельный кронштейн с вкрученным болтом-упором на пимпу регулировки. Этам болтом сможешь регулировать распределение тормозных усилий по своему вкусу.
Записан

БЖ «Боевой Колобок» - маленькая, круглая, милая, своя.

БЖ "Шайтан-арба 2.0i будет 4х4" * БЖ "Заводной черепашки" * БЖ «HedgeHogHammer/ХЗ» - ЁЖИК №1 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ!


Лошадь сказала, взглянув на верблюда: "Какая гигантская лошадь-ублюдок".
Верблюд же вскричал: "Да лошадь разве ты?! Ты просто-напросто - верблюд недоразвитый".
И знал лишь бог седобородый, что это - животные разной породы.
 
В.Маяковский
wtd

*******

Карма +563/-11
Offline Offline

Сообщений: 15787




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #3 : 28 Августа 2013, 23:42:53 »

ограничитель от ОКИ только ограничивает давление в контурах поддерживая определенную разницу давлений.
насколько я помню из описалова - он не поддерживает разницу, а просто настроен на определенную (3 МПа) силу, и дает только ее, все что выше - просто отсекает.
т.е. если силы много - тогда остается только пилить колодки. Те кто на Оку ставят ЗТЦ от жучки от перетормаживания борются так - пилят колодки на меньшую площадь - болгариным поперечины пропиливают.
мне повезло - мой регулятор с ЗТЦ от жучки давал усилие на блокировку ровно после перетормаживания передних колес. Т.е. даже зимой задние колеса блокировались позже чем блокировка передних.
Записан

Кувалдыч

*******

Карма +1691/-43
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40861

Путинград, Колпино


!"№;%:?*!!!

WWW

Питер
ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
« Ответ #4 : 28 Августа 2013, 23:52:15 »

насколько я помню из описалова
неправильно помнишь.
как раз поддерживает постоянную разницу давлений.
а при пробое одного контура (не помню точно какого) просто ограничивает силу.

а смысла всегда ограничивать силу на одном уровне нет... ибо какой смыс тогда вообще в педали тормоза? можно просто оключить задние тормоза и все Smile

Те кто на Оку ставят ЗТЦ от жучки

а оководы борятся со стоком так как у них оку при резком торможении сразу боком ставит Smile
« Последнее редактирование: 28 Августа 2013, 23:52:49 от Кувалдыч » Записан

БЖ «Боевой Колобок» - маленькая, круглая, милая, своя.

БЖ "Шайтан-арба 2.0i будет 4х4" * БЖ "Заводной черепашки" * БЖ «HedgeHogHammer/ХЗ» - ЁЖИК №1 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ!


Лошадь сказала, взглянув на верблюда: "Какая гигантская лошадь-ублюдок".
Верблюд же вскричал: "Да лошадь разве ты?! Ты просто-напросто - верблюд недоразвитый".
И знал лишь бог седобородый, что это - животные разной породы.
 
В.Маяковский
mad_
Основа форума
****

Карма +12/-2
Offline Offline

Сообщений: 277



« Ответ #5 : 28 Августа 2013, 23:55:35 »

Регулятор давления крепится на двух шпильках к левому брызговику в моторном отсеке. Он ограничивает давление в задних колесных цилиндрах, в том числе и при отказе одного из контуров. Регулятор начинает срабатывать при давлении 3,5±0,5 МПа (35±5 кгс/см2) и в дальнейшем поддерживает разницу давлений между передними и задними колесными цилиндрами, препятствуя ранней блокировке задних колес. При отказе контура "левый передний - правый задний" работа регулятора не отличается от описанной. При отказе контура "правый передний - левый задний" регулятор будет просто ограничивать давление в заднем контуре до 6-7 МПа (60-70 кгс/см2).
Записан
Кувалдыч

*******

Карма +1691/-43
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40861

Путинград, Колпино


!"№;%:?*!!!

WWW

Питер
ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
« Ответ #6 : 28 Августа 2013, 23:58:50 »

камасутра по оке Smile

Вот в эту фразу я ника врубится не могу до сих пор:
При отказе контура "левый передний - правый задний" работа регулятора не отличается от описанной.


Ну отказал контур... пустой... давление там ноль.... и.... с чем разницу давлений давать? с нулем? или как поддерживать разницу давлений в пробитом контуре? Ну никак не въеду....

При отказе контура "правый передний - левый задний" регулятор будет просто ограничивать давление в заднем контуре до 6-7 МПа (60-70 кгс/см2).

здесь то логично... один контур пуст, а второй пружина в регуляторе подпирает...
Записан

БЖ «Боевой Колобок» - маленькая, круглая, милая, своя.

БЖ "Шайтан-арба 2.0i будет 4х4" * БЖ "Заводной черепашки" * БЖ «HedgeHogHammer/ХЗ» - ЁЖИК №1 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ!


Лошадь сказала, взглянув на верблюда: "Какая гигантская лошадь-ублюдок".
Верблюд же вскричал: "Да лошадь разве ты?! Ты просто-напросто - верблюд недоразвитый".
И знал лишь бог седобородый, что это - животные разной породы.
 
В.Маяковский
wtd

*******

Карма +563/-11
Offline Offline

Сообщений: 15787




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #7 : 29 Августа 2013, 00:01:21 »

а оководы борятся со стоком так как у них оку при резком торможении сразу боком ставит
боком ставит совсем по другим причинам. Одна из них - увесистые водители на 650 кг живого веса всей машины. И вторая причина - необходимость в регулярном подведении задних колодок - ибо тогда идет просто перекос по тормозам.
после установки самоустанавливающихся ЗТЦ (от жучки) пропали все проблемы с тормозами, и за два года регулировать зазор в ЗТЦ так и не пришлось. ТО проходил самостоятельно с разницей меньше чем в десять процентов по заду и около нескольких по переду. Неоднократно.
Записан

mad_
Основа форума
****

Карма +12/-2
Offline Offline

Сообщений: 277



« Ответ #8 : 29 Августа 2013, 00:07:49 »

Ну отказал контур... пустой... давление там ноль.... и.... с чем разницу давлений давать? с нулем?
что-то мне подсказывает, что если 7 разделить на 2,то получится 3,5. вот тут кроется разгадка Smile
При отказе контура "правый передний - левый задний" регулятор будет просто ограничивать давление в заднем контуре до 6-7 МПа
Регулятор начинает срабатывать при давлении 3,5±0,5 МПа (35±5 кгс/см2)
« Последнее редактирование: 29 Августа 2013, 00:08:29 от mad_ » Записан
wtd

*******

Карма +563/-11
Offline Offline

Сообщений: 15787




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #9 : 29 Августа 2013, 00:08:45 »

Ну отказал контур... пустой... давление там ноль.... и.... с чем разницу давлений давать? с нулем? или как поддерживать разницу давлений в пробитом контуре? Ну никак не въеду....
по величине давления при отказе одного контура есть мнение, что просто давление не уравнивается между левым-правым, а дается все на заднюю ось. Т.е. при норме - 3.5, при аварийном - или 3.5, или 7. Смотря какой откажет.
Записан

Кувалдыч

*******

Карма +1691/-43
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40861

Путинград, Колпино


!"№;%:?*!!!

WWW

Питер
ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
« Ответ #10 : 29 Августа 2013, 00:56:50 »

что если 7 разделить на 2,то получится 3,5. вот тут кроется разгадка
не понимаю... Smile или я так сильно туплю.... Smile
Записан

БЖ «Боевой Колобок» - маленькая, круглая, милая, своя.

БЖ "Шайтан-арба 2.0i будет 4х4" * БЖ "Заводной черепашки" * БЖ «HedgeHogHammer/ХЗ» - ЁЖИК №1 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ!


Лошадь сказала, взглянув на верблюда: "Какая гигантская лошадь-ублюдок".
Верблюд же вскричал: "Да лошадь разве ты?! Ты просто-напросто - верблюд недоразвитый".
И знал лишь бог седобородый, что это - животные разной породы.
 
В.Маяковский
mad_
Основа форума
****

Карма +12/-2
Offline Offline

Сообщений: 277



« Ответ #11 : 29 Августа 2013, 01:11:30 »

я не уверен в своих рассуждениях, но логика подсказывает: что давлением обоих контуров продавливает пружину и колудн срабатывает,не позволяя давлению возрастать.
как только один контур отказывает, давление для того чтобы так же продавить пружину,нужно увеличить вдвое,поскольку давление второго контура отсутствует.
это не СУ,тут нету равновесного положения,когда золотник сохраняет равновесие за счёт разнонаправленного давления.
но схема устройства колдуна оки будет лучшим объяснением.
Записан
Кувалдыч

*******

Карма +1691/-43
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40861

Путинград, Колпино


!"№;%:?*!!!

WWW

Питер
ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
« Ответ #12 : 29 Августа 2013, 01:53:38 »

давление для того чтобы так же продавить пружину,нужно увеличить вдвое,поскольку давление второго контура отсутствует.
не... Паскаль и Ньютон против... давление потребуется одинаковое...
Записан

БЖ «Боевой Колобок» - маленькая, круглая, милая, своя.

БЖ "Шайтан-арба 2.0i будет 4х4" * БЖ "Заводной черепашки" * БЖ «HedgeHogHammer/ХЗ» - ЁЖИК №1 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ!


Лошадь сказала, взглянув на верблюда: "Какая гигантская лошадь-ублюдок".
Верблюд же вскричал: "Да лошадь разве ты?! Ты просто-напросто - верблюд недоразвитый".
И знал лишь бог седобородый, что это - животные разной породы.
 
В.Маяковский
mad_
Основа форума
****

Карма +12/-2
Offline Offline

Сообщений: 277



« Ответ #13 : 29 Августа 2013, 02:07:34 »

но схема устройства колдуна оки будет лучшим объяснением.
ну да,бред с давлением:)
« Последнее редактирование: 29 Августа 2013, 02:12:09 от mad_ » Записан
wtd

*******

Карма +563/-11
Offline Offline

Сообщений: 15787




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #14 : 29 Августа 2013, 05:45:13 »

имхуется мне, что оковский регулятор ничего не регулирует, а просто ограничивает. При нормальной работе дает 35 кг на заднюю ось и как-бы все. Сколько не дави педаль - назад больше не пойдет.

Регулятор начинает срабатывать при давлении 3,5±0,5 МПа (35±5 кгс/см2) и в дальнейшем поддерживает разницу давлений между передними и задними колесными цилиндрами, препятствуя ранней блокировке задних колес.
следует читать: поддерживает давление в задней оси на уровне 3,5 МПа.
Почему такое утверждение? да потому что если сцепления достаточно, то сколько не дави на педаль тормоза - передние блокируются а задние - нет. Исключая зиму - так как сцепления сзади не хватает и зад таки перетормаживает.
И это - практический опыт.
Записан

Страниц: [1] 2 3 4   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 07 Декабря 2023, 14:46:34