Октан-4, МПСЗ, Пульсар, Силыч, АД-3, СКЕ ? в чем разница?

[Sir]

А что тебе мешает поставть ДД как рекомендует производитель Силыча, на переходник на шпильку 4-го цилиндра, где крепится колектор от карба.

[alex9972]

Авторы Слыча рекомендуют
Цитата
5.4 Установить датчик детонации для двигателей:
-   ВАЗ 2103,2106,1111 на крайнюю шпильку диаметром 8мм впускного коллектора первого цилиндра с помощью переходной шпильки;

Не зная этого так и поставил , потому как самое удобное место, короткую шпильку вывернул, купил длинную (не знаю от чего), правда дорезать резьбу пришлось. Затягивать  ДД надо с усилием не больше 2кгм.

[Panzer38]

А вот вопрос к владельцам УЗАМов - на моем блоке  врайоне первого цилиндра есть некий круглый прилив, может его использовать для установки ДД? просверлить в нем дырочку и резьбу нарезать?

[alexxx]

Авторы Слыча рекомендуют
Цитата
5.4 Установить датчик детонации для двигателей:
- ВАЗ 2103,2106,1111 на крайнюю шпильку диаметром 8мм впускного коллектора первого цилиндра с помощью переходной шпильки;

Не зная этого так и поставил , потому как самое удобное место, короткую шпильку вывернул, купил длинную (не знаю от чего), правда дорезать резьбу пришлось. Затягивать ДД надо с усилием не больше 2кгм.

как я писал выше , с "силычем" я сражался пару , тройку месяцев назад. он не сдался, и я его сдал обратно в контору на Южке( надо отдать должное, немного повозмущавшись -приняли и вернули деньги).
так вот, д.д я ставил как положено , затягивал как положено, плясал с бубнами в оленьих шкурах вокруг машины- тщетно. не слышал он детонации на штатном месте.

короче.
только что пришёл с улицы. закончил установку СКЕ и немного покатался. КЛАСС
конечно не инжектор, но ездить стало гораздо приятнее.это при том что настройка была пробная, не окончательная. я ещё поколдую с НУОЗ (сейчас порядка 15-17'), перенастрою карб.надо поездить с разной нагрузкой, по разным горкам, засеч расход горючки. короче поколдавать ещё. но пока я результатом доволен !
д.д. поставил на шпильку на тругольнике жёсткости , хотя выточил переходник и для сливного отверстия. пока оставлю так, тем более Автор такой вариант не исключает.
вобщем будут вопросы относительно сего опуса -пишите. если у меня будет что новое, интересное - отчитаюсь.
удачи!

[r898ny]

Недавно тоже поставил СКЕ-1: слышимая детонация пропала вообще со 2-й трогаюсь без проблем, динамика есть и не плохая, НО когда запускаю двигатель "бьет в обратную" (а может просто что похожее на это может стартер мозги парит) и ничего не могу с этим сделать. Вовращаю трамблер чуть-чуть начинает заводиться вроде нормально, НО снижается динамика. (О машине: ВАЗ-21063, 011 двигатель 1600, гидрокомпенсаторы и распредвал с постелью от шеви-нивы).

[alexxx]

а куда ты воткнул д.д.?
и какой у тебя НУОЗ ?

[Andy_Spb]

Объясните мне, глупому, детонация в каждом цилиндре бывает? А вдруг только в тех, которые работают? И что на это скажет ДД?

[alexxx]

на сколько я знаю д.д. "слушает" не всё время , а определённые моменты в которые теоретически может быть детонация. слушает каждый цилиндр и под каждый может подстраивать свой УОЗ.
и ессесно на такте выпуска слушать цилиндр он не должен. для этого у него наверное есть какойто свой алгоритм отсчёта и действий.
 как говорил Фрунзик Мкартычан в "Мимино" " Я ТАК ДУМАЮ !"

[r898ny]

а куда ты воткнул д.д.?
и какой у тебя НУОЗ ?

ДД прикрутил на шпильку м10 на м8 в верхнюю резьбу трех отверстий на блоке под сливной пробкой (дилер мне подсказал), а начный угол точно померить не могу на улице холодно. Когда устанавливал машину толком не прогрел и у меня обороты поднялись с 800 до 1250, но плохо стал заводиться. А когда после поездки 75 км подключил старый комутатор оказалось что я с 900 оборотов сдвинуться не могу. Короче подожду тепла и выставлю по стробоскопу 10 град., а там посмотрим.

[bifidak]

НО когда запускаю двигатель "бьет в обратную" (а может просто что похожее на это может стартер мозги парит) и ничего не могу с этим сделать.

Это говорит, что установлено слишком раннее зажигание.

[r898ny]

Может вакуумник подпилить чтобы при заводке было позднее, а как запуститься пораньше.

[AlexAY]

Вот уже более полугода у меня стоит и работает CKE-1. За это время я уже почти и забыл о нем. Почти, потому-что когда открываю капот, то вижу его и вспоминаю... добрым словом
 Все что по нему у меня было, отражено в теме Испытания СКЕ-1
 ДД у меня стоит на технологическом приливе между 2 и 3 цилиндром, где я просверлил отверсте и нарезал резьбу M6. Я тоже списывался с Продавцом, он писал, что место вполне подходящее. Хотя готов был ставить и на пробку. Для этого купил латунную пробку с большой головкой, в которой вполне можно было просверлить подходящее отверстие.
 Начальный УОЗ у меня ~20^о. Двигатель заводится без проблем.

[r898ny]

А что может быть такого у меня с двиг. Краткая хар-ка моего чуда: двиг. 21011, укороченные шатуны, поршня пятерочные с выемками под клапана 79.4, ход пошня 80мм, распредвал с постелью и 8 гидрокомпенсаторов от шеви-нивы (немного б/у), трамблер точно какой незнаю скорее не 21213, катушка 08, компрессия 14 -> степень сжатия примерно 11. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ  ! ! ! Может стартер клинит 2 месяца назад менял бендикс вроде втулки в норме. Да, сегодня обратил внимание что на холодную запуск нормальный, а если градусов 60 - 70 то подклинивает.

[alexxx]

Вот уже более полугода у меня стоит и работает CKE-1. За это время я уже почти и забыл о нем. Почти, потому-что когда открываю капот, то вижу его и вспоминаю... добрым словом
 Все что по нему у меня было, отражено в теме Испытания СКЕ-1
 ДД у меня стоит на технологическом приливе между 2 и 3 цилиндром, где я просверлил отверсте и нарезал резьбу M6.

какой технологический прилив Вы имеете в виду?
между 2 и 3 цилиндрами у меня ничего нет, а небольшая круглая бобышка (прилив) есть ровненько под свечой 3 цилиндра. это ОНО ?
если да , то для чего он вообще? не опасно ли его сверлить?

[AlexAY]

какой технологический прилив Вы имеете в виду?
между 2 и 3 цилиндрами у меня ничего нет, а небольшая круглая бобышка (прилив) есть ровненько под свечой 3 цилиндра. это ОНО ?
если да , то для чего он вообще? не опасно ли его сверлить?

По указанной выше ссылке, были и фотографии этого прилива.
 У меня эта бобышка высотой ~10-15мм. На эту толщину сверлить вполне можно. На другиз блоках этот прилив гораздо меньше, не больше нескольких мм. Такой, конечно, лучше не сверлить.
 А его истинное предназначение - для "Нивовских" движков. Туда чего-то крепят. По одной верси, что-то для переднего привода. По другой - датчик детонации. На блоках 21213 в этом приливе уже есть готовая дырка с резьбой M10 и площадка шлифованная.