Октан-4, МПСЗ, Пульсар, Силыч, АД-3, СКЕ ? в чем разница?

[ScrewDriver]

Коллеги! Извините, нет времени читать весь тред, может уже и обсуждалось, но:
www.mpsz.ru

На мой взгляд, это оптимальная система. Как раз электронный трамблер с ДД и ДР. Причем детонацию ловит специализированная микруха (описание есть там же).

Стоял Силыч, очень нравился, пока у него разъем не сгнил. С тех пор приценивался и к Октану, и к Пульсару, но как-то все не то. А у вышеуказанного продукта есть главная радующая меня фишка - можно заказать его в комплекте с егойным БК, и регулировать и видеть все режимы  прямо из салона.
Стоит дороговато - 3600 полный комплект. Однако вот он передо мной на столе лежит, однако в выходные планирую поставить, если с новым карбом не слишком долго провожусь ))

[Vlad_Dn]

2 ScrewDriver
И здесь это будет не первый МПСЗ ZH.
На датчик детонации можно, поначалу не обращать внимания. Поставишь, настроишь, подберешь кривые, а потом, как у большинства, выяснится, что мотор работает заметно лучше, а детонации нет ни при тапке в пол ни на перегретом двигателе.
Удачи.

[Andy_Spb]

2 Vlad_Dn :
А куда датчик детонации удобнее ставить? Перехожу на 7.

[Vlad_Dn]

А я и не ставил. Хотя у меня на блоке есть тот самый пресловутый выступ между 3 и 4 цилиндрами, который обществом признан как специальное место для установки ДД. Заморчиваться со спектральным анализом и  подбором параметров микросхемы не стал. Езжу с отработанными на 4 версии кривыми, только подобрал наклон ДАД.

[Andy_Spb]

Готовлюсь к следующей версии уже поставил шкив 60-2 и крышку под ДПКВ.

[beliy na Izhe]

Ижеводы, запутался совсем, то что купил себе ScrewDriver, это и есть та МПСЗ что ставилась когда то на ВАЗы и на УЗАМы, или это чего-то новое придумали?
Кто-нибудь на УЗАМе ездит с такой, стоит покупать?

[ScrewDriver]

Нет. МПСЗ ZH - это самодельщики, однако вштыривающие в управление двигателем на самом современном схемотехническом уровне в бюджетных рамках Я сам электронщик, могу оценить, сделано профессионально.

[beliy na Izhe]

ScrewDriver, как поставишь - поделись ощущениями...

[uber]

Недавно тоже поставил СКЕ-1: слышимая детонация пропала вообще со 2-й трогаюсь без проблем, динамика есть и не плохая, НО когда запускаю двигатель "бьет в обратную" (а может просто что похожее на это может стартер мозги парит) и ничего не могу с этим сделать. Вовращаю трамблер чуть-чуть начинает заводиться вроде нормально, НО снижается динамика. (О машине: ВАЗ-21063, 011 двигатель 1600, гидрокомпенсаторы и распредвал с постелью от шеви-нивы).

Продавай (сдавай обратно) СКЕ-1 и покупай МПСЗ-ZH. Параметры запуска и рабочий режим в последней, настраиваются отдельно. Просто немного опустил кривую (чтобы не было клинов при запуске) а остальные кривые останутся там же.

[Серго]

Какая модефикация МПСЗ идёт на узам331? НА сайте МПСЗ подробностей найти не удалось.

[Ринат]

Слышал краем уха что появилсь модификация  МПСЗ-ZH с двумя катушками без трамблёра! (Как в старом-добром МПСЗ). Кто-нить чё знает??? (У них на сайте прочитать об этом не удалось)

[Andy_Spb]

Как это не удалось? Полно информации. И сами МПСЗ уже в продаже. Не нужно городить переходники. У меня установлено. И не только у меня. Цена вопроса- Крышка блока от нива, шкив 60-2, двуканальный коммутатор, две катухи ( или одна тоже нивская), ДПКВ. Если хочется шкив с демпфером (дороже раз в пять)- крышка от шнивы.

[Ринат]

-скип-
Цена вопроса- Крышка блока от нива, шкив 60-2, двуканальный коммутатор, две катухи ( или одна тоже нивская), ДПКВ. Если хочется шкив с демпфером (дороже раз в пять)- крышка от шнивы.

Как я понимаю: это на ТАЗовский мотор. А на Уфу ???

[Ринат]

to Andy_Spb

Вдогонку, кинь ссылку плиз, про это чудо двухкатушечное. Честное пионерское: на сайте http://mpsz.ru не могу найти описание про него...

[Andy_Spb]

http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=505
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=214
Про Уимца тоже упоминалось вскользь