В поисках дополнительного блока предохранителей (опционально и реле)

[Кувалдыч ТС]

Задался я давненько вопросом... о дополнительном блочке предохранцов.
Требования:
1. Побоьше мест для флажковых предохранцов
2. Опционально наличие места (или крепления колодок) реле
3. С крышечкой (чтобы под капот можно было поставить)

Обычно пользовались универсальными рядными системы БПР: 2106, волга, газель... но у них недостаток - нет крышки, зад не защищен от случайного замыкания, но если аккуратно, то для размещения в салоне годятся.

Ценник 250-300р в зависимости от числа знакомест



Вот нарыл по тырнету  блок от Черри:

Партнамбер S11-3723020
Ценник в экзисте 282р







4 места для крепления колодок реле, 3 колодки в комплекте. Кронштейн в комплекте. Крышечка есть.

Клемм нет. Судя по всему обычные автомобильные клеммы обжимаются и вставляются в этот блок как в колодку. В общем то удобно чтобы собрать нужную схемку с релюшками.

Вот что внутри под крышкой не видно... может знает кто?
И может аналогичные блоки еще какиенибудь знаете?

[Андрей Георгиевич]

От 2110 есть колодки реле сцепляющиеся с друг другом и колодками под предохранители. У меня на полноприводе такие висят (под инжектор). Хотел на моно поставить, но у нас они оказались дифицит. Все магазины обегал - только 3 штуки нашел. Недостаток - нет внешнего крепления. Опять придется колхозить.

[Кувалдыч ТС]

От 2110 есть

Оно на 2110 деталь, у часть жгута инжектора, и парочка может на блоке висеть... какая-то универсальная деталь.... но в продаже фиг найдешь...

[Korshunov]

но у них недостаток - нет крышки

почему же есть наши и с крышкой, http://teslamart.ru/cat/avtomatika/blok-predohranitelej-bp-3-1-12.html (не реклама)

мну такого типа прикупил в ЮП , так что можешь "погуглить" в этом направлении...

[Korshunov]

..правда места под "доп реле" там нету....но если ставится такая задача...то может имеет смысл задуматься о "полноценном" доп ЧЯ...

[Андрей Георгиевич]

о "полноценном" доп ЧЯ...

Давно думаю, как бы сделать такой и установить в салоне. Лишнее выбросить, сделать новую плату с мощными проводниками. Но... пока только мечты. Хотя в салоне торчат уже 4 болта (масса, + АКБ, 15/1 и 15/2). На них и навешиваю доп. оборудование. А проходные провода аннулировал как класс.
З.Ы. 15/1 и 15/2 подключены через реле. А масса и + АКБ - непосредственно от АКБ толстым проводом.

[Романов]

мну такого типа прикупил в ЮП

Еще бы понять зачем....

[Korshunov]

Давно думаю, как бы сделать такой и установить в салоне...На них и навешиваю доп. оборудование.

Если доп. оборудования много, то имеет смысл, только мну бы запитал бы все это от доп. источника (аккума второго)

...только это

сделать новую плату с мощными проводниками.

напрасно бы...дорожки в ЧЯ итак не "слабые"...да и потом все должно быть "скомпенсировано"- лучше пускай перегорит "дорожка" или предохранитель в ЧЯ , чем "полыхнет" проводка и загорится авто...в случае "козы"...

[Korshunov]

Еще бы понять зачем....

эээ... надо...

[Андрей Георгиевич]

лучше пускай перегорит "дорожка" или предохранитель в ЧЯ , чем "полыхнет" проводка и загорится авто...в случае "козы"...

Предохранители я не выкидываю. А вот зачем на катушку провод с зажигания входит в ЧЯ и выходит? Дополнительно 2 бесполезных разъема. И таких проводов хватает. Я просто убираю лишние разъемы (в которых потери), и греются в основном они. Ну, а где сомнения есть - кто мешает установить доп. предохранитель?

[Korshunov]

А вот зачем на катушку провод с зажигания входит в ЧЯ и выходит?

так речь идет од доп. ЧЯ или "альтернативном" ,ну или еще "дублирующем"  , если о первом, то все ненужные контакты и цепи , попросту остаются не подключенными и с чего им греться то если они не задействованы...

[Кувалдыч ТС]

как бы сделать такой и установить в салоне. Лишнее выбросить

А проходные провода аннулировал как класс.

ЧЯ 2110

входит в ЧЯ и выходит

потому что 2108/2115 ЧЯ выполнял и роль переходника салон-капот вместо дырки в моторном щите.

[Баргузин]

Чем больше электричества
тем меньше проводов ? (C).

[panich23]

потому что 2108/2115 ЧЯ выполнял и роль переходника салон-капот вместо дырки в моторном щите.

Всё совсем не так. ЧЯ это совсем не переходник.

Есть группы(пучки) проводов, например; от ЧЯ к корме кузова, от ЧЯ к комбинации, от ЧЯ к салонным кнопкам, от ЧЯ к мотору стеклоочистителя, от ЧЯ к моторной проводке...и другие.
Задача ЧЯ, собрать все пучки в одном месте и перенаправить ток куда нужно, поэтому почти все провода проходят через ЧЯ.
В случае необходимости замены любого из пучков, надо просто его выдернуть и вставить другой, а не кромсать всю проводку, что значительно облегчает работу.

Другое дело, что не все силовые провода сделаны по уму и контакты плавятся. Надо просто их разгрузить, пустив ток через 2 или более клеммы. Я так делал и все нормально.

[Кувалдыч ТС]

ЧЯ это совсем не переходник.

В самарах именно переходник. Этот ящик специально для самар проектировался. Ставится в дырку в водостоке над моторным щитом. Передние разъемы выходят в моторный отсек и там подкапотные жгуты, а задние - в салон и там салонные жгуты. Дырка в моторном щите для протяжки жгута отсусвует.

С 2110 и до шнив ящик перенесли в салон. Соотвесвенно убрали из него перемычки сквозные за ненадобностью. Все провода не завязанные на логику ящика идут мимо. Этот же ящик используется на УАЗ Патриот.