Конденсатор - убийца катушек? КСЗ.

[вареник]

 

конденсатор в КСЗ выполняет роль "искрогасителя" и стоит паралельно котнактам

ужос

[B.Mike]

B.Mike, а почему тогда согласно этой теории в БСЗ системах и впрысковых контроллерах не применяются конденсаторы?

Не знаю, там в тонкостях разбираться не пришлось, никогда не глючило

Я всегда считал, что в КСЗ конденсатор создает с катушкой колебательный контур, который на обратной полуволне...

Впринципе да, контур. И да, энергия искры повышается за счёт резкого увеличения ширины импульса, и как следствие площади внутри него. Я просто остерегаюсь в таких схемах говорить о колебательных контурах, потому-что это автоматически подразумевает резонансные процессы и соответственно придётся очень глубоко в теорию влезать. Лень.

[остров]

ужос

)))
Отсоедини конденсатор с КСЗ.  Через определённое время  работы ДВС  получишь сгоревшие контакты.

[radar]

)))
Отсоедини конденсатор с КСЗ.  Через определённое время  работы ДВС  получишь сгоревшие контакты.

а влепи в контактную систему катушку от бесконтактной- получишь оные и при установленном конденсаторе.  ибо сопротивление первичной обмотки катушки от бесконтактной системы в разы меньше чем сопротивление первички катухи от контактной системы. лепить- то нужно соответствующие элементы. а конденсатор на убийство катухи ну никак не повлияет- если только не имеет внутреннего кз. 

[B.Mike]

конденсатор на убийство катухи ну никак не повлияет- если только не имеет внутреннего кз.

Физику процесса можешь разъяснить?

[lekar]

Физику процесса можешь разъяснить?

могу догадаться катушка включена постоянно по первичной обмотки, разогрев первичной обмотки и вследствие межвитковое, ну и дальше лавинно.

[остров]

Для чего нужен конденсатор в трамблере?
".....Для уменьшения искрения и окисления контактов прерывателя параллельно им включен конденсатор. Конденсатор также способствует увеличению э. д. с. во вторичной обмотке катушки, так как токи самоиндукции при размыкании контактов прерывателя устремляются в обкладки конденсатора, заряжая его. После заряда конденсатор начинает разряжаться через первичную обмотку в направлении, обратном основному току. Этот импульс ускоряет исчезновение магнитного поля катушки, отчего напряжение во вторичной обмотке увеличивается...."
".....Для повышения вторичного напряжения и уменьшения обгорания параллельно контактам трамблера подключается конденсатор (подходят типа К50-22, К50-24, К50-29, К50-31 16 или 25В и емкостью от 1000 до 3000мкФ - чем больше, тем лучше). При размыкании контактов прерывателя, когда зазор достаточен для проскакивания искры, идет зарядка конденсатора. Далее он будет разряжаться через первичную обмотку, создавая в ней ток обратного направления и что ускоряет исчезновение магнитного потока и способствует росту вторичного напряжения....."

[Andy5]

"контактная" катушка в БСЗ работать будет, а вот "бесконтактная"  в КСЗ сгорит сразу, ведь она не расчитана управлением "массой".

нифига не сгорит. нормально работает в ксз.  а вот провод в косе точно погорит. причём медью наружу. потом медь начнёт рассыпаться в труху и будет москипать.   лично расхлёбывал творения неудачных электриков.

[остров]

нифига не сгорит. нормально работает в ксз.  а вот провод в косе точно погорит. причём медью наружу. потом медь начнёт рассыпаться в труху и будет москипать.   лично расхлёбывал творения неудачных электриков.

значит " коса" была слабовата ...)))

[Andy5]

коса штатная...



Лишнее из сообщения удалено.
остров.

[остров]

коса штатная...

штатная коса на еже ? это практически эксклюзив.

[Andy5]

Для повышения вторичного напряжения и уменьшения обгорания параллельно контактам трамблера подключается конденсатор (подходят типа К50-22, К50-24, К50-29, К50-31 16 или 25В и емкостью от 1000 до 3000мкФ - чем больше, тем лучше

эттоисчёзачем? чтоб не уехало? -  так строится примитивная, но достаточно эффективная противоугонка. искра есть, а машина не заводится или не едет.

[Романов ТС]

Докладаю.
 Ничего не сгорело, с заведомо рабочим кондером, сухая катушка от БСЗ восьмерки отлично запустила и дала прогреться мотору с КСЗ. Далее была снята и убрана в загашник. Потом, еесно, была поставлена обычная катушка БСЗ. 
ЗЫ Тах отключал.

[B.Mike]

могу догадаться катушка включена постоянно по первичной обмотки, разогрев первичной обмотки и...

Т.е. на классике нельзя держать зажигание включенным не заводя мотор?
При полном коротыше на ней сеится порядка 30-ти ватт. Ну, не мало конечно, но такую чушку с маслом прогреть до температуры плавления лака на проводе.... ИМХО нужно ооочень хотеть её спалить

Докладаю

Ну и чё, согрелась таки?

[остров]

Т.е. на классике нельзя держать зажигание включенным не заводя мотор?

Если контактная группа будет в этот момент замкнута , то да.